【環時深度】“雙向奔赴”，中越民間交流日益升溫

來源：環球時報

【環球時報駐越南特派記者 白曉川 環球時報特約記者 黃東日】編者的話：在坐落于廣西憑祥市的友誼關，頗有古意的青灰色城墻下，稠密的人流、車流給人留下深刻印象。這座見證中越人民往來交融的關隘，正在以新姿態續寫兩國民間友誼。在中越邊境、在河內市、在越南其他地方，參與調研的《環球時報》記者感受到中越民間聯系越來越緊密，合作越來越走實，亮點越來越多。這不僅體現在中越旅客“雙向奔赴”互訪上，也體現在一箱快速通過邊境、運往中國的新鮮水果上，更體現在越南年輕人對中華文化的青睞上。

“越來越多的中國客人愿意來，說明兩國走得近”

3月23日，2026年中越跨境摩托車騎行首發團在友誼關啟航。來自中國的騎手們駕乘摩托車駛過友誼關零公里界碑時特意停下來合影，他們有的舉著手機直播，有的互相擊掌，還有的喊著“等我發個朋友圈”。同一天，中越邊境另一場活動觸動人心。約350名中越女性齊聚友誼關參加今年的中越“邊關好姐妹”跨境聯誼活動。她們在跨境電商、跨境供應鏈等領域簽署合作協議，攜手制作壯錦、品嘗美食、體驗科技。

今年以來，中越之間通過多起活動實現頻繁的人員交流往來。4月11日至18日，200名越南各界青少年代表來華紅色研學。去年5月至今年3月，累計已有1000余名越南青少年參與相關活動。4月17日至18日，中越邊民大聯歡系列活動在廣西舉辦，中越兩國官員、代表近2000人出席。

兩國民眾之間還保持著高頻的“日常互訪”。2025年赴越中國游客達530萬人次，中國成為越南最大外國單一客源地。航班管家數據顯示，中越往返航班數量也從2024年的3萬班次猛增至2025年的4.3萬班次，劃算的機票價格吸引著中國游客去越南短途旅游。《環球時報》特派記者每次路過越南各地旅游區，總能看到親切的面孔，聽到熟悉的鄉音，在河內巴亭廣場，絡繹不絕的中國旅行團成為“打卡”主力。越南游客也常來“跨境串門”，不僅鐘情邊境游，還進一步北上，向貴州、北上廣等長線目的地邁出腳步。許多越南年輕人青睞中國文化，也愿意多到中國走走看看。

在頻密的“跨境串門”背后，是便利的出入境手續。2023年，越南電子簽證政策全面落地，允許外國人持電子簽證通過內排國際機場、新山一國際機場、金蘭國際機場等航空口岸，以及奠邊省、廣寧省、諒山省等陸地口岸入境越南。中國也簡化了對越南團隊游客的簽證政策，越南旅游團入境廣西桂林、云南西雙版納可免簽停留144小時。

在河內經營春卷店的阮文勝對此深有體會。阮文勝曾赴華務工，也在口岸做過邊貿小生意，自學了一些中文。他對記者表示：“來越南旅游的人比以前更多了，每天都有中國人到店里吃飯。”“越來越多的中國客人愿意來，說明兩國走得近，來往也方便。”聽說現在簽證政策便利、航班選擇也多，阮文勝想等學中文的女兒大學畢業，帶一家人去中國旅游一趟。

物流暢通，貿易繁榮

在友誼關，不僅能看到興致勃勃的游客，還能看到忙碌的貨運車輛。《環球時報》特派記者在貨檢通道看到，滿載水果的貨車緩緩駛入邊檢快捷通道，刷證件、按指紋、識面容，三步即完成通關核驗。今年1月，友誼關正式將已備案的外籍司機及車輛納入邊檢快捷通關系統，成為全國首個落地該政策的陸路口岸。幾位越籍司機告訴記者，備案后他們也能享受“極速通關”體驗。貨車通關的核心查驗時間從過去的至少1分鐘縮短至15秒，效率提升了約75%。

友誼關貨運繁忙的景象是中越雙邊貿易繁榮的具體體現。公開數據顯示，2025年經友誼關對越南的進出口貨值達4952.2億元，同比增長25.7%。整體來看，中越貿易額連年保持高速增長。2025年，中國保持越南最大貿易伙伴的地位，同時也是越南第二大外資來源國。中方的統計數據顯示，2025年兩國貿易額歷史性突破2900億美元大關。

累計價值上千億美元的貨物正是通過便利的邊境交通網絡在中越兩國間流通的。除了經友誼關、東興等口岸的陸路運輸，還有經憑祥站的中越跨境貨物列車運輸，以及海運和多式聯運。隨著基礎設施互聯互通加快，中越邊境交通網絡還在發展，越南加速推動與中國的1435毫米標準軌距對接，老街—河內—海防鐵路已啟動一期工程，預計2030年完工。在中國國內，廣西已建成防城港至東興、南寧至憑祥兩條直通邊境的高鐵。現在南寧到河內的鐵路班列最快14小時即可直達，比以往更便捷；在越南，同登—河內和芒街—下龍灣—海防兩條標準軌鐵路的規劃也已完成協議簽署，未來將形成覆蓋越南北部的標準軌鐵路網，進一步帶動客運、物流擴大以及沿線經濟發展。

