甘肅
大家都知道，在過去幾年時間，隨著國內新能源汽車在產品力和技術方面的持續精進，很多車型也開始很自信地走向海外市場了，比如比亞迪、理想、MG等，尤其是比亞迪，去年海外銷量超過了百萬輛，新能源的風，刮向了全世界。
但是很多平行進口到海外的車型，車機系統并不支持其他文字和語言的顯示和理解。比如之前很多非理想官方出口的理想車型，雖然價格賣得很高，一輛L9能賣到90多萬，但是車機系統不支持其他語言的語音識別，大大削弱了產品表現，據說理想準備正式出口的問題，已經做了類似的改進。
比亞迪作為國內出口量最大的新能源汽車，現在也面臨車機系統對海外環境的適應問題。日前，比亞迪副總裁何志奇就發表了一段視頻，并配文：比亞迪出海，出著出著還出了個“文化輸出”，你看——“你好小迪，關閉所有車窗”，孔子學院沒教會的，海外比亞迪車主自學成才。
在下方的視頻里，一位黑人小哥坐在一輛方程豹里，隨著銷售人員的指引，用不太熟練的中文發音控制車機系統：你好，關閉所有車窗，車機系統竟然“聽懂了”，快速執行！并且還更加標準地說出了“車窗”、“遮陽簾”、“音樂”等語音控車中高頻使用的詞匯，學得不亦樂乎。
所以何志奇說控制學院沒有教會非洲小哥的中文，成為了比亞迪的車主之后，自學成才，還真不是調侃。也有很多國內網友調侃，原來當初王傳福拍板將比亞迪車內的按鍵換成中文，是在下一盤大棋啊，現在不就開花結果了嗎？幫助非洲朋友快速學習中文，跑步加入“一打一路”……
當然了，玩笑歸玩笑，對于當前國內新能源汽車大量出海這件事，對于車企的研發部門提出了更高的要求，尤其是原生AI這一塊，目前很多國內車企為車輛預裝的語音系統，基本上都是基于中文實現的，模型訓練也是圍繞中文展開的。
那么到了海外市場，很顯然我們不能指望當地消費者都和這位小哥一樣，主動學習中文發音，這會難倒很多準備購買國產新能源汽車，尤其是到了非洲這種地方，以前可能是英國、法國、德國殖民地，官方語言都完全不一樣，因此需要充分適配他們的語言習慣。
實際上，對于很多廠商來說，新能源汽車走向海外市場，都是一次重新進行戰略調整的大好機會，因為國內市場已經過于“擁擠”了，而且快速內卷會耗費大量的成本，利潤還會被持續攤薄，走向海外市場，給老外開開眼，培養他們使用新能源的習慣，非常重要。
所以非洲小哥開比亞迪學中文，聽著都是那么順耳，未來幾年，可能很多小伙伴在其他國家和地區，會看到比亞迪等中國品牌新能源汽車。
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