一家旅行社連續3年中標，研學“婆羅門”何時休？

肥水不流外人田

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研學旅行本該是學生豐富課外實踐、增長見識的第二課堂，如今卻淪為了少數關系戶們的內部生意。

最近，東莞市某民辦中學的一則研學中標公告引發各界關注。

原因是該校的研學項目，連續多年都由存在關聯關系的旅行社中標。

根據南方都市報的報道，可以整理出以下信息：

• 從2024年至今，東莞市東遠旅行社有限公司連續3年、5次中選該校的研學項目。

• 該校的研學項目，參選機構大多集中在東莞市東遠旅行社有限公司、東莞市廣聞旅行社有限公司、東莞市東華國際旅行社有限公司這三家。

記者調查發現，這三家公司不僅頻繁同臺競標，甚至公司地址都在同一棟東華大廈...

事情曝光后，評論區很快變成了網友們“苦研學久矣”的吐槽現場。

有家長痛陳，所謂的自愿原則早已變味，“小學6年就要研學12次，表面上說是自愿，但你要請假不去，不但學分受影響，還需要提供住院證明和領導簽字”。

還有網友直言，這種半壟斷式的研學生意，已經成了行業常態，正應了那句老話：“肥水不留外人田！”

為了了解其中的門道，筆者特地聯系了一位華東地區的資深旅行社從業者A君。

電話撥通后，剛開始A君的語氣有些謹慎：“這個問題比較敏感，容易得罪同行，不只是某個地區，大部分研學市場，都是這個樣子。”

據A君透露，很多地方為了避嫌，不會明目張膽的用關聯公司中標，而是另一套更隱蔽的操作方式。

“一些地方的研學項目，招標要求幾乎就是根據某些旅行社的資質來‘反向定制’的，別家很難達到入圍門檻。”

“比如，要求必須有千人以上的研學案例，要有足夠數量的持證研學導師，旅行社質量保證金、責任險，甚至是經營年限、社保參保人數等，反正總有一條把你卡在門外。”

“定制好了招標要求后，再由這些旅行社，去找幾家熟悉的公司圍標。”用A君的話來說，當門檻被內定，剩下的流程就只是走個過場。

于是，臺面上家長們看到的是三家公司公開競標，而臺面下的“關系戶們”早已經談好了利益分割。

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“像我們這邊，初步估算整個地級市三分之一的研學項目，幾乎都被一家旅行社承包了，它一家賺的錢，可能接近半個城市同行的利潤。”

聽到這里我半信半疑，“一家研學旅行社，賺走行業一半的利潤是不是太夸張了？”

A君頓了頓，苦笑了幾聲，“一點不夸張，比如春秋游，現在都統稱研學了，大概在150元左右一個學生，就是簡單的市內幾個景區兜一圈，每個人頭利潤50元左右。”

“單個人頭利潤看起來不高，但是架不住量大啊，一個學校動輒上千學生，一個市幾十萬學生，再加上寒暑假、長途研學、營地合作等等，你想這里面的空間有多大？”

聊天末尾，A君坦言，很多地區的研學生意，都是被少數幾家旅行社把持的局面。

“普通旅行社沒有背景也玩不轉那一套招投標模式，一本標書幾百頁，普通旅行社哪有功夫去研究這個？”

話里話外，這門穩賺不賠的研學生意，已經成了少數“婆羅門”主導的游戲。

所謂“婆羅門”原本指的是印度種姓制度中地位最高的階層，掌管一個地方的核心資源，并且可以代際傳承。

這幾年成為網絡熱詞，用來指代某些行業固化，形成相對固定的利益圈層，在資源分配中占據主導地位，并具有隱蔽性和排他性。

當研學項目被少數“婆羅門”長期把持，最先吞下苦果的，往往是那些不得不為此買單的家長。

比如，一位華南地區的家長，在某中學的投訴帖中是這樣描述的：

“研學活動屬于集體校外服務采購，應該公開招標、多方比價，但本次研學競標過程，家長全程不知情，違背自愿、非營利、公開透明原則。”

“同類學校同線路、同景點研學僅2340元即可高鐵往返，而本次研學收費2680元，還要坐14個小時的綠皮火車，且研學多數景點免費...”

