五一前，老頭成了出境游主力？

簽證中心排隊的，怎么全是爸媽。

欄目 | 文旅商業評論

領域 | 目的地營銷

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五一前，某央企工作的閨蜜突然找我聊起了歐洲河輪。

她問得特別細，從萊茵河沿線停靠哪些城市，到阿姆斯特丹下船之后怎么去機場，恨不得讓我幫她把整條航線港口攻略全部列一遍。

我當時想，閨蜜這是準備給自己安排一趟大的呀。

結果她苦笑說，是她爸媽要去。

我尋思兩位六十多歲的老人，又不會說英語，坐十幾天的河輪穿越歐洲會不會有點冒險？

閨蜜倒是很淡定，說自己之前在地中海坐過郵輪，覺得這種旅行方式天然適合老人，上了船就有人管吃管住，每天到一個新城市，想下去逛就逛，不想動就在船上待著，一趟走下來能經過四五個國家。

至于語言問題，她給爸媽手機上裝好了千問和豆包，拍個菜單、問個路，基本夠用。

聽閨蜜說著，讓我突然想起前幾天刷朋友圈總能看到表妹她父母在新加坡的打卡照片，戴著墨鏡的老兩口笑得十分燦爛。

我當時問表妹，你也去新加坡了嗎？

她給我回了個無奈的表情包，沒有，老人自己去的。

表妹解釋稱，新加坡滿大街華人，治安又好，酒店前臺、出租車司機、小販中心的阿姨都能用中文交流，老人完全沒有障礙，吃得也習慣，除了物價高了點，其他都挺好。

她說老人已經放話了，這趟新加坡走順了，下半年就要去更遠一點的地方。

身邊朋友們的經歷只是個例，但說來也巧，上周，全球簽證服務領域的供應商威孚仕VFS簽證中心邀請我參加了一場行業交流活動，活動上各方嘉賓聊了挺多。

真正讓我特別關注的，其實是VFS現場發布的一組數據，自去年以來，國內退休人員已經占到VFS中國整體簽證申請人的三分之一以上。

而且這個趨勢在今年第一季度還在延續，VFS數據顯示，中國退休群體在目的地選擇上呈現出非常清晰的偏好，歐洲長線深度文化游和郵輪行程是他們的最愛。

對此，活動上我和VFS中國及亞太首席運營官西蒙·皮奇聊了幾句，他告訴我，不僅國內銀發族出境游勢頭很猛，中國的簽證申請業務也已基本恢復至2019年同期水平。

哪怕現在航班動輒被取消，燃油費也漲得離譜，這些曾被行業長期忽視的銀發族，依然用真金白銀悄悄拯救國內飛往世界各地的航班。

02

閨蜜曾經試過阻攔爸媽，但爸媽用一句話就把她打發了。

她和我說爸爸告訴她，他們都老了，再過幾年也徹底走不動了，還有就是現在世界變化也越來越快，以后還能不能出得去都是個大問題。

說起來，退休老人做旅行決策的方式跟年輕人完全不同，這年頭，年輕人是在有限的假期和預算之間反復權衡，最后往往哪兒也去不了。

老人的賬本簡單得多，只要時間充裕，存款夠用，唯一需要留意的就是和自身體力賽跑。

說白了，他們非常清楚自己身體各項機能的保質期，衰老的緊迫感讓一部分有錢有閑的城市銀發族在做跨國出游決策時變得異常果斷。

硬幣的另一面是，當老年人占據簽證中心1/3份額背后，還隱藏著另一個非常鋒利的消費心理學現象。

當前的中國職場人正被高昂的房貸和沉重的育兒成本死死釘在格子間里，他們手里的可自由支配現金其實少得可憐。

時間上的貧困更無奈，大城市年輕人還要被殘酷的調休制度無情切割，打工人的錢包和閑暇在這個時代被雙重榨干了。

就像閨蜜和我哀嚎，是我不想和爸媽一起去歐洲坐河輪嗎？是我護照上交，也請不出假呀。

人在年輕時往往受制于極其嚴苛的流動性約束，這大概就是諾貝爾經濟學獎得主莫迪利安尼的生命周期假說對當下年輕人有錢沒時間、有時間沒錢窘境的完美詮釋。

與之相反，在國內，真正掌握大量可支配收入和絕對時間自由的，其實是那批享受了時代紅利的銀發族群體。

他們處于人生財富積累的最高峰，同時迎來了生命中最為漫長的一段空閑期。

這批長者根本不需要在五一黃金周去和年輕人擠那些人造景點，他們大可以從容地買一張周二下午的錯峰機票飛往地球另一端。

有錢有閑的直接結果就是出境游形態的徹底重塑。

行業數據顯示，60歲以上銀發族的平均住宿花費比青年群體高出30%以上，出境豪華郵輪的用戶畫像里，50到70歲的人占了超過七成，很多老人直接選陽臺房甚至套房，理由也簡單，辛苦了一輩子，出來一趟就要住得舒服。

