--- 美國(guó)海軍封鎖伊朗港口后，霍爾木茲海峽出現(xiàn)更多船只關(guān)閉信號(hào)或偽造身份，以規(guī)避偵察。

--- 這些船只采用類似俄羅斯‘影子艦隊(duì)’的反偵察手段，如篡改識(shí)別碼或進(jìn)行‘信號(hào)欺騙’。

--- 操縱監(jiān)控系統(tǒng)可能加劇海峽局勢(shì)的混亂，但專家認(rèn)為船只難以在不被察覺(jué)下突破封鎖。

--- 目前有超過(guò)12艘美國(guó)軍艦駐守阿曼灣，已有6艘商船遵從指令掉頭返回伊朗港口。

自美國(guó)海軍周一對(duì)進(jìn)出伊朗港口的船只實(shí)施封鎖以來(lái)，海上情報(bào)專家開(kāi)始在霍爾木茲海峽及其周邊水域觀察到一種新的“影子”活動(dòng)模式。分析人士指出，與前幾周的戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期相比，目前似乎有更多船只正在采取規(guī)避偵察的策略。

海上情報(bào)數(shù)據(jù)提供商溫德沃德公司首席執(zhí)行官阿米·丹尼爾在周二接受采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在，我們開(kāi)始看到一些船只關(guān)閉信號(hào)，或者使用‘僵尸’及隨機(jī)生成的身份標(biāo)識(shí)。”

丹尼爾指出，在二月下旬美以兩國(guó)對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)襲擊后的數(shù)周內(nèi)，伊朗的出口貿(mào)易“未受干擾”，相關(guān)船只“幾乎不需要在雷達(dá)上隱身”。然而，在過(guò)去的24小時(shí)內(nèi)，越來(lái)越多船只似乎開(kāi)始操縱用于監(jiān)控船舶活動(dòng)與交通的全球系統(tǒng)。他認(rèn)為，這表明部分與伊朗有關(guān)的船只正變得“更加謹(jǐn)慎”。

根據(jù)國(guó)際海事法規(guī)定，大多數(shù)大型商船在航行時(shí)必須配備應(yīng)答器，以自動(dòng)發(fā)送船名、位置、航線及其他識(shí)別信息。這些信息包含一組帶有國(guó)家代碼的9位數(shù)字，相當(dāng)于船只的數(shù)字指紋。

部分專家表示，目前在中東水域試圖隱藏位置或偽造信息的船只，正在采用俄羅斯“影子艦隊(duì)”曾使用過(guò)的方法。此前，俄羅斯船只為規(guī)避因2022年入侵烏克蘭而引發(fā)的制裁，已將這些反偵察手段運(yùn)用得十分成熟。

一直追蹤俄羅斯影子船只的華盛頓中亞與高加索研究所非常駐研究員約翰·戴利表示：“影子艦隊(duì)的油輪一直在嘗試使用無(wú)國(guó)籍的身份識(shí)別碼。俄羅斯人此前的做法正是篡改這些數(shù)字。”

當(dāng)船只進(jìn)行被稱為“信號(hào)欺騙”的操作時(shí)，船長(zhǎng)可以輸入虛假的出發(fā)地或目的地，甚至可以偽裝成在駕駛另一艘完全不同的船只。此外，船只還可以暫時(shí)關(guān)閉應(yīng)答器，制造出在一個(gè)地點(diǎn)消失又在另一個(gè)地點(diǎn)出現(xiàn)的假象，有時(shí)還會(huì)伴隨數(shù)據(jù)的篡改。

這種策略曾幫助俄羅斯維持能源出口并為戰(zhàn)爭(zhēng)籌集資金，每年帶來(lái)的收入高達(dá)1000億美元。

專家指出，目前與伊朗有關(guān)的船只似乎也在采用類似手段。溫德沃德公司周二發(fā)布的一份報(bào)告顯示，部分船只已經(jīng)關(guān)閉信號(hào)，而那些受到制裁以及懸掛虛假國(guó)旗的船只似乎依然活躍。

報(bào)告指出：“在以往的執(zhí)法框架下，包括去年12月對(duì)委內(nèi)瑞拉的封鎖中，受制裁和無(wú)國(guó)籍的油輪是攔截的首要目標(biāo)。而如今具備類似特征的船只仍在持續(xù)活動(dòng)，這表明運(yùn)營(yíng)者正在實(shí)時(shí)試探執(zhí)法的實(shí)際底線。”

通過(guò)操縱旨在監(jiān)控船舶動(dòng)向的全球系統(tǒng)，這些所謂的“幽靈”或“影子”船只可能會(huì)加劇外界對(duì)霍爾木茲海峽局勢(shì)的困惑，即便它們最終無(wú)法突破美國(guó)的封鎖。

海事技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)投資基金自由海合伙人埃里克·貝塞爾表示：“目前，該海峽已經(jīng)成為一個(gè)充滿信息博弈的環(huán)境。”

規(guī)避偵察的手段可能會(huì)增加海軍識(shí)別攔截目標(biāo)的難度。貝塞爾強(qiáng)調(diào)：“封鎖行動(dòng)的效力，完全取決于攔截行動(dòng)背后的情報(bào)支撐。”

貝塞爾指出，全球海事系統(tǒng)錯(cuò)綜復(fù)雜。一艘船可能歸屬于一個(gè)國(guó)家，租賃給另一個(gè)國(guó)家，同時(shí)又懸掛著第三國(guó)的方便旗航行。這使得確定任何一次航行背后的真正主導(dǎo)者成為一件“極其困難的事情”。

海上情報(bào)公司和軍方通常利用多種信息源來(lái)交叉比對(duì)并整合船只的動(dòng)態(tài)，這些手段包括光學(xué)衛(wèi)星、雷達(dá)衛(wèi)星以及無(wú)線電頻率。此外，他們還會(huì)收集船員通過(guò)智能手環(huán)和手機(jī)等個(gè)人電子設(shè)備在無(wú)意中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息。

然而，無(wú)論采取何種偽裝手段，伊朗近海船只的活動(dòng)范圍可能依然受限。在不被察覺(jué)的情況下，想要通過(guò)霍爾木茲海峽這樣狹窄的水道進(jìn)入公海，難度極大。

一名美國(guó)官員透露，目前有超過(guò)12艘美國(guó)軍艦駐扎在阿曼灣的國(guó)際水域。美國(guó)中央司令部周二表示，已有6艘商船遵從了美軍的無(wú)線電指令，掉頭重新駛?cè)胍晾矢劭凇?/p>

溫德沃德公司的丹尼爾表示：“我預(yù)計(jì)美國(guó)海軍會(huì)繼續(xù)駐守在阿曼灣。我不認(rèn)為有任何方法能夠突破這道封鎖線。”

作者：埃弗拉特·利夫尼

來(lái)源：Ship ‘Spoofing’ in Strait of Hormuz May Compound Confusion

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