河北
4月16日，山西平遙古城，長城汽車董事長魏建軍走進被譽為“中國現代銀行開山鼻祖”的日升昌票號，以一場直播致敬承載著200余年信義傳奇的商業地標。
這場以契約為魂的直播，既傳遞出長城汽車以誠信立足的精神，也以行業初心的擔當，為深陷內卷的中國汽車行業注入了一直清醒劑。
一定意義上說，在汽車圈誠信稀缺、營銷亂象叢生的當下，魏建軍對誠信的尊敬、對契約精神的欽佩，極具激濁揚清的時代價值。
中國自古便有“人無信而不立”的箴言，這份信義基因，不僅是個人安身立命的根本，更是企業行穩致遠的根基。日升昌票號之所以能成就“匯通天下”的傳奇，靠的便是“認契不認人”的堅定承諾，是“三十年后匯票依舊兌付本息”的一諾千金，是“天理做算盤，良心做秤砣”的經營準則。
魏建軍在直播中觸摸那些承載著百年信用的老物件時感慨，老祖宗的信義精神，做企業必須接住。這份感慨，絕非簡單的文化溯源，而是長城汽車36年造車之路的真實寫照——誠信早已融入企業的文化基因，成為不可動搖的核心價值觀。
長城汽車的誠信，從不是懸于墻面的標語、流于口頭的口號，而是深植于企業肌理、落實在每一步行動中的堅守。
翻閱長城汽車的企業文化手冊，“信”字貫穿始終，作為核心價值觀的重要內核，明確界定了“以用戶為中心，秉承契約精神，誠實守信、合規經營”的行為準則，成為全體長城人共同遵循的行動指南。
21年間，長城汽車持續召開近千場整車質量評審會，魏建軍本人親自到場950次，以嚴謹細致的態度逐一審視每一處細節，堅守產品品質底線。
10多年前，哈弗旗艦級車型H8因檢測發現后橋傳動系統存在輕微異響，即便普通消費者幾乎無法察覺，但長城汽車仍毅然兩次叫停上市計劃，最終上市錯過了“黃金窗口期”。
用魏建軍的話說，從投資角度說，哈弗H8（參數丨圖片）是失敗了，但是從企業立信的角度來看，哈弗H8是成功的。長城汽車這種不欺于心、不欺于人凈勝，與日升昌“認契不認人”的信義精神一脈相承——這也讓長城汽車在激烈的市場競爭中，收獲了用戶的認可與長久信賴。
有人說，長城汽車的油耗相對其他車型高一些，但背后的原因是長城汽車把安全放到第一位，用料更扎實。所以，對這個問題，民間流傳這樣一句話：長城汽車不白燒你一滴油。言外之意，長城汽車的安全絕不會讓你失望。
在汽車行業深陷價格戰內卷、亂象頻發的當下，魏建軍始終保持著敢于說真話、敢于碰硬的擔當，主動直面行業亂象。
汽車行業制假售假、“零公里二手車”等灰色產業鏈暗流涌動，部分車企為沖刺銷量數據，將滯銷新車注冊為二手車轉售，既制造了虛假繁榮，也損害了消費者權益、擾亂了市場秩序。對此，多數企業選擇沉默規避，而魏建軍始終第一時間發聲，公開批判不良現象，呼吁同行回歸“立信”本質，拒絕參數虛標、虛假營銷等短期行為，堅守造車初心。
都說燕趙之地多慷慨悲歌之士，保定的魏建軍無疑是當代中國汽車行業中具有這種特質的企業家，更有人將其比作敢于犯顏直諫的名相魏征——網友甚至玩梗提議，將長城新品命名為“魏征”，既貼合魏建軍的姓氏，也呼應其敢說真話、敢諫直言的特質——這份比喻，恰如其分地道出了魏建軍的精神底色：良心造車、良心賣車的樸素價值觀。
如今，中國汽車正從“大國”向“強國”穩步邁進，全球化已成為不可逆轉的必然趨勢。
數據顯示，中國已連續三年保持全球最大汽車出口國地位，2025年出口量達832.24萬輛，是日本的兩倍，出口金額首次突破萬億元大關。而當中國汽車駛向全球，代表的不僅是單個品牌的形象，更是“中國制造”的整體聲譽。因此，誠信與契約精神，不再是企業的“加分項”，而是走向世界的“通行證”。
早年，中國摩托車在東南亞因忽視品控與售后迅速敗退導致中國制造聲名狼藉的經歷歷歷在目，今天的中國汽車決不能重蹈覆轍，而這也是魏建軍一直呼吁中國汽車講誠信的原因——無論哪個汽車企業，在國際市場只有一個名字“中國汽車”。
魏建軍的平遙之行，看似是長城汽車自身誠信價值觀的傳遞，實則是對整個中國汽車行業的呼吁與期許。
在行業內卷加劇、信任赤字凸顯的今天，他用一場跨越百年的對話，提醒所有中國車企：唯有堅守誠信底線，踐行契約精神，拒絕短期利益誘惑，才能筑牢企業根基；唯有堅守誠信與良性競爭，才能讓中國汽車在全球市場站穩腳跟、贏得尊重。
魏建軍的堅守，不僅為長城汽車贏得了口碑，也為中國汽車行業樹立了榜樣。希望魏建軍的身體力行能激濁揚清，更希望中國汽車有更多“魏建軍”的出現。
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