走馬觀花的打卡時代開始被這屆老人無情拋棄。

對此，皮奇也觀察到一個趨勢性的變化，即便是歐洲游，中國游客已經從以往十天八國的打卡模式，逐步轉向多次往返、每次只去一兩個國家的深度旅行。

VFS中國及亞太首席運營官皮奇/旅界實拍

但深度游玩法對時間要求很高，七天假期根本撐不起來，至少得有整整兩三周的空閑才行，非常適合銀發族。

回過頭再看我閨蜜父母選擇的維京河輪，這種為老年深度游量身定制的深度游就堪稱絕配了。

他們花幾萬塊錢換取的是不需要頻繁打包行李就能深入歐洲腹地的松弛感，老人們在甲板上喝著熱茶看兩岸連綿古堡，簡直是為無縫銜接的情緒價值支付溢價。

表妹父母單闖新加坡的故事也是同樣的邏輯推演。

老人們愿意在治安良好且文化相近的國家安安靜靜待上十天半個月，他們不追求一天刷十個景點，每天睡到自然醒再去街角吃頓地道的午飯。

回頭看，今天這批涌向世界各地的中國銀發族，跟十年前坐著大巴車在購物店里被宰的夕陽紅團游老人，也似乎完全是兩個物種。

他們做消費決策的時候甚至比年輕人更果斷，因為年輕人還可以說以后再去，有些風景對他們來說，這輩子只有一次機會。

03

五一還沒到，出境游的供給端先亂了。

航班管家數據顯示，截至4月中旬，五一假期國際航線取消率已經突破21%，東南亞和大洋洲成了重災區，13條中國直飛東南亞的熱門航線在五一期間被100%砍掉，廣州飛達爾文的取消率高達83%，杭州飛奧克蘭也超過57%。

這波沖擊砸中的主要是年輕散客，他們好不容易請好年假，一覺醒來航班沒了，整個行程全部推倒重來，由此社交媒體上到處都是吐槽帖，有人連酒店都退不掉。

但銀發族受到的影響反而小得多，他們4月中就能出發，根本不需要擠那幾天被砍得最狠的航班。

選郵輪和跟團深度游的，機票波動更是跟他們關系不大，船票和團費早就鎖定了。再加上銀發族偏愛的歐洲長線目的地，恰好不在這輪東南亞航線取消風暴中心。

某種程度上，當航班取消潮把年輕人的出境計劃攪得一團糟時，退休老人反而成了這個市場里最穩定的基本盤。

更讓我覺得有意思的是一場由技術平權引發的文旅消費革命。

過去幾十年，語言障礙和對未知環境的恐懼，是傳統旅行社拿捏老年人的最強護城河，老人在異國他鄉連看懂路牌都費勁，只能乖乖掏錢買那些捆綁了無數隱形消費的低端跟團游。

閨蜜給爸媽裝千問和豆包這件事，放在三年前根本不可想象。

那時候老人出國最大的障礙就是語言，不會點菜問路、處理突發狀況，所以只能跟團。

現在AI翻譯工具把這堵墻拆掉了大半，拍一下菜單自動出中文，實在不知道怎么和當地人交流，還可以用翻譯軟件。

這些功能對年輕人來說可能只是個便利工具，但對老年人而言，它直接改變了出行方式的可能性邊界。

當語言門檻被AI工具壓到接近于零，未來國內老年人出境游的目的地半徑還會繼續往外擴。

可問題也跟著來了，需求端的爆發已經肉眼可見，供給端卻還停留在上一個時代。

不少國內旅行社對高齡游客仍有接待顧慮，怕安全事故，干脆設置年齡門檻把老人擋在門外，低價渠道團和零負團費模式依然在擠占正規產品的生存空間。

退休人員已經占到簽證申請的三分之一了，但能接住這群人的好產品連十分之一都不到。

這中間巨大的供需錯配，恰恰是未來幾年國內出境游市場最大的商業機會，誰能率先為銀發族提供安全舒適、有品質的出境游解決方案，就能吃到這波結構性紅利。

年輕人還在和調休搏斗，爸媽已經站在了阿姆斯特丹的碼頭上。

中國出境游的下一個十年，最大的增量或許不來自年輕人的間隔年，那些在異國他鄉自信漫步的長者才藏著真正的大生意。

今日話題：你覺得當前市場上的出境游產品，能滿足銀發族的需求嗎？歡迎在下方留言框與旅界君互動。

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