類似的投訴，并不是孤例。問題也往往高度一致，一邊是流程上不透明，一邊是收費上說不清的“糊涂賬”，再加上“自愿變相強制”的參與機制，讓家長們怨聲載道。

更現實的問題是，在生活壓力本就不小的當下，當研學頻率不斷增加、費用逐步抬高，家長的不滿情緒也在持續累積。

社交媒體上，一位家長說的很直白：“把家長當成了提款機。”

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“有些機構，為了吸引孩子參加研學，會先繞過家長，用‘好玩’‘大家都去’等話術，誘導孩子的報名欲望。”

“孩子回到家一鬧，家長不報名就像對不起孩子、舍不得給孩子花錢一樣，本質上就是拿捏家長心理。”

在導游B君看來，市面上很多所謂的研學團，已經被機構包裝成了一套精心設計的“消費陷阱”。

“明明是家長決策、付費，機構卻不先跟大人溝通，直接找孩子下單。”親子關系，在無形中被利用為促成交易的杠桿。

一邊是利益圈層掌控著資源與渠道，一邊是研學機構繞過家長，直接誘導孩子，層層加碼，最后演變成了對家長的盤剝。

扎心的是，這種盤剝卻并沒有換來與之匹配的研學質量。

在B君描述的一次研學活動中，數百名小學五六年級學生被分成多個小組，從外地趕來“打卡式”研學。

而所謂的課程設計，實際上只是幾個固定點位的拍照、錄像，其余時間則是一片混亂，孩子們難以專注、講解流于形式，整趟行程更像是趕場。

“山路顛簸，不少孩子暈車、嘔吐，大巴司機和教官都在吼讓孩子們不要喝水吃東西；有孩子難受想去廁所，也被呵斥著趕回隊列。”

“孩子們跟著一個草臺班子，全程也沒什么可看可學的東西，坐車的時間，比游玩的時間還長，整場活動的核心目標，并不是研學，而是打卡交差。”

“花著教育基金和家長的錢，結果作為主體的孩子只是用來擺拍的道具，甚至最基礎的服務都沒有保障。”

說到底，現在不少家長談研學色變，并不是反對孩子走出課堂，而是看不慣有些所謂的研學，披著育人的外衣，卻干著制造焦慮、變相斂財的生意。

這個生意的盤子有多大呢？

艾媒咨詢數據顯示，2025年中國研學游行業市場規模達2132億元，同比增長19.04%，2026 年預計將達到2422億元，繼續保持20%左右的高速增長。

換句話說，這門生意已經成了貫穿基礎教育體系的一條剛性產業鏈。

也正因為規模加速膨脹，由研學亂象導致的輿情在社交媒體上不斷發酵，這也倒逼監管層面加快了糾偏步伐。

事實上，官方對研學旅行的定位與要求，從一開始就有著明確的導向。

2016年教育部等11個部門聯合印發了《關于推進中小學生研學旅行的意見》，就明確指出研學旅行的公益性原則。

即研學旅行不得開展以營利為目的的經營性創收，對貧困家庭學生要減免費用。

與此同時，從2025年開始《研學旅游服務要求》等一系列官方標準更新落地，對課程內容、師資配置、安全保障提出剛性指標，旨在提升研學服務整體質量。

落到地方層面，一些更具體的舉措也在同步推進，比如：

• 榆林廢除了研學機構推薦和準入機制，所有合規企業均可參與競爭。

• 長春要求研學遴選過程公開透明，網上公示不少于5個工作日、結果留存1年，嚴禁轉包分包。

• 張掖實行嚴格退出機制，對“學校及家長投訴超過5例或滿意率在80%以下”“擅自提高收費標準”“弄虛作假”等研學機構，直接取消資格并禁入2年。

種種跡象表明，過去依賴資源壟斷與信息不對稱帶來的灰色紅利，隨著監管的完善，正在被一步步消解。

但也必須清醒的認識到，機制完善不會一蹴而就，研學從生意回歸教育，必然會觸動諸多既得利益者的蛋糕。