在長江財產(chǎn)保險股份有限公司（下稱長江財險）總經(jīng)理之位上履職五年后，劉楚斌因臨近退休卸任。長江財險通過公告對外宣布將市場化選聘總經(jīng)理，目前由程三平擔(dān)任公司臨時負責(zé)人，代行總經(jīng)理職責(zé)。

2021年劉楚斌出任總經(jīng)理時長江財險已連虧五年，其上任肩負著帶領(lǐng)這家地方國資險企走出泥潭的期待。2025年長江財險守住了盈利底線，但高企的綜合成本率以及盈利脆弱性等，仍考驗著這家公司。

一年內(nèi)“將帥”齊換

過往公開資料顯示，劉楚斌是長江財險通過競聘方式從外部引入的職業(yè)經(jīng)理人，系財險領(lǐng)域“老兵”，曾在平安產(chǎn)險、國任保險等機構(gòu)任職。對于劉楚斌的接任者，公司繼續(xù)采用面向社會公開市場化選聘的方式，要求競聘者為1970年1月1日以后出生，具有金融工作經(jīng)歷8年以上，或者經(jīng)濟工作經(jīng)歷10年以上，具有豐富的經(jīng)營管理經(jīng)驗，有帶領(lǐng)團隊超額完成保費規(guī)模、利潤、綜合成本率等核心經(jīng)營指標的實績案例；在承保風(fēng)控、理賠管理、財務(wù)合規(guī)等領(lǐng)域有成熟的管理方案，曾有效降低經(jīng)營風(fēng)險、防范保險欺詐，保障機構(gòu)穩(wěn)健運營等。

此番擔(dān)任臨時負責(zé)人的程三平則是長江財險內(nèi)部提拔的資深高管，是電力股東背景的代表，其主要履歷也集中在財務(wù)會計管理領(lǐng)域，現(xiàn)任長江財險黨委委員、臨時負責(zé)人、執(zhí)行董事、總會計師、財務(wù)負責(zé)人等多重職務(wù)。

當(dāng)前長江財險的董事長為張龍，任職資格于2025年7月正式獲批，任職尚不滿一年。也就是說近一年時間內(nèi)，長江財險“將帥”齊換。需要注意的是，長江財險的董事長在不到五年的時間里，先后換成了葉戰(zhàn)平、趙紅兵、張龍三人。業(yè)內(nèi)人士認為，高管的頻繁變動有可能造成戰(zhàn)略的不斷變化以及經(jīng)營思路的改變，不利于公司在審慎決策的基礎(chǔ)上持續(xù)推動戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。

不僅是總經(jīng)理、董事長的頻繁調(diào)整，去年年底該公司曾公開招聘總精算師，目前這一職位已由鄒永樂填補，成為長江財險近年來的第四位總精算師。

綜合成本率達109.71%

長江財險成立于2011年年底，從當(dāng)年至2023年累計虧損11.83億元，其中2016年至2023年連續(xù)八年處于虧損狀態(tài)。劉楚斌任職期間曾積極主導(dǎo)推動公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、經(jīng)營管理提質(zhì)，公司于2024年扭虧為盈，當(dāng)年實現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入13.04億元，凈利潤0.03億元。2025年公司繼續(xù)盈利，全年實現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入15.13億元創(chuàng)歷史新高，同比增長約16%；全年實現(xiàn)凈利潤825.84萬元，較2024年的303.21萬元增長172%。不過分季度來看，公司去年前三季度累計虧損932.6萬元，第四季度單季實現(xiàn)凈利潤1758.44萬元，這種“前三季度虧、第四季度翻盤”的模式暴露出盈利的偶然性和對年底一次性項目的依賴，盈利穩(wěn)定性仍有待加強。

盈利不穩(wěn)定的背后與公司的承保業(yè)務(wù)的表現(xiàn)密切相關(guān)。綜合成本率是財險公司承保業(yè)務(wù)的核心盈利指標，100%是盈虧平衡線，高于100%意味著承保業(yè)務(wù)本身是虧損的。而2025年長江財險的綜合成本率為109.71%，意味著每收取100元保費，公司要付出109.71元的成本，處于承保虧損狀態(tài)。此外綜合費用率為25.84%，綜合賠付率為83.87%。

近些年長江財險也在逐漸調(diào)整業(yè)務(wù)布局，加速布局非車險業(yè)務(wù)，從數(shù)據(jù)來看轉(zhuǎn)型已經(jīng)取得明顯進展。車險簽單保費在全部簽單保費中的占比從2023年的48.15%降至2024年的37.65%，到2025年進一步降至30.71%。而非車險業(yè)務(wù)的占比相應(yīng)提升，長江財險重點發(fā)展的非車險領(lǐng)域包括責(zé)任險、企財險、農(nóng)險等。這些業(yè)務(wù)契合當(dāng)前產(chǎn)業(yè)升級和鄉(xiāng)村振興的政策方向，湖北省作為農(nóng)業(yè)大省和工業(yè)基地，為長江財險提供了不少政策性業(yè)務(wù)機會，且部分細分領(lǐng)域競爭壓力較小。非車險業(yè)務(wù)與車險業(yè)務(wù)的風(fēng)險特征存在顯著差異，多元化的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)能夠有效分散經(jīng)營風(fēng)險，減少單一險種波動對公司整體盈利的沖擊，為長期穩(wěn)定盈利筑牢基礎(chǔ)。

對于長江財險而言，高層更迭是扭虧為盈后邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，未來如何重塑市場化競爭的內(nèi)核，改善承保質(zhì)量，真正實現(xiàn)從“微利”到“穩(wěn)健盈利”的跨越依然任重道遠。

全文參考資料：華夏時報、北京商報、公開數(shù)據(jù)等