①有待觀察：李書福表態(tài)將做強做大甲醇汽車

在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，吉利控股集團董事長李書福指出，甲醇電動乘用車和甲醇電動商用車，相對重量更輕，全生態(tài)減碳效果更好，全生命周期經(jīng)濟性更優(yōu)，使用便捷，更接地氣，是綠色能源在重型交通運輸領域應用的又一條技術路徑。

評：李書福在論壇上力推甲醇電動技術，其輕量化、減碳、經(jīng)濟性優(yōu)勢顯著，契合重型交通需求。此路線與鋰電池互補，依托完整產業(yè)鏈與政策支持，有望成為綠色轉型重要力量，推動交通能源多元化發(fā)展。

②略微下滑：中汽協(xié)公布汽車產銷同比下滑約6%

中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布一季度汽車產銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2026年1—3月，中國汽車產銷分別完成703.9萬輛和704.8萬輛，同比分別下降6.9%和5.6%。其中，新能源汽車產銷分別完成296.5萬輛和296萬輛，同比分別下降6.8%和3.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42%。

評：2026年一季度中國汽車產銷同比微降，但新能源汽車銷量占比達42%，凸顯其市場主導地位。出口成亮點，一季度同比增56.7%，彰顯中國汽車全球競爭力。短期波動不改長期向好，中國汽車產業(yè)正邁向高質量發(fā)展新階段。

③一記警鐘：理想汽車公開指控東風日產雇傭“黑水軍”惡意拉踩

鞭牛士報道，理想汽車CEO李想在朋友圈表示：“歷史證明了，偽軍往往比鬼子更操蛋，車企也不例外。”隨后，李想又發(fā)文稱：“最近，某日系品牌，大量雇傭【營銷號】對我們的產品進行【拉踩】，并海量使用空白賬號的【黑水軍】，【捏造虛假信息】攻陷我們產品的評論區(qū)，嚴重影響了理想汽車的正常經(jīng)營。”

評：李想的憤怒，敲響了一記警鐘。如果競爭只能靠“黑公關”來完成，那中國汽車工業(yè)的未來，還能靠什么？

④值得期待：比亞迪領匯E7定檔發(fā)布

日前，比亞迪旗下全新品牌——領匯發(fā)布新車型官圖，這款車被定名為“領匯e7”，具有純電動中型車定位。根據(jù)之前報道，領匯品牌擁有獨立的渠道體系，計劃面向B端和C端市場銷售。

評：比亞迪領匯e7官圖發(fā)布，作為純電中型車，其閃充技術、大空間及高性價比優(yōu)勢顯著。領匯品牌獨立渠道體系，兼顧B端營運與C端家用市場，既滿足網(wǎng)約車高效需求，也為家庭用戶提供實用選擇，市場前景值得期待。

⑤勢頭迅猛：中國汽車出口歐盟首破100萬輛

歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布的報告，2025年，歐盟從中國進口的汽車數(shù)量同比增長30.7%，達到1006188輛，汽車出口額則達到137.2億歐元。

評：中國車企憑借新能源優(yōu)勢與完整供應鏈，在歐洲市場強勢崛起，市場份額攀升至7%，追平日韓總和，全球汽車產業(yè)格局正加速重構。

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