以色列國防軍的現(xiàn)役常備主力旅計有：

第1步兵旅、第7裝甲旅、第35傘兵旅、第84步兵旅、第89突擊旅（特戰(zhàn)）、第188裝甲旅、第401裝甲旅、第460裝甲訓練旅、第828步兵訓練旅、第900步兵旅、第933步兵旅。

以軍在加沙戰(zhàn)爭后還將原有的第810領土旅改編為了精銳山地旅，所以現(xiàn)役主力旅的數(shù)量應該算是12個旅。

每次大規(guī)模戰(zhàn)爭，以軍總是會征調(diào)上述旅隊參戰(zhàn)，輔之以動員的預備役旅和“打醬油”的領土旅。

因為后兩者畢竟不好用，所以這兩三年來以軍現(xiàn)役主力部隊可謂“疲于奔命”，由于骨干軍官損傷過大，所以也沒能因為實戰(zhàn)就把戰(zhàn)斗力給鍛煉出來。

在這種情況下，往往只能“質(zhì)量不夠，數(shù)量來湊”，采取堆積部隊的方式來彌補不足。

4月14日時，以色列國防軍又批準了一名“幸運兒”的死亡。

這家伙名叫埃亞爾·烏列爾·比安科，今年30歲，在本次黎巴嫩戰(zhàn)事以來死亡的以軍官兵中，屬于年齡比較大的。

之所以年齡稍大是因為它并非現(xiàn)役軍人，而是預備役被動員后補入了參戰(zhàn)的現(xiàn)役部隊中。

而重要的信息點，也就在這里了。

因為以軍通告中，它所屬的單位是第188裝甲旅第53坦克營。

第188裝甲旅隸屬于以軍北方司令部所屬第36裝甲師，但在黎巴嫩戰(zhàn)事開始時，它并不在北部戰(zhàn)區(qū)，而是在加沙地區(qū)執(zhí)行任務。

以軍在加沙常態(tài)化部署的是第143領土師，盡管當前加沙方向總體停戰(zhàn)，哈馬斯也已經(jīng)元氣大傷，但以軍還是不敢只留一個領土師，所以也會至少調(diào)一個現(xiàn)役主力旅過來。

而第188裝甲旅所屬坦克營的車輛駕駛員死在了黎巴嫩，這起碼說明以軍已經(jīng)調(diào)動加沙方向的常備主力參戰(zhàn)了。

但以軍第205預備役裝甲旅的番號出現(xiàn)在加沙，說明它還是有所警惕的，無非是以預備役部隊將主力部隊的全部或者是一部分替換出來，參加北線作戰(zhàn)。

以軍原本在北線就已經(jīng)投入了第1步兵旅、第7裝甲旅、第35傘兵旅、第84步兵旅、第89突擊旅（特戰(zhàn)）、第401裝甲旅、第810山地旅、第933步兵旅等8個旅。

這次再加上第188裝甲旅的話，以軍四分之三的現(xiàn)役主力旅都用在了黎巴嫩方向。

而剩下的三個旅中，有兩個還是訓練旅，最后一個第900步兵旅是坐鎮(zhèn)約旦河西岸地區(qū)的常備現(xiàn)役部隊，這個旅本來就很少調(diào)動。

所以說這次以軍北上黎巴嫩作戰(zhàn)，是下了大本錢了，要是再加上動員的預備役旅、領土旅等，其規(guī)模將更為可觀。

因此一條簡單的“批準死亡”消息背后，就能反映出以軍的增兵加碼狀況。

另外特別有意思的是，這次被批準死掉的其實并不是陣亡，但它卻列入到了陣亡名單當中。

以色列國防軍通告，死者是因交通事故而亡，其駕駛的悍馬車在黎巴嫩南部發(fā)生了翻車事故，除了這個死掉外，車上另外3人均為負傷。

因為死者本人就是司機，如果單純是因為把車開翻，而且還撞死撞傷一車人的話，它自己多少是有些責任的。當然它本人死了，這事兒追責也不合適；甚至像它這種情況，給列入到“批準陣亡”名單本就不錯了，畢竟有些真戰(zhàn)死的恐怕還進不來呢！

但有意思的是這人死后從預備役三級軍士長，追授為一級軍士長，連升兩級，這在以軍目前批準死亡的900多人中是極為罕見的。

以軍戰(zhàn)死后要么就還是原來的軍銜，表現(xiàn)好的追授一級，追授兩級的情況極少，這種就屬于立大功的表現(xiàn)了。

可是這哥們開車翻車死傷一車人，難道算“大功”？這要是都追授兩級的話，那些真正戰(zhàn)死的才追授一級，這找誰說理去？

所以這家伙可以說是“神秘人”，要么就是身份特殊，要么就是所謂的翻車事故另有隱情，有“神秘事”沒有公布。