以建造豪華郵輪聞名的歐洲百年船企德國邁爾船廠（Meyer Werft），管理層面臨變動。

邁爾船廠通過官網(wǎng)宣布，因組織架構調整相關原因，F(xiàn)reytag已向邁爾船廠監(jiān)事會提交文件，申請辭去邁爾船廠的核心管理職位（Managing Director，總經(jīng)理/執(zhí)行董事），辭職將于2026年4月30日生效。

這是邁爾船廠自2025年底以來宣布的又一次重大人事調整。

2025年12月，邁爾船廠宣布任命安德烈·瓦爾特（André Walter）為新任首席執(zhí)行官，任職將于2026年7月1日正式生效。André Walter將接替現(xiàn)任首席執(zhí)行官伯恩德·艾肯斯（Bernd Eikens）的職務，后者按計劃主動提出卸任，向繼任者交接公司管理權。

2026年1月，邁爾船廠宣布任命約爾格·海德堡（J?rg Heidelberg）擔任新任首席運營官。

據(jù)了解，邁爾船廠是一家歷經(jīng)風霜的百年船廠，該船廠近幾年的發(fā)展并不順利，甚至一度游走在破產(chǎn)邊緣：船廠因沒有充足的資金儲備用于預先墊付造船成本而陷入“有訂單沒錢造”的窘境，在德國聯(lián)邦政府和船廠所在的下薩克森州政府出手相助后才化險為夷。

目前，邁爾船廠已從私營身份轉變?yōu)閲鵂I企業(yè)，德國聯(lián)邦政府和下薩克森州政府共同出資4億歐元收購邁爾船廠80.8%的股份，船廠原所有者邁爾家族的持股比例降至約20%且有權在2028年前回購股份。此舉旨在幫助邁爾船廠免于破產(chǎn)。

2026年，邁爾船廠即將敲定一份價值至少100億歐元的豪華郵輪大單，該筆訂單將確保其船廠產(chǎn)能在未來10年內持續(xù)滿負荷運營。根據(jù)德國聯(lián)邦政府近期出爐的面向該國造船企業(yè)的專項擔保計劃，邁爾船廠的這份超級大單有望向德國政府申請額外擔保。

資料顯示，邁爾船廠隸屬于德國邁爾集團，主要以建造郵輪聞名，其歷史可追溯到1795年，迄今為止已建成交付近60艘豪華郵輪，并于2018年交付全球首艘配備低排放液化天然氣（LNG）推進系統(tǒng)的郵輪。2023年，邁爾船廠通過承接4座海上轉換平臺鋼結構正式進軍海上風電市場。