酷航成全球排放效率最高航空公司，新加坡航空區域排名第二

在全球航空業加速推進減碳轉型的背景下，新加坡廉價航空公司酷航（Scoot）在最新國際評比中表現亮眼，被評為全球排放效率最高的航空公司，而其母公司新加坡航空則在東南亞地區排名第二，凸顯新加坡航空業在綠色飛行領域的領先地位。

根據航空數據公司睿思譽（Cirium）于4月15日發布的最新《航班排放報告》，酷航以每可用座位公里排放51克二氧化碳的成績，位居全球首位，略優于匈牙利的威茲航空的52.9克，以及英國途易航空的53.6克。

所謂“每可用座位公里排放量”，是衡量航空公司單位運力碳排放效率的重要指標，數值越低代表燃油利用效率越高、碳排放越少。報告指出，酷航之所以能夠在全球范圍內脫穎而出，與其機隊結構和運營模式密切相關，包括較高的座位密度以及相對較長的航線配置，使單位運力的燃油消耗更加優化。

數據顯示，酷航平均每架航班配備約242個座位，平均飛行距離約2157公里，這一組合被認為有助于攤薄單位乘客的碳排放。相比之下，排名緊隨其后的威茲航空平均每架航班約227個座位，平均航程約1547公里。業內分析認為，現代化機隊、座位布局優化以及航線調度策略，是提升排放效率的關鍵因素。

報告同時指出，航空業的碳排放表現高度依賴航空公司可控的運營變量，包括機型選擇、座位配置以及航班調度效率。睿思譽總裁杰里米·鮑恩表示，領先企業通常在這些基礎環節已實現高度優化，因此能夠同時實現“低排放與低成本”的雙重優勢。他強調，燃油效率提升不僅有助于環保，也直接降低航空公司的運營開支。

在區域排名方面，新加坡航空在東南亞航空公司中同樣表現突出，以每可用座位公里66.7克二氧化碳的水平位列第二，僅次于越捷航空的64.5克，排名第三的是印尼獅航，其排放值為67.1克。

業內人士指出，這一排名反映出東南亞航空市場在提升機隊效率和推進環保運營方面的整體進步。尤其是低成本航空公司，通過提高座位密度和航班利用率，在碳排放控制方面展現出一定優勢。

不過，報告也提醒，航空排放水平仍可能受到外部因素影響，例如地緣政治沖突或領空關閉等情況。睿思譽首席行業官邁克·馬利克指出，當航線被迫繞行時，飛行距離增加將直接導致燃油消耗上升，從而推高碳排放水平。

隨著全球航空業逐步邁向凈零排放目標，如何在運力增長與環境保護之間取得平衡，仍將成為行業長期關注的核心議題。而此次酷航與新航的表現，也為區域航空公司提供了一個低碳運營的參考樣本。