雷克薩斯中大型車將亮相北京車展！預售不足31萬，純電/混動可選

導讀：2026 北京車展，雷克薩斯全新一代 ES 將會正式亮相并開啟預售，ES300h 混動版預售價 30.88 萬元起，即將于本月內上市。作為品牌中大型豪華轎車的核心力作，新車基于升級 GA-K 平臺打造，實現設計、空間、智能、動力全維度革新。它以 “無邊界紡錘美學” 重塑東方豪華設計語言，車身尺寸全面加長，混動與純電雙動力布局，兼顧優雅質感、舒享空間與高效能效，精準契合商務精英與品質家庭對豪華出行的需求，以躍級實力鞏固 30-40 萬級豪華轎車市場標桿地位，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，全新ES的車頭設計堪稱經典與前衛的融合。它摒棄了標志性的紡錘形格柵，轉而采用垂直化的封閉造型，保留了品牌基因的同時，更貼合電動化時代的審美趨勢。引擎蓋上隆起的筋線從前翼子板延伸至車頭，營造出強烈的力量感，配合Z字形的犀利大燈組，邊角鋒利如刀，點亮后極具辨識度。前保險杠的運動化處理是車頭的另一大亮點，兩側蜂窩狀的空氣導流槽不僅提升了空氣動力學性能，更增添了戰斗氣息。值得一提的是，混動版與純電版車型在車頭細節上有所區分。

再來看車身側面部分，全新ES展現出修長而低趴的轎跑車姿態。5140mm的車身長度、1920mm的寬度與2950mm的軸距，相比上一代車型全面升級，營造出大氣磅礴的視覺效果。一條上揚的腰線從前翼子板貫穿至車尾，配合車門下方的黑色Z字形裝飾條，勾勒出流暢的車身曲線，既保留了雷克薩斯家族的設計語言，又注入了年輕動感的元素。細節之處，半隱藏式門把手與炭黑色輪轂相得益彰，不僅降低了風阻，更提升了整車的精致感。車窗尾部的線條處理得極為纖細鋒利，搭配黑色的側裙與輪眉，進一步強化了運動屬性。

再來看車尾部分，車尾設計延續了簡約而不簡單的風格，小鴨尾造型與上方的內凹式設計形成豐富的層次感，微微上翹的角度不僅提升了運動氣息，更優化了空氣動力學性能。貫穿式尾燈是車尾的視覺中心，燈帶纖細而流暢，“LEXUS”字母標識融入其中，點亮后辨識度極高。后保險杠采用分層式設計，兩側細長的鍍鉻裝飾條與車頭相呼應，底部隱藏式排氣布局則保持了豪華車的優雅調性。混動版與純電版車型在車尾的差異主要體現在標識上，純電版車型尾部的“ES 350e”“ES 500e”標識清晰地表明了其電動身份。

進入車內，內飾秉持 “有溫度的豪華” 理念，融合東方美學與現代科技，中控臺搭載 14 英寸懸浮式中控屏，可選裝 14 英寸副駕娛樂屏，形成雙大屏組合，物理按鍵大幅精簡，科技感與簡約感兼具。保留經典竹紋透光飾板，搭配全新竹韻香氛系統，傳遞自然雅致（參數丨圖片）的東方韻味。標配 LSS+4.0 智能安全系統，含 360 度全景影像、透明底盤、全速域自適應巡航等。座椅采用高級真皮材質，前排支持加熱 / 通風 / 記憶，后排配備 Ottoman 舒享座椅與電動遮陽簾，舒適性拉滿。2950mm 軸距帶來越級空間，后排腿部空間超兩拳，地板純平，滿載 5 人無壓抑感。后備箱容積 487L，開口優化，裝載便捷。

最后來看動力方面，全新 ES 提供混動與純電雙動力選擇。ES300h 混動版搭載 2.0L 自吸發動機 + 電機組成的第六代混動系統，發動機最大功率 112kW，電機峰值功率 83kW，系統綜合功率 145kW，匹配 E-CVT 電子無級變速箱。動力輸出線性平順，兼顧動力與燃油經濟性。底盤采用前麥弗遜 + 后五連桿獨立懸架，配備擺動閥式阻尼減振器，雷克薩斯專業調校，行駛平穩，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！