“成都造”新能源汽車矩陣亮相北京車展：奕境、JETTA、沃爾沃集結！蓉城躋身產業“第一方陣”

北京車展歷來是汽車行業的風向標。4月24日，2026北京車展如約啟幕。車展上，“成都造”汽車驚艷亮相，既有“滿血華為”車型奕境X9，捷達品牌概念車JETTA X，沃爾沃純電旗艦車型EX90、ES90等重磅新品，也有領克Z20、吉利星愿等車壇“明星”產品，“群星薈萃”大放異彩。

▲龍泉驛區成都經開區汽車產業集群發展

透過北京車展上一大批“成都造”新車的集中亮相，不難發現，作為四川省、成都市汽車產業的主要承載地，成都經開區（龍泉驛區）正從“制造基地”向“創新策源地+價值高地”加速升級蝶變，強勢打響了區域汽車產業搶灘逆襲之戰。

產品升級

汽車產業從“單點突破”到“矩陣崛起”

時間回到1997年，重慶直轄，四川失去省內超過95%的汽車工業基礎。此后，四川省選擇以成都經開區為承載，重構本土汽車產業鏈。在省市支持下，成都經開區先后引入一汽-大眾、一汽豐田、吉利、沃爾沃和東風神龍等整車企業，搭建起汽車產業發展骨架。以2016年為標志，成都經開區汽車產業迎來高光時刻，首次突破110萬輛大關。

▲一汽-大眾捷達品牌VA7正式下線 周亞 攝

在新能源汽車浪潮席卷而來時，成都經開區順勢而為、積極響應。捷達品牌本土化就是一個典型案例。去年，成都經開區管委會與中國一汽、大眾汽車集團（中國）共同簽署捷達事業發展合作協議，明確攜手在成都打造覆蓋“研產供銷”全價值鏈業務布局的汽車企業。今年1月，一汽大眾捷達汽車科技有限公司正式起航，這個以“國民車”聞名的品牌，就此成為地道的成都本土汽車品牌。

通過合資品牌本土化運營新模式，捷達汽車被授予更多面向市場的研發與快速決策權，既能主導開發貼合本土需求的智能電動車，又能銜接德國大眾的全球技術資源和中國一汽的供應鏈體系。按照計劃，捷達汽車將于2028年前推出4款新能源產品，其中首款新能源車型計劃于今年上市。

除了捷達汽車的電動化轉型，東風神龍、領克、沃爾沃等企業也在持續導入新能源產品。尤其是今年，可以說是成都經開區新能源汽車產品集中“爆發”年。由東風汽車與華為聯合打造的奕境品牌首款車型奕境X9重磅亮相，沃爾沃全新純電旗艦“雙子星”車型EX90、ES90開啟預售，繼領克06EM-P、領克Z20、極氪X、吉利星愿等車型之后，領克汽車成都工廠將在今年下半年推出一款全新的新能源車型……

▲龍泉驛區領克汽車成都工廠

近年來，成都經開區堅持“穩油強電、提智優品、整零并重、圈鏈融合”思路，瞄準新能源和智能網聯汽車新賽道，加快推動汽車產業能級提升，不斷整合資源招引更多頭部企業落地，搭建起超100萬輛新能源整車生產平臺，形成了從車載核心部件研發、智能網聯系統集成、整車制造到多場景運用的智能網聯新能源汽車完整產業鏈。

數據顯示，2025年，成都經開區實現整車產量90.2萬輛，其中新能源汽車產量22.1萬輛，整車總量占全市96.8%、全省78.4%。另外，成都經開區在智能座艙、路側感知、智能網聯乘用車等40個智能網聯汽車產業鏈關鍵領域中已布局28個，覆蓋比例達70%。

“當前，成都經開區已經完成了從‘燃油車大本營’到‘新能源全譜系生產基地’的質變。產品升級已從理念走向實踐，并具體呈現在每一款量產的新能源車型上。”成都經開區相關負責人說。

服務提質

以營商環境“里子”撐起產業轉型“面子”

如果說產品是成都經開區產業轉型的“面子”，那么營商環境就是不可復制的“里子”。近年來，成都經開區深刻把握“立園滿園”行動本質，以體制機制改革為突破口，重構園區管理運營模式，著力推動產業向園區聚集、企業向園區集中、服務向園區集成，努力實現“園區事園區辦，企業辦事不出園”。

過去企業辦事需要“多頭跑”，如今在園區即可“一站辦”。在成都經開區，園區產業服務中心已成為企業發展有力“助推器”。該中心推動區內各部門涉企服務資源入園辦公，并配備全流程“幫辦代辦”專員，集成多家產業服務部門、社會化機構、社會組織，梳理形成園區涉企服務事項168項和11項增值服務事項清單，實現政務服務、水電氣保障、資本對接等“一站式”集成辦理。

▲龍泉驛區萬洋科技城成都智造基地項目

項目建設同樣跑出“加速度”。得力華西總部及制造基地項目一次性取得《建設用地規劃許可證》《建設工程規劃許可證》《建筑工程施工許可證》和《不動產權證書》，實現“四證齊發”“拿地即開工”。萬洋科技城項目從拿地到動工建設由過去的至少140天壓縮至40個工作日內，全面刷新項目落地速度。

速度的背后，是成都經開區對項目全生命周期服務的深刻重構。聚焦園區項目“快投快產”目標，成都經開區打破傳統管理服務模式，將“管理”融入“服務”，以“服務前移”“并聯審查”“容缺受理”等創新舉措，打造“全生命周期+精準護航”快投快產模式，出臺產業化項目促建機制及其實施細則，變“企業跑部門”為“一站式服務”。

值得一提的是，近年來，成都經開區深入開展“進解優促”常態化服務企業工作，以“用戶思維”、真招實招，為企業紓困解難；同時依托區民促中心，持續開展“鏈長面對面、局長周周見”產業鏈專場活動，面對面聽取意見、實打實解決問題，實現企業訴求辦理“全跟蹤”、政企互動“速回應”、全時服務“不停歇”，切實為企業向“新”發展賦能。

▲龍泉驛區沃爾沃汽車品牌體驗中心

新項目的涌入是區域營商環境和產業吸引力最為直觀的體現。僅去年，成都經開區就簽約了17個汽車產業生態鏈重大項目，總投資達133.5億元，為區域汽車產業電動化、智能化、網聯化發展注入強勁動能。

更優的營商環境、更完整的產業鏈條，更高端的本土產品，催生出更高的目標。如今，成都經開區汽車產業正向新的目標奮勇前進——汽車年產量突破100萬輛、沖刺120萬輛，新能源汽車占比突破70%，躋身全國汽車產業“第一方陣”。

紅星新聞記者 王俊峰

編輯 歐鵬