歸元S平臺，真·中國制造！魏牌V9X預售37.18萬起

各位發現沒有？現在的中大型SUV市場，用戶對智能化、空間舒適性、動力效率與安全性的綜合要求一直在提高。魏牌V9X作為長城汽車歸元S平臺的首款車型，亮點是原生AI智能、自研混動系統、智能底盤與六座布局，預售價格37.18萬元起。

魏牌V9X的設計以簡約、均衡為核心，融入東方建筑與器物的設計思路，前臉線條對稱舒展，車身比例穩重，側面曲面平滑，尾燈與車標等細節采用結構化造型，整體風格偏向沉穩大氣。內飾采用環抱式布局，強調開闊與規整的座艙感受，用料以環保材質為主，座椅與飾件做工規整，兼顧觸感與車內空氣質量。

車身尺寸為5299mm×2025mm×1825mm，軸距3150mm，采用六座布局，三排乘坐空間均有保障。車內儲物空間布局豐富，第二、三排配備遮陽簾，門板設有無線充電位置，第二排提供小桌板與冷暖箱，座椅支持加熱、通風、按摩功能，第二排座椅調節角度與支撐性更完善，滿足長途乘坐與多人出行的舒適性需求。

魏牌V9X基于歸元S平臺與自研電子電氣架構，實現AI在感知、決策、交互、執行各環節的協同。座艙與駕駛輔助分別由獨立算力平臺支撐，形成一體化智能體系。座艙除了能人臉識別、乘客識別、多輪語音交互與場景化主動服務，系統還可記錄用戶習慣，根據上車、通勤、休息等場景，自動調節空調、座椅、音樂與導航信息；語音可定向控制對應座位的設備，支持車外語音控制車窗、后備箱、充電口等功能，降低操作門檻。

駕駛輔助方面，配備27個傳感器，采用車端大模型與云端模型協同的方式，提升路況理解與風險預判能力。系統支持語音控制跟車、變道、靠邊停車等操作，可識別路面坑洼與障礙物，提前聯動懸架調整；支持全場景領航輔助、自主泊車與園區內自主找樁，提升復雜路況與停車場景下的便利性。

動力采用超級Hi4混動架構，由2.0T發動機、4擋混動專用變速箱、800V高壓平臺與6C快充組成。系統綜合輸出能力強，滿電與饋電狀態下加速表現穩定，CLTC綜合續航里程可達1700km，超混版本純電續航里程470km，支持大功率快充，5分鐘可補充約200km續航，緩解長途與補能焦慮。饋電油耗處于同級別車型合理水平，兼顧動力與能耗。

底盤采用前雙叉臂、后五連桿結構，配備自研閉式雙腔空氣懸架、連續可變阻尼減振器與雙向20°后輪轉向，懸架高度與阻尼可根據路況自適應調節，后輪轉向縮小轉彎半徑，提升大車在城市道路的靈活性。系統支持爆胎穩定、非對稱路面制動穩定、坡道姿態優化等功能，提升行駛穩定性與安全性。

魏牌V9X以歸元S平臺為基礎，將原生AI智能、高效混動、自研底盤與六座空間整合，定位偏向高端家用與商務兩用的新能源SUV。它的核心價值在于智能化深度更高、動力與補能更均衡、底盤舒適性與靈活性兼顧，同時在空間、舒適性配置與安全層面全面覆蓋，為需要大空間、長續航、高智能的用戶提供了一種成熟的選擇。

在如今的旗艦新能源SUV市場，V9X能否依托全棧自研形成差異化、在市場上拿下銷售量？評論區聊兩句。