奇瑞牽手英偉達，車企集體轉向物理 AI

2026年4月23日，奇瑞汽車（09973.HK）宣布與英偉達（NVIDIA）的全球戰略合作，雙方將在輔助駕駛、座艙AI、機器人三大領域共同開發并布局物理AI，加速推進奇瑞汽車在全球范圍內的業務拓展，實現“從云端到車端”的全面布局。

這是繼吉利之后，又一家和英偉達合作布局物理AI的中國車企。

今年3月17日，吉利在 NVIDIA GTC 2026 大會宣布：與英偉達深化物理 AI、企業 AI、工業 AI 三大領域合作。

奇瑞方面表示，在自動駕駛領域，奇瑞汽車將為中國市場的L3/L4級智能汽車，采用英偉達DRIVE Hyperion平臺。據悉，英偉達DRIVE Hyperion 是一款專為 L4 級自動駕駛設計的量產級自動駕駛汽車平臺與參考架構。

在座艙AI領域，奇瑞汽車將基于NVIDIA DRIVE 開發新一代智能體驗，通過生成式AI技術進一步提升座艙能力。

在具身智能等其他前沿領域，奇瑞汽車將基于英偉達Jetson 平臺的人形機器人和多元化智能機器人平臺，采用開放機器人仿真框架NVIDIA Isaac Sim以及開放人形機器人開發平臺NVIDIA Isaac GR00T，探索具身智能的新領域。

此次合作是奇瑞汽車AI戰略布局的關鍵一環，呼應了2026奇瑞汽車AI之夜發布的全域AI戰略藍圖。

奇瑞汽車董事長尹同躍表示，智能化是奇瑞汽車全球化戰略的核心引擎。此次與英偉達的戰略合作，是奇瑞汽車整合全球頂尖技術資源、加速邁向全球化高科技生態集團的關鍵一步。

當前，汽車企業正加速從交通工具制造商向物理AI公司跨界。

4月22日美股盤后，特斯拉在最新的一季度財報電話會明確：2026 年資本支出超 250 億美元，投向 AI 算力、Dojo 3 芯片、Optimus 人形機器人工廠、新工廠與儲能。公司高管強調，自動駕駛、人形機器人、自研芯片為三大核心增長支柱。

此前，小鵬集團明確2026年將物理AI相關研發投入提升至70億元，推動Robotaxi、人形機器人及飛行汽車量產；理想汽車2025年研發支出113億元中約50%投入AI相關項目，2026年預計維持約120億元規模；蔚來將AI定位為年度優先事項，成立人工智能技術委員會統籌推進全業務鏈落地；比亞迪組建超5000人專項團隊，未來智能化將投入超1000億元，計劃2026年自用2萬臺機器人。