碳訊 | 中越聯合聲明：推動電力互聯互通和新能源合作

環球零碳

碳中和領域的《新青年》

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中越聯合聲明：推動電力互聯互通和新能源合作

近日，《中華人民共和國和越南社會主義共和國關于在新時期持續深化全面戰略合作伙伴關系、推動構建更高水平具有戰略意義的中越命運共同體的聯合聲明》發布。

其中提出，雙方同意，深化重點產業合作。在符合各自法律法規和產業政策的前提下探索開展關鍵礦產合作。積極參與構建全球清潔能源合作伙伴關系。推動兩國電力互聯互通合作。積極開展新能源領域合作，以市場和互利原則加強供應鏈對接和可再生能源技術發展合作。探討加強核安全領域交流合作，共同提高民用核設施安全水平。支持雙方在民航領域進一步加強合作，歡迎越南的航空公司引進和運營中國商用飛機。

（來源：新華社）

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我國核電總裝機容量達到1.25億千瓦，居全球第一

4月17日，中國核能行業協會發布《中國核能發展報告2026》藍皮書。藍皮書顯示，截至目前，我國商運核電機組60臺，在建核電機組36臺，在建核電規模占全球一半以上，同時核準待建機組還有16臺，核電裝機規模持續增長，總裝機容量達到1.25億千瓦，居全球第一。

今年，我國已開工2臺核電機組，將建成7臺核電機組，在建核電規模繼續保持全球領先。

（來源：央視新聞）

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煤燃料電池發電技術有望讓煤成為清潔能源

4月17日，從深圳大學獲悉，該校謝和平院士團隊系統構建出近零碳排放直接煤燃料電池發電（ZC-DCFC）原理技術，破解煤炭燃燒發電的碳排放難題，有望讓煤從本質上成為清潔能源，為煤炭零碳高效利用提供全新理論與技術支撐。相關研究成果于16日發表在國際期刊《能源評論》上。

近零碳排放直接煤燃料電池發電技術即煤炭不通過燃燒，通過氧化膜實現電化學氧化，直接轉換成電能，同時在系統內二氧化碳直接催化、轉化、礦化、電化等，實現近零碳排放發電利用并產生高價值產物。

（來源：新華網）

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圍繞鋰電池等！五部門印發《工業產品綠色設計指南（2026年版）》

4月17日，工信部等五部門聯合印發《工業產品綠色設計指南（2026年版）》。其中，圍繞汽車、工程機械、機床、軸承、風電裝備、氫能裝備、光伏、鋰電池、家用電器；包裝、洗滌用品、紡織、生物制造、甲醇、輪胎等行業，針對綠色設計重點方向，開發技術先進、經濟可行、供需適配的綠色設計解決方案，形成一批可復制可推廣的綠色設計解決方案典型示例。

在實踐中要求，針對產品全生命周期各環節特點，聚焦長壽命、無害化、輕量化、節能、節水、節材、降噪、節空間、易回收再生、可重復使用、零碳等綠色設計重點方向，結合重點行業需求，開發推廣綠色設計解決方案，拓展典型應用場景，構建完善工業產品綠色設計體系架構。

（來源：工信部）

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上海：2026年推動10家以上用能企業開展能碳管理中心建設

4月16日，上海市發改委發布《上海市2026年碳達峰碳中和及節能減排重點工作安排》。其中提到，加快布局綠色產業發展，推動新型儲能、綠色燃料等產業高質量發展。

推動10家以上用能企業開展能碳管理中心建設。推動100家工業企業開展節能診斷。持續推進工業和通信業重點用能單位節能潛力挖掘，完成100家重點用能單位能源審計，實現年度節能量20萬噸標準煤以上。

大力推動數據中心能效提升。推動強制清潔生產100家，自愿清潔生產50家。力爭新創“四綠”企業40家。推進鋼鐵、石化化工等行業轉型升級。加快推進高耗能落后設備淘汰。提高廢塑料、廢棄油脂、生物質在石化化工產品原料中的應用。

（來源：上海市發改委）

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我國首臺新能源并網穩定器正式投運

4月17日，我國自主研發的首個新能源并網穩定器在江蘇鹽城大豐正式投運，它讓綠電也像火電、水電一樣靠譜穩定。標志著我國在深遠海風電規模化送出、高比例新能源電網安全運行領域攻克了關鍵技術瓶頸。

據介紹，這臺新能源并網穩定器采用“電動機-發電機”雙機組結構，容量為4.5兆瓦，由海上風電發出的電先驅動電動機，再由電動機帶動發電機同步并網。運行結果顯示，這臺穩定器能有效隔離電氣故障在新能源和電網之間的相互影響，大幅提升電網的安全性。

目前，國網江蘇電力已全面啟動百兆瓦級的新能源并網穩定器研發，可全方位解決新能源穩定性弱、波動性大的問題，為深遠海風電、沙戈荒新能源大基地提供可靠并網方案，支撐我國新型能源體系建設。

（來源：新華社）

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我國首個50萬噸級生物質綠色醇油示范項目開工

4月16日從中國能建獲悉，中國能建投資建設的我國首個50萬噸級風光制氫融合生物質綠色醇油示范項目正式開工，標志著我國氫基液體燃料產業正式從示范走向規模化建設新階段。

