每年春夏交替之際，漫天飛舞的柳絮不僅給市民出行帶來困擾，對于私家車來說，更是一大“隱形殺手”。

汽車的前端設(shè)置有散熱系統(tǒng)，是來幫助發(fā)動機和空調(diào)冷媒進行散熱的。它的設(shè)計為多孔蜂窩型，通過車輛行駛時的迎面風，將熱量散掉。空調(diào)不冷，很多人的第一反應(yīng)可能認為是冷媒泄漏缺失，但也許柳絮才是真正的“元兇”。

汽車維修專家呂偉介紹：“柳絮會鉆進散熱系統(tǒng)的縫里，這樣就無法過風了，起不到任何散熱效果。如果在柳絮季發(fā)現(xiàn)空調(diào)不涼了，大概率是散熱系統(tǒng)堵了。”

呂偉介紹：“車后還有一個水箱，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程當中會產(chǎn)生很高的溫度，防凍液會將溫度帶到車輛前部，再通過車輛前行的撞風原理把溫度帶走，當柳絮把發(fā)動機的水箱堵了，開車過程當中，你就會發(fā)現(xiàn)水溫表異常升高，嚴重的時候，開著開著水溫表就到頭了，車輛會開鍋、趴窩、防凍液全部泄漏掉。”

處理散熱器上的柳絮，需要花費時間和金錢。由于柳絮中含有油脂，簡單清掃是無法將其完全剝離的。

呂偉介紹：“當柳絮堆積在冷凝器和水箱處，我們就需要把它們完全拆開進行清洗了。通常情況下，需要把保險杠拆下來，這樣才能裸露出冷凝器和水箱。通常清洗一次，時間在兩到三個小時，費用大概在200到500塊錢之間，所以很多車主為了省錢，選擇了加裝防蟲網(wǎng)。”

為了節(jié)省時間和維修成本，不少車主選擇提前加裝防蟲網(wǎng)。汽車防蟲網(wǎng)，本質(zhì)就是一層安裝在格柵與冷凝器之間的防護濾網(wǎng)，通過物理阻隔的方式，將柳絮、飛蟲、落葉等雜物攔截在外部。數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)質(zhì)防蟲網(wǎng)能夠攔截90%以上的柳絮雜物，避免其直接附著在散熱部件上，從根源上減少散熱系統(tǒng)堵塞的風險。

防蟲網(wǎng)，千萬別亂選！

一個小小的防蟲網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)平臺上價格相差不小，便宜的僅需十幾元，貴的則要三五十元，不僅網(wǎng)眼大小不同，材質(zhì)也各有區(qū)別。很多車主會擔心，加了防蟲網(wǎng)，看似是防了柳絮對車輛造成傷害，但有沒有弊端？是不是所有車型都比較適配？而且防蟲網(wǎng)又該如何挑選？

呂偉介紹：“安裝防蟲網(wǎng)未必能達到您的預期，如果選擇了劣質(zhì)的防蟲網(wǎng)，或者網(wǎng)眼過密的防蟲網(wǎng)，或者防蟲網(wǎng)安裝的位置不對，比如貼近散熱器，效果就不會太好。散熱器的孔比較小，再給它裝一層防蟲網(wǎng)，就相當于戴了個口罩，它的過風量就會更低，影響散熱。還有，渦輪增壓車和高性能車因為本身散熱需求比較大，再安裝一個防蟲網(wǎng)，就會減弱它的散熱能力，會造成水溫偏高。”

專業(yè)人士建議，柳絮季是否加裝防蟲網(wǎng)，要結(jié)合自身用車場景判斷：日常主要在城區(qū)通勤、柳絮較少的車主，不必特意加裝；經(jīng)常行駛在郊區(qū)、柳絮高發(fā)區(qū)域，或是跑高速跑得多的車輛，加裝防蟲網(wǎng)利大于弊。

呂偉介紹：“防蟲網(wǎng)的材質(zhì)盡可能選擇不銹鋼的，網(wǎng)眼的尺寸大概在2到3毫米之間，這樣既不影響進氣，又能有效阻隔柳絮和飛蟲。建議每個月清洗一下防蟲網(wǎng)，把它拆下來，用高壓水槍進行清洗就可以了。”

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來源：BRTV新聞（記者：韓凱凡 閆博）

編輯：霍天舸