你敢信嗎?全球最繁忙的石油咽喉霍爾木茲海峽,直接被伊朗改成了明碼標價的收費站,按和美國的親疏分等級收費。短短幾個月賺得盆滿缽滿,一年算下來快400億進賬。原本跟著美國走的西方各國,居然排著隊主動交錢,把美國甩在一邊,這事兒擱幾年前誰能想得到?
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今年二月底美以和伊朗沖突升級后,西方船東聽見霍爾木茲四個字就肝顫,航運保險費翻著倍往上漲,船長們寧愿多繞半個月走好望角,也不敢踏進海峽半步。結(jié)果四月初,法國達飛海運的一艘大型集裝箱貨輪,就安安穩(wěn)穩(wěn)開進去了。人家提前給伊朗革命衛(wèi)隊報備了身份航線和貨品,相當于遞了名帖,伊朗查驗沒問題直接派軍艦全程護送,順順利利就開到了目的地。衛(wèi)星圖和航運追蹤網(wǎng)站把整個過程拍得清清楚楚,消息傳開直接炸了國際輿論圈。
馬克龍緊跟著就站出來喊話,說沖突得靠外交途徑解決,說白了翻譯一下就是,別指望法國派航母去波斯灣給美國賣命。這話一放出來,歐洲一眾國家瞬間跟上,一個個跑得比誰都快。英國平時跟美國跟得最緊,這回在外交辭令里反復撇清,說這不是我們的軍事沖突。德國直接一口拒絕了所有聯(lián)合巡航的方案,意大利西班牙連美軍借港口都沒答應,北約更是直接甩話,聯(lián)盟條款不適用于這次的事兒,明擺著就是集體跑路。
這些國家又不是不講義氣,說白了都是錢包扛不住。俄烏沖突打了這么久,歐洲原本的能源結(jié)構(gòu)被折騰得七零八落,好不容易靠著中東的油氣穩(wěn)住了國內(nèi)工業(yè)的基本盤。要是霍爾木茲海峽被堵死,布倫特原油直接往120美元一桶沖,制造業(yè)和運輸成本就得坐火箭往上飛,換誰都頂不住這個壓力。
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伊朗這操作可不是臨時起意,今年三月下旬伊朗議會就通過了霍爾木茲海峽航道管理與安全法案,早就把規(guī)則擺到了臺面上。總共分三檔,第一檔就是禁行名單,美國以色列還有他們的鐵桿跟班,全面封鎖,敢硬闖直接扣船驅(qū)離,措辭硬得沒商量。第二檔給中立國家,歐盟日本韓國都在這一檔,想過海峽沒問題,油輪單次收費起步150萬美元,交了錢就能平安通行。第三檔給友好伙伴,比如俄羅斯這種沒介入沖突的國家,直接免費放行,伊朗海軍還包全程護航。
150萬美元單次聽起來確實肉疼,但跑航運的老板們心里都有一本明白賬。要是繞行好望角,單程得多走十五到二十天,燃油、船員工資還有滯期費加起來就是天文數(shù)字,更何況南非海域常年風高浪急,航運保險還得再翻好幾倍。兩筆賬擺到一塊比,給伊朗交過路費反而是最劃算的選擇,傻子都知道怎么選。
有人粗略算了一筆賬,按照海峽現(xiàn)在的日均通行量和新的收費標準,伊朗每個月光收過路費就能入賬超過40億美元,一年下來差不多就是400億。之前伊朗頂著美國的制裁偷偷賣石油,一個月?lián)嗡酪簿?0億美元上下。現(xiàn)在坐在家門口就能收錢,比挖油井還省心,說狂攬400億真一點不夸張。
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最坐不住的要數(shù)韓國,韓國的工業(yè)體系對中東原油的依賴度常年維持在70%左右,霍爾木茲海峽幾乎就是唯一的運輸通道。伊朗一收緊規(guī)則,首爾直接把資源安全預警升到了三級,離最高級別就差一步。韓國緊急派出特使到處找新渠道,還試過從紅海方向繞行,可只要伊朗還控制著海峽北岸,任何替代方案都是遠水解不了近渴。真要是工廠停工、加油站斷供,可不是幾句外交辭令就能糊弄過去的。
日本的情況也沒好到哪去,已經(jīng)有報道曝出,好幾艘日本的液化天然氣運輸船都選擇了繳費通行。經(jīng)歷過2011年核災后的能源陣痛,日本根本不敢拿斷供來賭。就連馬來西亞的船隊,現(xiàn)在都在海峽入口排起了長隊,老老實實等著繳費放行。
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法國交了錢過去了,日本交了錢過去了,排隊交錢的名單越來越長,偏偏只有美國和以色列的船被擋在了外面。美國的航母雖然還漂在阿拉伯海,卻只能干瞪著眼看著自己的盟友一個接一個和伊朗達成通行協(xié)議,半句話都說不出來。
美國喊了幾十年的航行自由,到現(xiàn)在直接變成了一張沒人當真的空頭支票。翻翻歷史就知道,1979年伊朗革命之后,美國就一直在波斯灣維持常態(tài)化的軍事存在,1987年油輪戰(zhàn)爭時期還專門搞過護航行動,冷戰(zhàn)結(jié)束之后第五艦隊直接把巴林當成了自己家,一住就是幾十年。
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可現(xiàn)在呢?伊朗就用一紙法案、一個海峽,直接把大半個西方陣營拆得七零八落。同盟崩塌說穿了根源就是利益成本,當跟著美國混的代價高到能把國內(nèi)經(jīng)濟拖窒息,當跟伊朗對抗的收益遠不如交一筆過路費實在,做出什么選擇根本不用想。
伊朗這招玩得太絕了,從頭到尾打的都是經(jīng)濟牌,壓根沒走軍事對抗的路線。它只是把明明白白的利益擺到臺面上,讓每個國家自己去算帳,算完之后答案根本不用多說。
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現(xiàn)在波斯灣海面上排隊交錢的貨輪,比任何長篇大論的分析都更有說服力。霍爾木茲的潮水每天漲漲落落,沖掉的不只是岸邊的沙粒,還有那個曾經(jīng)說一不二的超級大國最后的顏面。美國落到今天這般境地,其實早就寫在了利益的明面上。
參考資料:環(huán)球時報 伊朗霍爾木茲海峽航道收費引國際關(guān)注
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