4月13日，特朗普公開(kāi)宣布對(duì)所有中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)征收100%關(guān)稅，聲稱(chēng)中國(guó)車(chē)企沖擊歐洲市場(chǎng)、擠壓奔馳寶馬份額，還揚(yáng)言放開(kāi)準(zhǔn)入會(huì)重創(chuàng)通用、福特等美國(guó)本土車(chē)企。他同時(shí)提及拜登保留該關(guān)稅，稱(chēng)這是對(duì)方唯一做對(duì)的事。

此舉將單邊貿(mào)易保護(hù)主義暴露無(wú)遺，100%的高額稅率直接封堵中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的通道，本質(zhì)是赤裸裸的貿(mào)易壁壘，與公平貿(mào)易無(wú)關(guān)。

中國(guó)汽車(chē)在歐洲熱銷(xiāo)，依靠的是硬核產(chǎn)品力。2025年中國(guó)新能源汽車(chē)出口達(dá)261.5萬(wàn)輛，歐洲為核心海外市場(chǎng)，比亞迪、奇瑞等品牌憑借高性?xún)r(jià)比快速搶占?xì)W洲家用新能源車(chē)市場(chǎng)。

德系豪華品牌份額被擠壓，根源在于自身電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩，沉迷燃油車(chē)?yán)麧?rùn)，新能源車(chē)研發(fā)滯后、定價(jià)偏高，無(wú)法適配市場(chǎng)需求，并非中國(guó)車(chē)企主動(dòng)擠壓。

美國(guó)市場(chǎng)鮮有中國(guó)在售車(chē)型，并非競(jìng)爭(zhēng)力不足，而是美國(guó)早已設(shè)置嚴(yán)苛的貿(mào)易與準(zhǔn)入門(mén)檻，疊加運(yùn)輸、合規(guī)成本，中國(guó)車(chē)企難以平價(jià)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。所謂中國(guó)車(chē)會(huì)摧毀美國(guó)車(chē)企，純屬危言聳聽(tīng)。美系車(chē)企銷(xiāo)量下滑，核心是新能源轉(zhuǎn)型滯后，智能化與續(xù)航能力落后全球，與中國(guó)車(chē)企無(wú)關(guān)。

這項(xiàng)關(guān)稅本質(zhì)是特朗普的選舉操作。中國(guó)汽車(chē)對(duì)美出口規(guī)模極小，關(guān)稅幾乎無(wú)實(shí)際貿(mào)易影響，只是為拉攏汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人選票。拜登保留關(guān)稅，并非認(rèn)同該政策，而是美國(guó)兩黨在對(duì)華貿(mào)易打壓上形成默契，均需迎合本土制造業(yè)利益。

中國(guó)汽車(chē)的全球競(jìng)爭(zhēng)力，源于完整的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力電池與整車(chē)制造供應(yīng)鏈成本低、效率高，智能化配置貼合全球消費(fèi)者，性?xún)r(jià)比顯著領(lǐng)先歐美車(chē)型。

美國(guó)的關(guān)稅壁壘無(wú)法阻擋中國(guó)汽車(chē)全球化步伐，車(chē)企已布局歐洲、東南亞、中東等多元市場(chǎng)，不會(huì)因單邊限制停下出海腳步。歐洲并未效仿美國(guó)極端關(guān)稅，在保有市場(chǎng)顧慮的同時(shí)維持開(kāi)放，當(dāng)?shù)剀?chē)企也在以公平競(jìng)爭(zhēng)追趕轉(zhuǎn)型。

高額關(guān)稅最終損害美國(guó)民眾利益，導(dǎo)致當(dāng)?shù)匦履茉窜?chē)選擇少、價(jià)格高，購(gòu)車(chē)成本居高不下；本土車(chē)企失去競(jìng)爭(zhēng)壓力，創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型動(dòng)力進(jìn)一步減弱。

這場(chǎng)關(guān)稅博弈，折射全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)。中國(guó)制造邁向高端智造，觸動(dòng)美國(guó)產(chǎn)業(yè)霸權(quán)，美方試圖以貿(mào)易保護(hù)固守日漸衰落的本土汽車(chē)優(yōu)勢(shì)。

加征關(guān)稅解決不了美國(guó)車(chē)企的核心問(wèn)題，不加快技術(shù)創(chuàng)新、不貼近市場(chǎng)需求，即便封鎖中國(guó)車(chē)，美系車(chē)企也難以跟上全球電動(dòng)化浪潮。中國(guó)汽車(chē)憑借技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力立足全球，美國(guó)單邊貿(mào)易霸凌既違背國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，也阻礙全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。