城管回應昆明火車站周邊遭共享單車“圍困”：將緊急約談企業

昆明火車站共享電單車亂停亂放問題突出，禁停區與電子圍欄管控失效，擠占人行通道、盲道及應急通道的話題近日引發熱議。

對此，官渡區城市市容管理中心工作人員曾向媒體透露，確實存在超量投放問題，企業知曉自家車輛是否在電子圍欄內，已七次約談運營企業。

昆明市城市管理局4月22日回應稱，部分企業電子圍欄技術不精準，禁停區仍可正常還車，運維力量嚴重不足，30分鐘響應機制形同虛設，將緊急約談美團、青桔、哈啰三家企業，要求落實騎行“黑名單”、違法還車附加調度費等。

據云南廣播電視臺都市頻道此前報道，在昆明火車站北廣場前，共享電單車集中停放在北京路和永平路交叉口的四處拐角。計數結果顯示，該交叉路口四處拐角全天均被共享電單車占滿通道，上午、午后各停放700余輛，傍晚仍有500余輛。人行道上密集停放兩至三排車輛，非機動車道違停綿延上百米。

上述節目中，4月21日，昆明市官渡區城市市容管理中心工作人員證實，昆明火車站北廣場路口的共享電單車確實存在超量投放問題。對于禁停區、電子圍欄約束失效問題，工作人員表示，電子圍欄由市級部門統一規劃，區級部門實地劃設，運營企業在其內部平臺進行管理。實際上，企業知曉自家車輛是否在電子圍欄內，并透露針對火車站片區的共享電單車亂象，已經七次約談運營企業。

針對上述亂象，昆明市城市管理局22日回應表示，昆明火車站作為城市核心交通樞紐，日均客流高位運行，共享單車接駁需求激增。然而，美團、青桔、哈啰等運營企業運維力量不足、清運響應滯后，導致南北廣場及周邊區域共享單車潮汐式淤積嚴重，不僅擠占人行通道、盲道及應急疏散通道，加劇站區交通擁堵，更與整潔的站區環境形成強烈反差，嚴重損害城市窗口形象。

昆明市城市管理局方面稱，為落實官渡區城市高質量發展會議“市容形象風貌提檔行動”要求，由官渡區綜合行政執法局執法一大隊、昆明站地區綜合管理辦公室共同牽頭啟動專項清理整治，由第三方公司開展常態化清運。自2026年4月以來，該公司針對違停、占用機動車道、人行道、不在車位線內的車輛，實行定點定時拖移，平均每日清運美團、青桔、哈啰三家共享單車580余輛次，統一運至西山區指定停車場。同時，明確昆明站北廣場為禁停區，通過強化巡查拖移，初步遏制了車輛無序蔓延的態勢。

“盡管大規模清運短期內緩解了亂象，但問題仍未根治。”昆明市城市管理局表示，部分企業電子圍欄技術不精準，禁停區仍可正常還車；運維力量嚴重不足，30分鐘響應機制形同虛設；火車站潮汐式客流導致車輛隨滿隨淤，第三方清運僅能治標，未能從源頭破解亂停亂放難題。

為從根本上解決問題，當地下一步將采取四項硬措施：緊急約談美團、青桔、哈啰三家企業，要求落實騎行“黑名單”、違法還車附加調度費、電子圍欄精準還車等措施，壓實管理主體責任；督促企業增派南北廣場運維人員，確保高峰期車輛隨滿隨清，嚴格執行30分鐘響應處置機制；將昆明火車站納入重點考核區域，對清運不及時、整改不力的企業，按程序核減投放配額，采取約談、通報等懲戒措施；科學優化禁停區域劃定，在南北廣場出入口、公交樞紐等關鍵區域關閉電子圍欄，從源頭規范停車秩序。