元戎啟行周光：基座模型讓智駕進化，首席科學家阮翀北京車展首次亮相

4月12日，元戎啟行CEO周光受邀出席由車百會研究院主辦的智能電動汽車發展高層論壇（2026），并圍繞輔助駕駛技術演進趨勢與規模化量產情況，分享元戎啟行在基座模型上的最新進展。

隨著輔助駕駛進入規模化量產階段，以往依賴小模型發展的技術路徑，導致系統穩定性與用戶高頻使用率提升緩慢，在復雜長尾場景中仍然容易出現能力波動，輔助駕駛體驗尚未形成穩定可靠的信任基礎。面向這一階段性挑戰，元戎啟行提出以基座模型為核心的新一代技術路徑，推動輔助駕駛從“功能升級”邁向“認知升級”。

基座模型驅動認知能力升級

“輔助駕駛正在從功能升級走向認知升級，從執行系統走向智能系統。”周光表示，下一階段輔助駕駛競爭的關鍵，不再只是算法優化，而是系統認知能力的進化。

在這一背景下，元戎啟行提出以基座模型為核心的全新輔助駕駛技術體系，這一模型將駕駛決策、場景理解與行為評估能力統一在同一架構中，通過更大的模型規模、更高的數據質量和更快的數據閉環，推動輔助駕駛系統持續進化。

在這一體系下，數據閉環迭代周期從過去的約5天縮短至約12小時，運行效率大幅提升。目前，元戎啟行正在構建由統一基座模型賦能的多元化產品矩陣，覆蓋不同算力平臺與不同車型需求，進一步推動輔助駕駛規模化落地。

持續提升輔助駕駛安全體驗

數據顯示，搭載元戎啟行城市NOA輔助駕駛方案的量產車輛已突破30萬輛。過去一年，搭載元戎主動安全系統的車輛累計真實道路運行里程超過13億公里，累計陪伴用戶駕駛時長達4480萬小時，這些海量的真實運行數據不僅驗證了系統安全能力，也為基座模型的持續優化提供了重要基礎。

邁入2026年，元戎啟行計劃推動輔助駕駛系統量產交付規模突破100萬輛，同時將MPCI指標提升至1000公里以上，并推動用戶高頻使用率提升至50%以上，持續提升系統安全性、穩定性與用戶體驗，加速輔助駕駛技術規模化普及。

周光透露，即將到來的北京車展上，元戎啟行首席科學家阮翀（前DeepSeek研發負責人、多模態技術核心研究員）將首次進行公開演講，系統分享公司在基座模型方向的最新技術進展與核心成果。阮翀的加入，也被視為元戎啟行在基座模型與物理AI方向持續深化的重要信號。具體展位與演講時間將于近期公布。

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