該項目首次在50萬噸級規模上實現“綠電—綠氫—生物質”三位一體的系統集成原料利用的轉變，為行業規模化發展提供了可復制、可推廣的技術范式。

據介紹，該項目依托當地“風電+生物質”的獨特資源稟賦，規劃建設年產50萬噸綠色燃料示范基地。項目同步配套2吉瓦集中式風電，年需消耗生物質約300萬噸，最終可產出綠色甲醇、綠色航油、綠氨等多種綠色燃料產品。

（來源：科技日報）

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全球最大LNG加注船在深圳西部港區首次作業

4月15日至16日，全球最大的LNG（液化天然氣）運輸加注船“海洋石油301”輪首次造訪深圳媽灣智慧港，為“地中海塞布麗娜”外輪加注液化天然氣。

據了解，“海洋石油301”輪總長184.7米、型寬28.1米，可裝載3萬立方米LNG，是我國自主設計、自主建造、自主管理、自主運營的第一艘LNG運輸船。2022年完成加注功能改造后，該輪先后在鹽田港、大鵬灣錨地、珠海等地完成多次加注作業，此程標志著其服務版圖進一步向深圳全港區延伸。

（來源：人民財訊）

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可耐受1300℃高溫！鋰電池關鍵“防火墻”研發成功

在4月初舉行的第十四屆儲能國際峰會暨展覽會上，南京工業大學教授沈曉冬團隊展示的一款新材料，引發眾人關注。這便是全球首款可耐受1300℃高溫的新能源鋰離子電池用高熱阻氣凝膠隔熱片。

該材料厚度僅2.3毫米，可有效阻斷熱失控蔓延。團隊攻克了超臨界干燥等關鍵技術，使原料成本降低一半以上。目前該材料已應用于寧德時代、比亞迪、小米汽車等企業動力電池中。

（來源：華爾街見聞）

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我國成功發射高精度溫室氣體綜合探測衛星

4月17日12時10分，高精度溫室氣體綜合探測衛星在酒泉衛星發射中心由長征四號丙運載火箭發射成功。

衛星入軌后，將與大氣環境監測衛星協同觀測，構建主動激光、紫外、可見光、紅外等綜合觀測手段的環境監測天基平臺，大幅提升我國溫室氣體、污染氣體、氣溶膠等高精度監測的能力。

高精度溫室氣體綜合探測衛星是《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃》中的業務衛星，運行于太陽同步軌道，主要配置大氣探測激光雷達、寬幅高光譜溫室氣體監測儀、紅外高光譜大氣成分探測儀、紫外高光譜大氣成分探測儀、云和氣溶膠成像儀5臺有效載荷。

（來源：新民晚報）

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思格新能源登陸港交所，首日股價翻番

4月16日，思格新能源在港交所上市。當日開盤，公司股價一路震蕩上漲，盤中漲幅最高達到109%，隨后小幅收窄，收報659.5港元/股，較324.2港元的發行價翻一倍，總市值1627.6億港元。

此次IPO共發售1357萬股，其中1221萬股為國際發售，剩余135萬股在港發售。募資規模44億港元，若行使超額配售權，募資總規模將升至50.6億港元。

思格新能源成立于2022年5月，總部位于上海，是一家戶用分布式儲能系統制造商。

（來源：財新網）

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英國將取消電力行業碳稅，以應對電費壓力

英國政府4月16日表示，將從2028年4月起取消對電力生產的碳稅，以遏制家庭和企業的電價上漲。

由于伊朗沖突導致批發能源價格上漲，加上監管機構的價格上限從7月到9月進入新的定價季度，預計國內能源價格將從7月開始飆升。

英國于2013年4月推出了一項名為“碳價格支持”的稅收，對發電廠的排放征稅，以此作為其實現氣候目標努力的一部分，旨在提高污染嚴重的化石燃料發電（特別是煤炭發電）的成本。目前電力行業的碳稅基準價格約為每噸49英鎊。

（來源：路透社）

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寶馬計劃于2028年推出氫燃料汽車

寶馬集團4月16日告訴《光伏雜志》，其iX5氫燃料電池電動汽車（FCEV）將于2028年投入量產，該車搭載與豐田汽車合作開發的第三代燃料電池系統。寶馬表示，與之前的版本相比，該系統具有更高的效率、更高的輸出功率和更低的能耗。

該汽車集團承認，氫氣泵價格仍然是一個重大障礙。寶馬集團發言人表示，加氫站低碳氫氣的價格要對終端客戶有吸引力。當氫氣價格與柴油價格持平，該車才能在商業上取得成功。

（來源：PV Magazine）

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亞馬遜簽署清潔能源協議為澳大利亞數據中心供電

4月16日，亞馬遜宣布已在澳大利亞簽署了九項新的購電協議(PPA)，這是該公司在澳大利亞一年內最大的可再生能源投資。

新協議將為這家科技巨頭提供來自新南威爾士州和維多利亞州各地項目的430兆瓦能源。該公司表示，新的購電協議將支持其云計算和數據中心人工智能業務的擴張。

新項目組合包括一個風電場、三個公用事業規模的太陽能-電池混合儲能項目、四個分布式太陽能-電池儲能項目，以及一個將添加到現有莫科安太陽能光伏電站的新型電池儲能系統。

（來源：ESG Today）

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