4月15日，由寧波遠(yuǎn)洋運輸股份有限公司打造的全球最大、國內(nèi)首艘萬噸級純電動智能集裝箱船“寧遠(yuǎn)電鯤”輪從寧波舟山港北侖港區(qū)解纜啟航，駛向嘉興港乍浦港區(qū)，正式投入商業(yè)航線運營，標(biāo)志著我國沿海集裝箱運輸開啟純電驅(qū)動、智能領(lǐng)航的全新探索發(fā)展階段。

“寧遠(yuǎn)電鯤”輪總長127.8米、寬21.6米，可裝載742標(biāo)準(zhǔn)箱貨物。船舶采用10個標(biāo)準(zhǔn)化箱式電池作為核心動力，總儲電量約2萬度，相當(dāng)于300輛家用電動汽車的電池容量總和，投用后預(yù)計每年可節(jié)約燃油580噸，減少二氧化碳排放量超1400噸（相當(dāng)于4萬棵成年喬木全年二氧化碳吸收量），真正實現(xiàn)航行過程中的零排放、零污染。

此前，該系列船建造項目已入選國家發(fā)改委“綠色低碳先進技術(shù)示范項目”，并作為寧波舟山港多源融合全場景綠色低碳港航試點的重要組成部分，獲批交通運輸部“綠色低碳交通強國建設(shè)專項試點項目”，還榮獲“21世紀(jì)活力·ESG環(huán)境友好案例獎”。

“這個項目是我們順應(yīng)航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型大趨勢、主動服務(wù)國家‘雙碳’戰(zhàn)略的重要舉措。”寧波遠(yuǎn)洋相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時表示。近年來，作為浙江最大的集裝箱班輪企業(yè)，寧波遠(yuǎn)洋將綠色智能理念融入船隊全生命周期運營，依托創(chuàng)新工作室、科創(chuàng)中心、聯(lián)合實驗室等平臺持續(xù)技術(shù)攻堅。

目前，寧波遠(yuǎn)洋已擁有綠色節(jié)能船舶32艘、占比57%；智能船舶19艘、占比約34%，船隊低碳化、智能化升級成效顯著。“寧遠(yuǎn)電鯤”輪是該公司首批兩艘純電動智能船之一，其姊妹船“寧遠(yuǎn)電鵬”輪計劃于今年5月試航、6月交付。兩艘船全部投運后，將在既定航線上形成規(guī)模化運營。

除綠色低碳優(yōu)勢外，“寧遠(yuǎn)電鯤”輪在智能航行領(lǐng)域也實現(xiàn)了里程碑式突破。船舶深度集成智能平臺與智能機艙系統(tǒng)，搭載開闊水域自主航行核心技術(shù)，具備實時船周視角、全天候視覺感知、智能航線自主規(guī)劃、自動避碰預(yù)警、人工駕駛與智能駕駛無縫切換等全場景智能功能。智能系統(tǒng)可實時捕捉航行環(huán)境數(shù)據(jù)、自動計算最優(yōu)航行路徑、主動識別并規(guī)避航行風(fēng)險，從源頭上降低人工操作失誤概率。這套智能化方案填補了國內(nèi)萬噸級純電動海船智能管控的技術(shù)空白，為全球沿海智能航運打造了全新樣板。

“針對新型智能船舶的特點，我們組建了專門的智能船舶服務(wù)團隊，在設(shè)計、建造、航行等全環(huán)節(jié)全程跟進、精準(zhǔn)研判，全面把控船舶技術(shù)特性與航行運行風(fēng)險。”寧波海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。面對純電動力智能海船監(jiān)管服務(wù)的新課題，海事部門積極響應(yīng)《智能航運2030行動計劃》要求，牽頭成立“智能船舶政產(chǎn)學(xué)研用發(fā)展聯(lián)盟”，匯聚政府、企業(yè)、科研院所、高校等多方力量，為船舶測試驗證與示范應(yīng)用提供堅實支撐；針對電池動力和自主航行特性，與設(shè)計、建造、檢驗等單位保持常態(tài)化溝通，出臺專項服務(wù)保障方案和航行試驗管理辦法，提前完成智能巡跡航行、動態(tài)自動避碰等科目的實船測試，以此充分驗證自主航行系統(tǒng)在真實通航環(huán)境下的可靠性與穩(wěn)定性。同時，海事部門還推行“一船多證一次通辦”跨部門線上協(xié)同服務(wù)，實現(xiàn)船舶配套證書當(dāng)日辦結(jié)；首航期間提供全方位水上交通安全信息服務(wù)與全程護航保障，為“寧遠(yuǎn)電鯤”輪安全運營筑牢堅實屏障。

文字：應(yīng)園園 吳佳俊

圖片：盧小洲