來源:【人民日報中央廚房-零時差工作室】
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美伊停火協(xié)議,讓全球能源市場暫時緩了一口氣。
之所以說“暫時”,是因為油價雖然回落,但談判前景的不確定性,決定著油價短期內難以恢復到沖突前水平。
全世界都在為“油價賬單”揪心,有的國家物價飆升,有的國家不得不大規(guī)模停電限電。這時,不少外媒發(fā)現(xiàn),中國好像很淡定,并分析稱,這不僅由于中國能源儲備量大、供應多元,更有賴于多年來中國的綠色轉型發(fā)展,特別是電動汽車的普及,讓中國的抗壓能力很強。
應該說,這種觀察還算客觀。沖突和危機面前,地球村的任何人都在受到波及,中國人加油也要多支出。但相比起來,中國確實顯得更為“淡定”。為啥?政府出手了:為減緩國際油價上漲對國內的沖擊,中國政府接連對成品油價格采取調控措施。4月7日,國內汽油、柴油(標準品)價格每噸本應分別上調800元、770元,被國家硬生生“摁”在上調420元、400元。
還有一種觀察,則帶著酸味:將中國這份淡定,明里暗里解讀為中國是沖突的“受益者”。這種老掉牙的“中國獲利論”,顯然是對中國多年來扎實推進能源轉型的決心和成效不了解。
中國這份淡定,靠的是對高質量發(fā)展的堅持。由于經濟體量巨大并長期保持增長,中國是全球最大石油進口國。但中國很清楚,真正的能源安全,不是能買到多少油、買到誰家的油,而是不再那么依賴油。中國風電裝機規(guī)模連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一,光伏裝機連續(xù)10年穩(wěn)居世界第一,動力電池產能占全球比重超60%。截至2025年底,中國新能源汽車保有量達4397萬輛,占國內汽車總量的12.01%,充電樁、換電站等配套設施遍布城鄉(xiāng),電池、充電技術不斷迎來突破。中國走出了一條獨具特色的能源轉型之路。
中國這份淡定,來自對世界經濟的深度融入。中國的發(fā)展從不是獨善其身:來自中國的光伏項目點亮了巴基斯坦的萬家燈火,中國品牌電動汽車成為東南亞國家的街頭新風景,中國支持的地熱發(fā)電項目讓清潔能源走進非洲腹地……中國推動全球能源普惠,讓綠電不再是屬于發(fā)達國家的“奢侈品”,而是面向所有國家的“可選項”。
中國這份淡定,更是對《巴黎協(xié)定》的硬核履約。“雙碳”目標下,中國非化石能源消費占比持續(xù)攀升,單位GDP二氧化碳排放持續(xù)下降,“十五五”規(guī)劃綱要還將非化石能源占能源消費總量的比重納入了經濟社會發(fā)展主要指標。去年,中國向《聯(lián)合國氣候變化框架公約》秘書處正式提交《2035年中國國家自主貢獻報告》,推動綠色低碳發(fā)展的雄心和力度寫得明明白白。
不久前,在中國發(fā)展高層論壇2026年年會上,中財辦副主任韓文秀談到當前國際局勢給中國的一個啟示:油氣等化石能源往往需要進口和國際運輸,而風和光等新能源則是本地資源,不用進口和運輸。
這一啟示聽起來很樸素,但它基于中國實踐,值得全世界細品:中國的淡定,不是運氣,是遠見;不是偶然,是必然。一個以綠色為底色的中國,還要將這份淡定轉化為對公平、普惠、清潔與可持續(xù)的全球能源格局的不懈追求。
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