自從新大洲本田研發(fā)出SH-EP發(fā)動(dòng)機(jī)以來(lái)，前前后后已經(jīng)推出了四款150踏板車，它們分別是NS150GX、NS150LA、NS150XC、NS150ES。

那么面對(duì)以上四款車型你真的會(huì)選了嗎？最貴的NS150XC和最便宜的NS150ES，又有哪些區(qū)別呢？先來(lái)看第二個(gè)問(wèn)題。

價(jià)差6000塊之別

NS150ES起步售價(jià)13380元、NS150XC起步售價(jià)19980元，這兩款車的價(jià)差達(dá)到了6000多塊，如此大的價(jià)格差異直接帶來(lái)的是兩款車配置組合上的不同。

NS150ES不分高低配版主要項(xiàng)目有透鏡大燈、LED燈具、智能無(wú)鑰匙啟動(dòng)、雙通道ABS、TCS、20W充電接口、7寸TFT儀表、胎壓監(jiān)測(cè)、行車記錄儀、后氣囊減震器等。

NS150XC不分高低配版多了雙攝像頭行車記錄儀、三軸IMU慣性單元、自動(dòng)光感大燈、KYB前倒置減震器，后氣囊減震器、彎道ABS等。

但事實(shí)上這兩款車之間的差距，并不只是配置上的區(qū)別，它們的結(jié)構(gòu)和外觀也會(huì)有明顯差異。

NS150ES采用了單層平踏車架、NS150XC則使用的是多功能龍骨車架，它的前輪轂也會(huì)更大，另外在運(yùn)動(dòng)化造型下，NS150XC會(huì)更加霸氣硬朗。

諸如此類的小細(xì)節(jié)還有不少，NS150XC的前剎車盤(pán)來(lái)到了240mm，所使用的卡鉗是NISSIN，所以一分價(jià)錢一分貨是亙古不變的真理，價(jià)差有時(shí)候就是試金石。

四款車型的選擇方向

這四款車在動(dòng)力上不會(huì)有太大區(qū)別，如果有也只是個(gè)人感覺(jué)上的不同，因?yàn)樗鼈兊膭?dòng)力總成屬于同平臺(tái)，甚至于就是同款，且電噴系統(tǒng)都是PGM-FI，所以完全可以弱化你對(duì)于動(dòng)力的想象和追求。

如此一來(lái)，根據(jù)車輛特點(diǎn)，結(jié)合個(gè)人實(shí)際需求，就會(huì)很容易找到適合自己的那一款，在注重實(shí)用性的前提下NS150ES會(huì)優(yōu)于NS150LA會(huì)優(yōu)于NS150GX會(huì)優(yōu)于NS150XC，尤其預(yù)算不高時(shí)它就是首選。

但在注重實(shí)用性的同時(shí)，又不太喜歡所謂的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，NS150LA圓潤(rùn)豐滿的造型將會(huì)很容易脫穎而出，尤其對(duì)于女性摩友而言，這款車會(huì)更適合，它740mm的座椅高度會(huì)非常友好，外觀也會(huì)更應(yīng)景。

而如果對(duì)于平踏無(wú)感，更注重整車操控性，前兩款車可以直接淘汰，我們應(yīng)該將選擇目標(biāo)放在龍骨踏板NS150GX和NS150XC上。

這兩款車的價(jià)差會(huì)在4000元左右，如想低價(jià)購(gòu)車就選前者，但需要注意的是2026款NS150GX已經(jīng)亮相，它的儀表會(huì)更大、并升級(jí)到了后氣囊減震器和全新把手開(kāi)關(guān)，不想錯(cuò)過(guò)就可以再等一等。

它的一些細(xì)節(jié)我感覺(jué)也會(huì)做優(yōu)化處理，換言之，當(dāng)其他車型還是第一代時(shí)，NS150GX已經(jīng)來(lái)到了2.0版本，可選性顯然會(huì)更高。

NS150XC 2萬(wàn)元冒頭的價(jià)格在當(dāng)下市場(chǎng)有點(diǎn)尷尬，但本期的話題是新大洲本田150的選擇方向，所以沒(méi)必要被外界因素所干擾，考慮這款車一定是關(guān)注到了它造型和配置上的亮點(diǎn)，如對(duì)這兩個(gè)項(xiàng)目非常在意，那么以上四款車中它就是最優(yōu)解，沒(méi)有什么好猶豫的。

總之，新大洲本田所推出的這四款踏板車，并不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，只是用戶在選擇過(guò)程中會(huì)比較糾結(jié)，但事實(shí)上，只要從它們的價(jià)格設(shè)定、外觀表達(dá)、車架結(jié)構(gòu)、配置組合四個(gè)大的方面進(jìn)行考量，就會(huì)很容易找到最適合自己的那一款。那么屏幕前的你會(huì)選了嗎？