你永遠(yuǎn)不知道，特朗普想要做什么。有句話是這么說的，不怕壞人絞盡腦汁，就怕蠢人靈機(jī)一動(dòng)。最近，戎評(píng)在瀏覽國際新聞的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)不太好的跡象，特朗普可能又要抖機(jī)靈了，美國也有一些人開始蠢蠢欲動(dòng)，他們又要禍害全球了！他們到底要做什么？今天戎評(píng)就跟大家說說這件事。

【就怕特朗普“靈機(jī)一動(dòng)”】

一、“德黑蘭收費(fèi)站”的“啟發(fā)”

之前的美伊大戰(zhàn)，伊朗封鎖了霍爾木茲海峽，還建立了一個(gè)“分級(jí)收費(fèi)”制度。對(duì)于伊朗來說，這一招讓美國很難受，全球能源危機(jī)也是促成特朗普接受停火的原因之一。

然而這一局面最耐人尋味的，不是伊朗的反應(yīng)，而是美國的算盤。特朗普4月6日在記者會(huì)上暗示，作為“勝利者”，美國也要對(duì)霍爾木茲海峽收取“過路費(fèi)”。幾天后，特朗普更進(jìn)一步，說考慮跟伊朗“合營”，共同處理通行費(fèi)問題。

如果是前幾天，大家可能覺得特朗普是在說大話，是他的“贏學(xué)”敘事，也就一笑了之。但是最近又出了一個(gè)新聞，戎評(píng)覺得，這個(gè)信號(hào)很危險(xiǎn)。

《華爾街日?qǐng)?bào)》日前刊發(fā)了一篇文章，煞有介事地?fù)?dān)憂“萬一中國效仿伊朗怎么辦？”文章公然污蔑中國“可能在南海和臺(tái)海建立收費(fèi)制度”，還援引美國海軍退役中將約翰·米勒的話說：中國會(huì)“借機(jī)控制全球經(jīng)濟(jì)”。

問題就出在這里，以我們的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)美國污蔑別人的時(shí)候，往往就是他們做過或者想做的壞事。如果美國有人認(rèn)為，在關(guān)鍵水道“建立收費(fèi)制度”就能“控制全球經(jīng)濟(jì)”，那就意味著他們已經(jīng)動(dòng)了這個(gè)心思。

這不是戎評(píng)在危言聳聽，在關(guān)鍵水道“設(shè)卡攔截”、限制他國船只正常通航，美國才是鼻祖。《1920年商船法》、《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》、《捍衛(wèi)美國海外財(cái)產(chǎn)法》等等，美國有多部法律法案，存在類似的條款。2025年，白宮授權(quán)聯(lián)邦海事委員會(huì)，對(duì)全球7大關(guān)鍵航道進(jìn)行審查，如果發(fā)現(xiàn)某些國家有“不利”的行為，將采取限制、禁航甚至扣押的措施。

在戎評(píng)看來，霍爾木茲海峽這個(gè)事一出，美媒之所以如此“關(guān)心”，就是因?yàn)樾奶摚麄円蚕脒@么做。

【特朗普想在霍爾木茲海峽收費(fèi)，這很危險(xiǎn)】

二、美國破壞海上規(guī)則的“光輝歷史”

特朗普突然想對(duì)霍爾木茲海峽收費(fèi)，可能還真不是一時(shí)興起。

2025年12月，他下令對(duì)委內(nèi)瑞拉油輪實(shí)施“全面徹底的封鎖”，此后不到兩個(gè)月時(shí)間里，美軍在加勒比海、大西洋地區(qū)，連續(xù)扣押了至少6艘油輪。

早在幾年前，美國就出現(xiàn)了恢復(fù)“私掠船”制度的討論。所謂私掠船，就是“合法化海盜”,美國憲法第一條第8款至今保留著“頒發(fā)私掠許可證”的內(nèi)容。私掠船制度，本質(zhì)上就是弱肉強(qiáng)食，在海上誰拳頭大誰說了算，這跟特朗普的脾氣很合拍。

事實(shí)上，美國人理解的“航行自由”，和我們一直強(qiáng)調(diào)的“航行自由”，不是一回事。在美國的認(rèn)知里，所謂的“航行自由”，就是各國憑借自身的水面力量，在公共海域上“自由”行事。

