車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪

車(chē)東西4月12日消息，日前，嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)盧放在2026年智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇期間接受了包括車(chē)東西在內(nèi)的多家媒體采訪。

在這場(chǎng)群訪中，盧放試圖向外界傳遞一個(gè)更完整的嵐圖：一方面，經(jīng)歷7年發(fā)展后，嵐圖已經(jīng)完成品牌認(rèn)知、產(chǎn)品矩陣、技術(shù)體系和資本化路徑的階段性搭建，尤其是在高端新能源和全棧自研能力上，開(kāi)始形成更鮮明的企業(yè)標(biāo)簽；

另一方面，面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、原材料上漲、智能駕駛傳播失真等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，嵐圖也在重新回答高端化與經(jīng)營(yíng)質(zhì)量如何并行的問(wèn)題。

無(wú)論是談港股上市后的市值關(guān)注、全棧自研對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)沖，還是回應(yīng)用戶(hù)“有智駕但不敢用”的顧慮，盧放反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一條主線是：技術(shù)不只是參數(shù)和標(biāo)簽，更要回到整車(chē)能力、用戶(hù)體驗(yàn)和長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)結(jié)果本身。

▲嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)盧放

以下是此次采訪中的媒體問(wèn)答實(shí)錄，車(chē)東西在不改變?cè)獾那闆r下進(jìn)行摘編。

1、7年過(guò)去了，嵐圖現(xiàn)在算成功了嗎？上市之后又在面對(duì)什么新命題？

盧放：嵐圖從2019年開(kāi)始到現(xiàn)在應(yīng)該是7年多的時(shí)間，過(guò)去7年多的時(shí)間里，我覺(jué)得至少在嵐圖我們?nèi)〉昧穗A段性的勝利或者階段性的成功。

過(guò)去一段時(shí)間里，嵐圖這個(gè)品牌大家覺(jué)得還是有一定的認(rèn)知度的，大家知道嵐圖是一個(gè)高端智慧新能源汽車(chē)品牌，這是在品牌方面。無(wú)論是SUV還是MPV，還是轎車(chē)，去年年底我們初步完成了產(chǎn)品系列的構(gòu)成，而且我們也有了一些明星的產(chǎn)品，比如說(shuō)嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片），我昨天還看了一個(gè)數(shù)據(jù)，一季度嵐圖夢(mèng)想家這款產(chǎn)品應(yīng)該是行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)里的第一位，領(lǐng)先第二還有一定的距離，我覺(jué)得還是不錯(cuò)的。

還有在過(guò)去一段時(shí)間里，我們初步構(gòu)建了嵐圖的技術(shù)體系，對(duì)新能源的技術(shù)、智能座艙的技術(shù)、智能駕駛的技術(shù)，過(guò)去幾年里我們把這個(gè)技術(shù)體系已經(jīng)完整地構(gòu)建起來(lái)了。嵐圖是行業(yè)里為數(shù)不多的能夠做全棧自研的企業(yè)，我說(shuō)全棧自研不僅僅是智能化方面，也包括我們從汽車(chē)最底層的技術(shù)，包括動(dòng)力、底盤(pán)、車(chē)身結(jié)構(gòu)、整車(chē)安全等等，我們都能夠做全棧自研，而且現(xiàn)在的自研能力和傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代的自研又不一樣。

還有很重要的一點(diǎn)，3月19日我們完成了在香港聯(lián)交所上市。嵐圖汽車(chē)在香港聯(lián)交所上市完成了嵐圖內(nèi)部重大的一次改革任務(wù)，就是我們?nèi)绾斡酶邮袌?chǎng)化的體制機(jī)制來(lái)應(yīng)對(duì)全方位市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)。

2、用戶(hù)為什么有智駕但不敢用？嵐圖準(zhǔn)備怎么解決這個(gè)信任問(wèn)題？

盧放：這個(gè)問(wèn)題是很多用戶(hù)的顧慮，包括我身邊很多朋友們也在問(wèn)，說(shuō)盧總你們的車(chē)有智駕，但是我不敢用，我覺(jué)得這里還是大家對(duì)于產(chǎn)品或者對(duì)于當(dāng)前技術(shù)發(fā)展水平不是特別了解的原因，但是這也提醒車(chē)企有責(zé)任、有義務(wù)要正確向用戶(hù)傳播智能駕駛的能力。

智能駕駛現(xiàn)在是組合駕駛輔助，它到底具備什么樣的能力？在什么場(chǎng)景下解決什么樣的問(wèn)題？這對(duì)車(chē)企來(lái)講有責(zé)任、有義務(wù)要正確向用戶(hù)傳遞。

坦率講，過(guò)去一段時(shí)間有一些夸大宣傳，容易造成對(duì)用戶(hù)的誤導(dǎo)，實(shí)際又沒(méi)有達(dá)到用戶(hù)的預(yù)期，這個(gè)時(shí)候可能會(huì)產(chǎn)生很多顧慮，導(dǎo)致他們不太敢用，這是其中一方面的原因。所以我們車(chē)企有責(zé)任、有義務(wù)向公眾，向用戶(hù)正確解釋智能駕駛的能力，這是第一點(diǎn)。

