河南
4月16日，威海市生態環境局的一則夜間施工公告，折射出山東輪胎“超級工廠”的建設熱度。因人防防水需連續作業，騰森橡膠高性能輪胎項目9#車間二層定于18日晚進行約1000立方米混凝土澆筑。此前，該項目的多次澆筑均在夜間進行，并嚴格落實防噪措施。日夜兼程的背后，是這座省級重點工程正為明年的投產按下“快進鍵”。
建設提速：主體基本完工，頂級設備7月進場
騰森橡膠“高性能綠色摩托車子午線輪胎智能制造項目”總投資27億元，占地359畝，是今年威海經開區建筑體量最大的項目。目前建設捷報頻傳：1號、2號車間已全面落成，核心的7號煉膠車間封頂，9號車間一層頂板澆筑完成，項目主體結構基本完工。
據騰森研發部部長邵軍楠介紹，地面硬化等配套預計5至6月完工。7月將迎關鍵節點，來自歐美日（參數丨圖片）的458套頂級生產設備將陸續進場安裝。年底前完成所有主設備的安裝調試，全力沖刺2027年初正式投產。
技術破局：攻克“魔鬼三角”，打破外資壟斷
廠房拔地而起的核心，在于產品競爭力的重塑。長期以來，高端摩托車子午線輪胎被國外品牌壟斷，且行業存在著名的“魔鬼三角”難題——抗濕滑性、耐磨性和滾動阻力難以兼顧。
騰森研發團隊歷時七八年潛心攻堅，自主研發“壁虎高抓配方”，采用定制化溶聚丁苯橡膠、液體樹脂及白炭黑配方，結合嚙合型密煉機工藝，成功實現了優異抓地性能、里程壽命與低溫性能的完美平衡。這批帶有“黑科技”硬核產品的量產，將有力打破國際大牌的技術壁壘，實現高端摩托車輪胎的國產替代。
智造標桿：年產1200萬套，新增稅收4.2億
作為國家級專精特新“小巨人”企業，騰森正力圖樹立行業新標桿。新項目將實現37道工序全流程智能化生產，投產后可形成年產1200萬套高性能摩托車胎的龐大規模。全面達產后，預計年銷售額達40億元，年新增稅收4.2億元，帶動就業超1500人。
從夜間趕工的工地到即將進場的高端設備，騰森橡膠不僅鞏固了自身高端市場地位，更在推動中國摩托車輪胎產業向智能化、綠色化、高端化邁進。
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