你敢信嗎，作為全球知名工業(yè)強(qiáng)國的日本，現(xiàn)在居然卡在石油斷供的邊緣了。最新出爐的數(shù)據(jù)擺得明明白白，今年3月日本原油進(jìn)口量掉到5203萬桶，比上個月直接跌了約三成，還破了2013年有統(tǒng)計以來的最低紀(jì)錄。更糟的還在后面，4月預(yù)估進(jìn)口量只剩4215萬桶，比2月少了約四成多。這事根本不是正常市場波動，完全是被中東戰(zhàn)火卡了脖子。

對日本來說，95%到96%的原油都從中東進(jìn)口，霍爾木茲海峽一出事，日本根本躲不開，直接就是當(dāng)場挨刀。現(xiàn)在日本官方嘴上說儲備還夠撐，心里其實比誰都慌。到4月7日，日本官方儲備還能覆蓋228天，其中公共儲備能撐143天，看著數(shù)字挺亮眼，問題根本不在庫里有多少貨，而在外頭能不能及時補(bǔ)進(jìn)來。

高市早苗政府從3月16日開始釋放了50天用量的儲備，4月又決定5月起再追加放20天的量，還是填不上中間的時間差。日本石油協(xié)會會長說得直白，動用儲備只能先撐到4月底，就算馬上從美國或者其他地方買油，新貨最快也要6月才能到港。這兩個月的空窗期，才是真讓東京睡不著覺的大麻煩。

其實三月初的時候，航運受阻、油輪滯留、進(jìn)口下滑的趨勢就已經(jīng)擺在臺面上了。結(jié)果日本一直磨磨蹭蹭，一會寄希望于國際協(xié)調(diào)，一會忙著安撫市場，直到3月26日才真正動國家?guī)齑嫱夥拧５扔诿髦姓J(rèn)，這不是喊兩句話就能糊弄過去的小事，是要動真家底的硬仗。

更耐人尋味的是，從3月21日那周開始，日本石油協(xié)會直接暫停公布成品油庫存數(shù)據(jù)，只說統(tǒng)計調(diào)整，沒多做解釋。明白人都懂，市場不怕庫存少，就怕數(shù)據(jù)突然不透明。你越藏著掖著，大家越容易往最壞的地方想，說穿了就是先把不好看的數(shù)字蓋住，避免市場情緒失控。

日本也沒閑著，一直在找不走霍爾木茲海峽的替代油源，還放話說爭取5月把一半以上進(jìn)口改走非霍爾木茲路線。話喊得挺漂亮，真做起來全是一堆爛賬，時間運費政治成本哪一樣都不好解決。日本列出來的替代國名單挺長，美國馬來西亞阿塞拜疆巴西尼日利亞安哥拉都在列，真正能立刻填上缺口的沒幾個。

美國倒是愿意賣油給日本，問題是運距遠(yuǎn)節(jié)奏慢，價格還比中東油貴一大截。就算這樣，日本還是打算5月把從美國的原油進(jìn)口拉到去年同期的四倍，能不能頂?shù)蒙先笨冢F(xiàn)在誰也說不準(zhǔn)。兩家日本大型航運公司商船三井和日本郵船，早就把海灣受困的油輪停去安全海域待命，根本不敢往里闖。

日本石油協(xié)會給執(zhí)政黨的文件也寫得明白，就算現(xiàn)在從美國或者其他地區(qū)采購替代原油，實際到港也得等到6月。石油不是網(wǎng)購，今天下單明天就能送到，要裝船排港走遠(yuǎn)洋，還得盯著海峽局勢能不能穩(wěn)下來。日本現(xiàn)在最缺的根本不是找油的名單，是時間。