戎評(píng)認(rèn)為，以特朗普的性格，把這套邏輯升級(jí)為系統(tǒng)性收費(fèi)，不是不可能，而且他在霍爾木茲海峽的“合營”方案，就是在試水。一旦這個(gè)模式走通，他嘗到了甜頭，接下來就是馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河、直布羅陀海峽，全球所有的海上咽喉要道，都將成為“收費(fèi)點(diǎn)”，全球航運(yùn)就變成了一門收租生意，美軍就是武裝保安。

【美國海軍要變“收租隊(duì)”？】

三、中國海外貿(mào)易將面臨沖擊

這件事，很多人會(huì)立刻聯(lián)想到中國。我們是全球最大的貿(mào)易國，航運(yùn)規(guī)則、航道的安全，對(duì)我們至關(guān)重要。

一旦美國正式確立海上收費(fèi)制度，我們肯定是被重點(diǎn)“關(guān)照”的對(duì)象。早在兩年前，美國的《國防授權(quán)法案》就允許美軍，必要時(shí)封鎖馬六甲海峽、宮古海峽、巴士海峽，以及中國周邊所有的關(guān)鍵通道。

所以特朗普提出，要在霍爾木茲海峽收費(fèi)，我們還真不能當(dāng)做一個(gè)笑話，而是一個(gè)警示，在全球化的海上貿(mào)易體系中，沒有強(qiáng)大的遠(yuǎn)洋海軍護(hù)航，就沒有真正的貿(mào)易安全。

在這次海峽危機(jī)中，中國船只之所以能夠通行，一方面得益于中國與伊朗的外交關(guān)系，另一方面也離不開中國的綜合實(shí)力地位。但是，僅靠外交手段獲取的通行權(quán)，隨時(shí)可能因?yàn)榫謩莸淖兓АＨ绻绹鴮⒑Ｉ习詸?quán)的邏輯推向極致，任何國家的船只安全，都不再由國際規(guī)則來保障，而是實(shí)力。在那種環(huán)境下，如果沒有一支強(qiáng)大的遠(yuǎn)洋海軍，我們的海外貿(mào)易將持續(xù)面臨系統(tǒng)性的威脅。

【中國海外貿(mào)易需要強(qiáng)大海軍】

四、中國遠(yuǎn)洋海軍加速建設(shè)

萬幸的是，我們很早就意識(shí)到了這種潛在的風(fēng)險(xiǎn)。中國海軍這些年的發(fā)展步伐很快，已經(jīng)擁有了三艘航母的陣容，第4艘航母已經(jīng)開建、第5艘據(jù)說也開工了，未來我們航母的蹤跡，就不可能僅限于南海、西太平洋，而是會(huì)前往更加遙遠(yuǎn)的印度洋、大西洋。

最近，外界注意到，中國正在建造新一代遠(yuǎn)洋補(bǔ)給艦，衛(wèi)星照片顯示，這型補(bǔ)給艦的尺寸堪比英國的“伊麗莎白女王”級(jí)航母，滿載排水量可能達(dá)到7萬噸，比現(xiàn)役的901型綜合補(bǔ)給艦要大很多。

這個(gè)噸位的補(bǔ)給艦，肯定不是在家門口用的，甚至不是用在第一、第二島鏈的范圍內(nèi)，而是為了更加遙遠(yuǎn)的深藍(lán)。

現(xiàn)在是百年未有之大變局，是新舊秩序交替的時(shí)代，動(dòng)蕩、戰(zhàn)亂時(shí)有發(fā)生，國際形勢充滿不確定性。在這樣的時(shí)代，霸權(quán)會(huì)越來越不講規(guī)則，國際法、國際規(guī)則的保護(hù)作用也會(huì)被削弱，唯有實(shí)力才能保障安全。

我們加速建設(shè)遠(yuǎn)洋海軍，不是要跟誰比強(qiáng)，而是這個(gè)時(shí)代給出的必答題。我們必須擁有一支能夠走出去、護(hù)得住的強(qiáng)大海軍，是一個(gè)貿(mào)易國最基本的自我保護(hù)。

特朗普可以繼續(xù)盤算如何收費(fèi)，但我們不會(huì)坐等別人來收租，“持劍經(jīng)商”，這一步，我們一定要走出去！

【持劍經(jīng)商，中國一定要走出這一步】