日漸便捷的邊境交通縮短了貨物運輸周期，讓供應鏈更加順暢，中越經貿發展優勢愈加明顯。對于越南來說，其制造業正在經歷關鍵轉型期，渴望從單純的組裝加工，向高附加值和自主供應鏈邁進。中國作為越南第一進口來源國，向其提供了電子、紡織、汽車等產業的原材料。中越兩國產業鏈的深度融合，創造了更多合作機會。

據了解，過去幾年進入越南的中資企業集中在三類：一是電子與汽車零部件制造；二是電池、儲能、光伏等新能源；三是跨境物流、倉儲、電商和金融基礎設施。據越通社4月10日報道，2026年一季度，越南計算機、電子產品及零部件出口額達307.24億美元，占同期越南出口總額的24.98%，進一步凸顯電子行業在越南貿易格局中的重要地位。而支撐這一產業的正是以中資企業為主體的越南北部電子產業集群。

在制度方面，越南既是《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）成員，享受成員國間互減關稅優惠，同時也是《全面與進步跨太平洋伙伴關系協定》（CPTPP）成員。越南在全球供應鏈中的特殊位置，使得其對中企伙伴來說具有難以替代的吸引力。中國憑祥產業園區管委會制度創新局副局長黃滿強對《環球時報》特約記者表示，中越構建更緊密的產業鏈供應鏈勢在必行，雙方未來還可以加大力度挖掘潛力。

“中越關系的熱度也體現在我的中文課堂上”

在中越經貿聯系日益緊密的大背景下，有更多越南人開始學習中文。越南河內大學孔子學院中方院長覃永華對《環球時報》特派記者表示，作為一名在一線從事國際中文教育的工作者，他深切感受到中文正日益成為越南年輕人的“硬通貨”。他認為，這背后的驅動力首先是經濟動能。隨著兩國經貿合作不斷深化，在越中資企業超過兩萬家，對中文人才的需求旺盛。在同等條件下，中文人才崗位比無需特定語言能力的崗位薪資高10%至40%，中資企業特別是新創小企業大量招聘會中文的越南員工。

越南海防人楊云英學習漢語已滿5年，她在家鄉辦了一家中文培訓機構，班里有為了去中資企業工作的年輕人，也有想和中國商家做生意的小老板。楊云英表示，在越南，類似的培訓機構還有很多，許多人出于現實需要或未來規劃選擇學習中文。

2025年，越南有超過14.6萬人參加中國漢語水平考試（HSK），居全球首位；河內大學孔子學院作為重要考點，僅2025年第一季度考生數就接近1萬人次；需要中文能力的招聘崗位在2025年猛增至近1.3萬個，是2024年的1.5倍。

對在越南一家KKV（源自中國的生活方式集合品牌）工作的方瓊英來說，中越之間越來越緊密的聯系，已經從略顯遙遠的新聞，變成了“實實在在的薪水”。剛入職時，方瓊英以為中國商品就是便宜、量大。但后來她逐漸發現，店里的美妝蛋、玩偶、零食等商品的包裝設計很潮，價格也適中，這些精美的設計符合當地年輕人的審美，可以看出中國團隊真的在研究越南市場。這種“被認真對待”的感覺，讓方瓊英覺得兩國生意不只是買賣，而是在互相適應。

覃永華還提到，學習中文的越南年輕人還有一個特點，就是青睞中國文化產品。楊云英則通過播放中國影視劇來幫助學生理解中文。她讓學生們看《臨江仙》《大夢歸離》等作品，討論哪個角色最美，順帶記住了“世間法理萬千，難敵一句甘愿”等浪漫臺詞。

從電視劇到綜藝節目，再到網絡文學，中國IP在越南形成了強大的生態圈。特別是中國的小說作品，實體書已有約5000部在越南傳播，電子書近13萬部，且是影視改編的重要源頭。在越南增長迅猛的游戲行業，中國產品也憑借較高的受歡迎度占據一席之地，獲批游戲占比高達81%。越南玩家對武俠、仙俠、三國等題材有天然的親近感。如《劍網三》《誅仙》等在越南擁有大量忠實粉絲。

中越越來越緊密的聯系、越來越實在的合作體現在兩國人員便利的互訪行程中，體現在商品順暢的跨境運輸流程里，也體現在融入越南當地日常生活的中國元素上。

楊云英對《環球時報》特派記者表示，近年來，她經常在電視中看到中越兩國高層互訪交流，這是兩國友好往來的體現，“對于我而言，中越關系的熱度也體現在我的中文課堂上”。她說，若中文熱度持續，中越的合作交流一定更加密切。