來源：湖北日報

“不是打穿天山容易

而是天山那頭有人民”

近日，一段新疆導游為臺灣游客介紹

天山勝利隧道的視頻走紅網(wǎng)絡

話語飽含深情

讓無數(shù)網(wǎng)友熱血沸騰

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這位導游名叫迪麗努爾·吐爾遜江，當天，她正帶團開展南疆環(huán)線游覽。從庫爾勒返程烏魯木齊途經(jīng)天山勝利隧道時，她為游客詳細介紹了這座“超級工程”：

“因為人民需要這樣一條好走的路，祖國可以讓高山讓路，讓河流低頭，不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民。在海拔超三千米的天山深處，中國人硬生生鑿穿了22.13公里的山腹，造出了世界上最長的高速公路隧道——天山勝利隧道。”

2025年12月26日，天山勝利隧道所在的烏尉高速公路（新疆烏魯木齊至尉犁高速公路）通車，這對從事旅游行業(yè)的迪麗努爾來說感觸頗深。“正是在搜集相關資料的過程中，自己先被深深觸動了，才想把這份震撼和自豪，講給每一位來新疆的游客聽。”

迪麗努爾說，曾經(jīng)從北疆穿越天山到南疆需要3個多小時的車程，現(xiàn)在只需要20分鐘。“我想告訴大家，新疆不只有雪山、草原、湖泊，還有基建奇跡，現(xiàn)在來新疆旅游越來越方便了。”

天山勝利隧道貫穿天山山脈，是烏尉高速公路的“咽喉”工程。

得益于這條隧道，烏尉高速公路建成通車后，成為天山中部地區(qū)連接北疆和南疆通行時間最快的高速公路。穿越天山山脈的時間從3小時縮短到約20分鐘，烏魯木齊至庫爾勒的駕車時間從7小時銳減至3.5小時。

△烏尉高速線路圖

打通天山勝利隧道有多難？烏尉高速公路沿線又有哪些寶藏打卡地？

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單洞長22.13公里的天山勝利隧道，相當于5座南京長江大橋的總長度。

在天山山體內(nèi)挖通一條超長隧道，不僅要克服高寒、低氧的施工環(huán)境，還要攻克復雜的地質(zhì)條件，穿越十余條斷裂帶，塌方、巖爆、軟巖大變形、突涌水隨時可能發(fā)生。

△建設中的天山勝利隧道

建設者們拿出了多項世界級創(chuàng)新技術，極大縮短了工期，最終僅用52個月便勝利貫通。

它在國內(nèi)首次采取了“三洞+四豎井”的創(chuàng)新模式穿越天山腹地，也就是在傳統(tǒng)左右雙主洞的基礎上又加一個中導洞，攻克了地質(zhì)斷裂帶、極端天氣等諸多難題。

先打通中導洞，然后向兩側(cè)主洞開辟多個工作面，如同將長香腸切成短段，14個工作面同時施工，實現(xiàn)“長隧短打”。

通車之后，左右兩個主洞是南北通行的主干道，中導洞將用于應急救援服務。

“四豎井”就是通風豎井，707米的最深豎井，是當今世界最深的高速公路豎井，創(chuàng)造了高速公路豎向掘進機施工豎井深度、直徑、海拔等多項世界紀錄。四組豎井共同組成隧道的“呼吸系統(tǒng)”。

建設團隊還為天山勝利隧道量身打造了掘進設備——“天山號”和“勝利號”。這兩個掘進機可實現(xiàn)在多種世界級復雜地層下安全、環(huán)保、高效掘進。

△天山勝利隧道進口端“天山號”TBM整機組裝

如今，隧道內(nèi)部經(jīng)過“精裝修”化身“光影畫廊”：復刻新疆獨特的自然風貌，在墻壁上呈現(xiàn)出藍天、白云、星空、沙漠胡楊等景色。

這個設計不僅展現(xiàn)地域特色，還能防止司乘人員產(chǎn)生視覺疲勞，讓約20分鐘的穿行不再單調(diào)。

據(jù)了解，烏尉高速公路項目2020年4月開工建設，經(jīng)過五年多的時間，于2025年12月26日通車。這條公路將新疆的極致地貌“串珠成鏈”，被網(wǎng)友列入“此生必駕”清單。

東湖評論

“天山那頭有人民”

一句導游詞為何這么“燃”

湖北日報評論員 付勤

“不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民。”近日，一段新疆導游為臺灣游客介紹天山勝利隧道的視頻走紅網(wǎng)絡。飽含深情的話語，讓無數(shù)網(wǎng)友熱血沸騰。

一句導游詞，為何這么“燃”？因為它用質(zhì)樸的語言，讓一個宏偉的超級工程，回歸到樸素溫暖的“為民”初心。

天山勝利隧道所屬的烏尉高速公路?全長324.7公里。總投資467億元、5年工期、世界最長公路隧道……這些數(shù)字的意義，不在于“世界之最”，而在于“天山那頭有人民”。

國家投入巨大資源建設這項工程，其根本目的，是為了滿足人民最樸素的需求：“想要一條好走的路”。

導游迪麗努爾·吐爾遜江，是一名在南疆長大的姑娘，親身經(jīng)歷過天山南北交通不便的困擾。過去，翻越天山需要耗費數(shù)小時，翻山越嶺；如今，天山勝利隧道將這段路程縮短至20分鐘，大道通途。這種巨大的變化是迪麗努爾生活的一部分。因此，當她向游客介紹時，話語中是發(fā)自內(nèi)心的自豪。

真誠的情感最有感染力。在中國，所有偉大的工程，其靈魂都在于服務人民。這種獨特而強大的感召力，正是激動人心的力量源泉。

這條世界最長高速公路隧道，不僅創(chuàng)下工程奇跡，更重塑了新疆的經(jīng)濟版圖，改變了千萬人的生活軌跡。“讓高山低頭，讓河流讓路”，我們的建設者敢于挑戰(zhàn)自然天塹，并非為了征服，而是為了承諾，為了兌現(xiàn)“讓老百姓過上更好的日子”的承諾。“基建狂魔”稱號的背后，是一顆顆滾燙的為民之心。

尼采曾說：“人之所以偉大，在于他是橋梁而非目的。”天山勝利隧道，是隧道，也是橋梁。它以人類驚人的智慧與毅力，鑿穿了亙古的天險，將阻隔變?yōu)橥ㄍ尽Ｓ腥苏f，以前南北疆就像兩個不太往來的親戚，現(xiàn)在成了串門方便的鄰居。當導游由衷地說出“天山那頭有人民”時，這座隧道的意義便超越了其物質(zhì)形態(tài)，升華為一座連接人心、承載希望的“橋梁”。

勝利隧道的勝利，來自“打穿天山”這一壯舉；勝利隧道的榮耀，來自可以讓無數(shù)中國人民通過它，走向更廣闊的天地。

隧道的盡頭，是山的那頭，是光的那頭，是奔向未來或回到家鄉(xiāng)的那頭。它連接天山南北，連接過去未來，我們最偉大的工程，永遠是那些連接人與人、心與心，承載著最宏大的愛與希望、光明與溫暖的工程。

“不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民”。這是一句深情的告白，更是一座精神的豐碑。

為民造福是最大政績。當人類的智慧、勇氣與力量，最終服務于“人”本身，我們才能真正理解“偉大工程”的意義和真諦。