七年投入數百億 榮威“AI原生汽車”終于來了

【TechWeb】十年前，榮威RX5開啟了互聯網汽車時代。十年后，站在品牌二十周年的節點上，榮威發布了全新AI原生汽車序列“家越”。

該序列由榮威聯合火山引擎深度共創，聚焦中國家庭出行需求，三款概念車聯袂亮相，被認為是推動汽車從“車+AI”向“AI原生”的跨越。

那么，究竟什么是AI原生汽車？

提及AI汽車，多數人會聯想到語音控制、智能導航等附加功能，就是在已經定型的整車架構上掛載一種大模型，能聊天、能查天氣、能講笑話，但處理不了復雜任務，本質上是一種“AI上車”模式。這種模式中，AI通常作為附加應用，與車輛底層系統存在交互割裂與功能限制。

而AI原生汽車的模式恰恰相反，不是先造車再接入AI，而是“先有AI，再造車”。這種模式的核心是“AI go first”，即先定義AI體驗，再圍繞AI打造整車，讓AI成為汽車的靈魂而非附加配置。

榮威品牌事業部總經理錢漾打了一個生動的比喻：過去很多AI汽車像剛畢業的實習生，只能執行具體指令，明天就忘了昨天的事；AI原生汽車帶來的是經驗老道的老員工，你說一句話他就知道后面所有事該怎么辦。

支撐這一理念落地的是榮威與火山引擎聯合研發的行業首個CPP AI原生技術架構。CPP三個字母對應三層邏輯：Context（全維上下文感知）負責海量信息獲取與長期記憶管理，讓汽車越用越懂用戶；Planner（AI規劃大師）完成任務拆解、智能分析與實時決策；Pixel Level function calling（原子化執行調用）則依托2000多個SOA全域服務接口，讓車輛軟硬件實現原子級的精準調度。

這樣一來，AI的角色發生了根本性改變，你不需要一步步教它做什么，它就能像位老練的助手一樣，理解意圖、拆解任務、調度資源、完成執行。你平時的習慣是什么，喜好是什么，它都記得，而且越用越懂你。

對于大眾關注的安全問題上，榮威也給出了明確的態度。CPP架構為AI設定了三類權限管理區域：黑區涉及行駛安全的功能，實行最高權限鎖定，是絕對禁區，；灰區在滿足安全條件時允許有限控制，是半開放區；彩區不影響安全，可完全自主調度、執行。

據介紹，榮威從2019年就開始探索AI原生汽車，7年累計投入數百億元，而且從產品定義初期就與火山引擎成立聯合研發項目組。火山引擎副總裁楊立偉向TechWeb等表示，與榮威聯合研發AI原生汽車有三個原因。一是與上汽此前有合作，彼此熟悉；二是榮威的產品能力較強，除屏幕和語音助手外，有多個傳感器和控制類功能，底層電架構能處理信號傳輸等；三是在研發上，榮威能與火山引擎配合，做好人機交互。

火山引擎作為字節跳動旗下云與AI服務平臺，其旗下豆包大模型日均tokens調用量已超120萬億，穩居全球第一梯隊。

AI原生汽車長什么樣？

如果說CPP架構回答了“AI原生”的技術定義，那么“家越”序列的三款概念車則給出了具象答案。

“家越”序列的命名本身就是一個隱喻——它將汽車重新定義為“移動的家”。在這個“家”里，AI不再是冰冷的工具，而是有溫度的家庭成員。借助火山引擎豆包大模型的深度賦能，車內交互從“指令式”進化為“對話式”，用戶不需要記住固定喚醒詞和功能名稱，像跟家人說話一樣自然表達即可。

作為榮威AI原生汽車序列的標桿車型，家越07概念車由約瑟夫·卡班領銜的上汽全球設計團隊打造，追求大空間，體現硬朗造型，堡壘級輪廓和大塊面設計，與以往榮威有清晰的視覺傳達區別。

具體來看，家越07概念車車身長度接近5米，1.2米的高車頭，車的面積大，前排和后備箱同級最大，一米八的人后排能翹二郎腿且頭部空間拉滿，做到同級最長挑高大平層。

上汽乘用車副總經理、上汽乘用車銷售公司總經理張亮稱，家越07概念車開發了同級最多儲物空間，像全屋定制，能讓物品觸手可及且井井有條。軟裝方面，家越07有冰箱、彩電、大沙發等，且是AI原生的。

此外，家越系列均搭載激光雷達，智能輔助駕駛處于行業第一梯隊。家越07概念車基于 AI 原生打造的智科，能懂用戶、幫用戶做事，老人小孩都能用，不挑普通話、方言和口音。車身兩側還配備了可彈出隱藏式攝像頭，開啟輔助駕駛時可彈出工作，在功能性與整車型面的完整性之間實現平衡。

榮威AI原生汽車序列的另外兩款概念車型是家越06和家越09。家越06面向更年輕、潮流、強調個性表達的用戶，是更時尚、新銳的家庭答案。家越09面向大家庭用戶，滿足更多家庭成員、更大空間需求和更大生活半徑的出行需求。

據悉，家越07將于今年6月亮相火山引擎Force原動力大會。后續榮威將以家越07為起點，加快產品落地步伐，以每三個月推出一款新車的節奏，完善產品矩陣，讓AI原生技術快速普惠全民。