想在亞洲周邊找成品油臨時補(bǔ)位，日本這條路也走得極窄。中國從3月11日開始就對汽油柴油航煤等成品油實施出口禁令，4月還在繼續(xù)限制，只留了少量區(qū)域援助的豁口。能源危機(jī)真到眼前，誰都是先保自己家，哪有多余的貨優(yōu)先照顧別人，平時說得再好的伙伴關(guān)系，缺貨的時候還是得先顧自家。

日本現(xiàn)在內(nèi)部打的另一張牌就是砸錢補(bǔ)貼，3月19日啟動的新一輪汽油補(bǔ)貼，目標(biāo)就是把油價壓在每升170日元左右。剛開始估算每個月花3000億日元就夠，結(jié)果油價越漲越高，現(xiàn)在每個月的支出已經(jīng)沖到5000億到6000億日元。政府已經(jīng)先掏出8000億日元儲備資金，還打算后續(xù)再拿出1萬億日元頂上，可這個燒錢速度，根本撐不了多久。

日本財務(wù)省官員私下都承認(rèn)，按現(xiàn)在這個補(bǔ)貼力度不改規(guī)則的話，不出幾個月錢就會見底，遲早得追加預(yù)算。說穿了，這根本不是解決問題，就是拿財政給油價做人工呼吸，先吊著一口氣罷了。

現(xiàn)在最讓人捏一把汗的，是日本已經(jīng)開始琢磨更冒險的招數(shù)了。一邊拿儲備基金補(bǔ)油價補(bǔ)貼的坑，一邊還在研究干預(yù)原油期貨市場。能生出這個念頭，足以說明壓力已經(jīng)頂?shù)侥X門上了。可但凡懂點行情的都知道，真出了供應(yīng)危機(jī)，期貨市場不是許愿池，你手里沒有足夠的現(xiàn)貨和交割能力，硬往里沖，搞不好就是給自己埋雷。

日本九十年代在國際大宗商品市場吃過大虧，這時候還敢動這個腦筋，只能說明真的是被逼得沒招了。現(xiàn)在麻煩已經(jīng)開始往普通老百姓身上壓，日本搞的這些操作全是緩沖，根本沒解決根本問題。不管是放儲備、找替代還是砸錢補(bǔ)貼，每一步都在燒錢，這些成本最終都會攤到普通人頭上。

越往后走，電價、燃?xì)赓M、物流成本、食品價格都會跟著往上漲。日本本來就是重度依賴進(jìn)口能源的工業(yè)國，高油價不是只讓加油站漲價，會順著運輸發(fā)電化工一路傳到每個家庭的賬本里。

這事說到底，還是日本能源安全體系的根子出了問題。日本不是沒有儲備也不是沒有預(yù)案，這些年一直默認(rèn)一個前提，就是中東油氣再亂，最終總會有路走，總會有船能過，盟友總會補(bǔ)缺口。現(xiàn)在這個前提直接被打穿了，海峽一斷運力一縮，替代供應(yīng)跟不上，庫存數(shù)據(jù)不敢公開，補(bǔ)貼成本一路失控，整個體系就露出了原形。

真到緊要關(guān)頭，各種奇奇怪怪的思路冒出來，說白了就是手里正經(jīng)能用的招數(shù)不夠用了。那一串?dāng)[出來的數(shù)字，5203萬桶，4215萬桶，228天儲備，50天先放20天再加，170日元油價上限，五千到六千億月度補(bǔ)貼，早就把東京的處境說透了。

日本不是明天就會斷油，但已經(jīng)被逼進(jìn)了一條窄得不能再窄的胡同。前面是海峽風(fēng)險，后面是財政壓力，旁邊是買油困難，頭頂飄著國內(nèi)物價的炸彈。高市政府現(xiàn)在能做的，越來越像是花高價買時間，先把眼前這關(guān)混過去再說。真正的問題從來不是能不能熬過這個春天，而是熬過去之后，日本能不能拿出一套比現(xiàn)在這些招數(shù)更像樣的能源方案。

參考資料：環(huán)球時報 日本面臨石油供應(yīng)短缺壓力