對(duì)嵐圖來(lái)講，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)智能駕駛的過(guò)程中，一直提如何讓用戶(hù)敢用、愛(ài)用、易用、好用，這是我們開(kāi)發(fā)過(guò)程中要思考的問(wèn)題。如何讓這個(gè)產(chǎn)品有非常好的體驗(yàn)，讓用戶(hù)非常容易上手，讓用戶(hù)敢于使用，敢于使用背后是非常強(qiáng)的安全策略，可以保證用戶(hù)安全。用戶(hù)把駕駛里程交給人機(jī)共駕，要有信任的感覺(jué)。還有愛(ài)用，體會(huì)到好處了之后愿意天天使用它，這是我們要做到的，這是嵐圖內(nèi)部對(duì)智能駕駛定的基本原則或者基本目標(biāo)，我們希望能把它做到。

3、原材料、芯片、內(nèi)存都在漲，嵐圖怎么扛？全棧自研到底能不能對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)？

盧放：現(xiàn)在看原材料價(jià)格上漲，包括芯片價(jià)格、內(nèi)存價(jià)格都在快速增長(zhǎng)，這確實(shí)是對(duì)所有供應(yīng)鏈產(chǎn)生了比較大的困擾，對(duì)整車(chē)廠的成本管控來(lái)講也是巨大的難題。

我判斷，如果價(jià)格再漲漲，最后一定會(huì)傳到終端，形成汽車(chē)價(jià)格整體的上漲，我判斷這是大概率的事件。

當(dāng)然對(duì)于我們來(lái)講，我們還是希望價(jià)格上漲盡可能少，或者盡可能不能影響到消費(fèi)者、用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)……對(duì)于我們內(nèi)部來(lái)講，還是要進(jìn)一步想辦法內(nèi)部挖潛，通過(guò)內(nèi)部管理效率的提升和技術(shù)改善來(lái)盡可能減低、削弱外部材料成本對(duì)于我們的影響。

同時(shí)我們還希望通過(guò)擴(kuò)大我們的規(guī)模進(jìn)一步對(duì)沖、抵消掉原材料上漲的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然這都是有限的，不可能全部抵消掉。

對(duì)于供應(yīng)鏈的思考還要琢磨，對(duì)于我們來(lái)講還是要盡可能推動(dòng)供應(yīng)鏈的本地化，過(guò)去幾年里嵐圖推動(dòng)了很多供應(yīng)鏈的本地化和國(guó)產(chǎn)替代，比如說(shuō)之前有一些芯片的國(guó)產(chǎn)替代，有一些重大高價(jià)值零部件的國(guó)產(chǎn)替代，像空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向，這些重大零部件的國(guó)產(chǎn)替代如果能在國(guó)內(nèi)完成的話(huà)，我覺(jué)得能夠有效降低國(guó)際市場(chǎng)原材料上漲對(duì)于我們的影響。

這背后就講到您剛才提到的問(wèn)題，如果我們想做到國(guó)產(chǎn)化替代的話(huà)，還是要對(duì)這些技術(shù)做非常深刻的理解和把握，你才能做這樣的事情。

從全棧自研角度來(lái)講，對(duì)降低未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)講，降低零部件供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)來(lái)講也是非常重要的舉措。

4、L3法規(guī)還在過(guò)渡期，嵐圖的技術(shù)準(zhǔn)備做到哪一步了？

盧放：過(guò)去一段時(shí)間里，嵐圖已經(jīng)把L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛整車(chē)架構(gòu)基本實(shí)現(xiàn)了，整車(chē)架構(gòu)里包含硬件架構(gòu)、軟件架構(gòu)，這方面我們基本實(shí)現(xiàn)了。

而且嵐圖泰山Ultra本身就是在L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的智能架構(gòu)上完成的車(chē)，這款車(chē)和其他車(chē)還是有點(diǎn)不一樣的，里面有大量的冗余，比如說(shuō)制動(dòng)冗余、轉(zhuǎn)向冗余、通信冗余、電源冗余等等，來(lái)保證L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛能力的實(shí)現(xiàn)。

坦率講這個(gè)車(chē)有這樣的能力，但是并不代表你開(kāi)車(chē)就可以把雙手離開(kāi)，把眼睛離開(kāi)，因?yàn)楫?dāng)前的法律法規(guī)還不允許這樣。現(xiàn)在法律法規(guī)也在做測(cè)試或者在驗(yàn)證的過(guò)程中，這是非常重要的，因?yàn)榕龅礁舶踩嚓P(guān)的法律法規(guī)的誕生，我個(gè)人認(rèn)為還是要以保護(hù)公共安全為最重要的目的，以審慎和謹(jǐn)慎的原則來(lái)做，但是要快速推進(jìn)。

我們現(xiàn)在已經(jīng)把技術(shù)都準(zhǔn)備好了，當(dāng)然這些技術(shù)不是一成不變，也會(huì)根據(jù)法規(guī)的變化，根據(jù)外部場(chǎng)景的變化去演進(jìn)。但是法律法規(guī)一旦成熟，我們會(huì)快速在市場(chǎng)上推出這些產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。