安徽
在10萬元內想要買一輛純電SUV，選擇性確實不多，而作為這個價位里的標桿，比亞迪元UP自然是被定為首選車型。最近，很多人都拿長安啟源Q05來對比元UP，火藥味十足。既然兩款車如此針鋒相對，那就以指導價9.98萬的元UP，和指導價10.19萬的長安啟源Q05做個全面對比。
外觀方面就不說了，兩款車的造型設計見仁見智。不過在車身尺寸上，長安啟源Q05定位緊湊級SUV，足足比元UP大一圈。
而在內飾和空間方面，長安啟源Q05也明顯做得更好，不僅中控大屏更大，而且配置也更高。另外2735毫米的軸距也更長，后排乘坐空間更寬敞。相比之下，元UP的內飾就略顯寒酸了，看上去非常簡潔。
在動力方面，元UP搭載一臺95匹馬力的電機，在城市里上下班代步倒是完全夠用了，日常加速超車也還可以，要是坐滿五個人的情況下，就會明顯感受到動力不足。當然元UP還提供177匹馬力的電機，那個動力就好很多了。而長安啟源Q05的電機擁有163匹馬力，加速超車明顯要快很多。
值得一提的是，比亞迪元UP采用的是八合一水冷電機，其優點是成本低、可靠性高，非常適合日常代步。因此，像海鷗、海豚等低端車型都搭載水冷電機。而長安啟源Q05采用的是油冷，優點是散熱好、效率高，高轉速和極限性能要比水冷強。所以長安啟源Q05更全面，更滿足家用和更多的用車場景。從駕駛感受上說，你只能感受到動力的強弱，至于電機孰優孰劣，那還需要長期檢驗。
不得不說，比亞迪的三電技術確實很強，尤其是元UP的電耗，正常駕駛大概是11.5度電每百公里。如果是一個人上下班代步，那它400公里的純電續航也算實打實了。另外，元UP動力輸出非常線性，也很好掌控，這也反映出比亞迪的動力調校更加成熟老練。不過長安啟源Q05的電耗也不錯，而且還支持3C充電，充電速度更快。因此，比亞迪元UP搭載第一代刀片電池完全沒有勝算。
而長安啟源Q05會讓人感覺動力很猛，尤其是前段，非常輕盈，剛上手不太好駕馭。其次就是它的轉向有點模糊，不夠細膩。雖然它可以自定義調節轉向助力，但是給人的感覺真的很一般。底盤的用料非常厚道，它甚至還給配備FSD可變阻尼減震器，只是質感的提升并沒有想象中那么大。
還有一個現象不知道有沒有人發現，那就是很多二線品牌的車型，整體的質感不如母品牌。而長安啟源也是如此，相比長安和深藍，總感覺差點意思。
總體來說，長安啟源Q05無論在哪方面，都全面優于比亞迪元UP，只不過長安啟源作為長安汽車的二線品牌，知名度肯定要低一些，而且目前長安啟源Q05的銷量也比不上元UP。估計很多人買比亞迪元UP的理由很簡單，大廠嫡系產品總不會錯。而長安啟源Q05主打一個性價比，雖然是二線品牌，但是品質沒什么大問題。如果非要二選一，目前肯定是長安啟源Q05的性價比更高。要是不著急用車，那倒是可以等元UP的第二代刀片電池。
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