廣州天河公園站設口之爭：員村二橫路數萬居民為何盼地鐵卻盼不到

廣州天河公園站位于廣州市黃埔大道中、天府路和員村二橫路的交匯處，是地鐵11號線、13號線以及21號線三線相交的大站點之一，并且也是整個廣州地鐵里數一數二的地下樞紐。

但是這個站點的設計里，在全線只有1個出入口，靠近居民區的，剩下的全部集中在天河公園那邊，而員村二橫路卻1個地鐵口都沒有，這件事也成了周邊人經常談論的話題。

天河公園站的建設，花了好幾年的時間。2014年開始動工的時候，并沒有破壞到天河公園里面的綠化植被，在地下3層的空間里一點點挖、一點一地建起樓來就是為了留下市民可以使用的綠地空間。

從2019年開通了首條線路開始算起一直到今天為止才算是真的有了換乘的條件，到了明年10月份的時候還有魚珠站和廣州南站才能真正意義上實現三線交匯成為樞紐車站。

建設時黃埔大道與天府路交界處本留有過街隧道的設計初衷是想后續可以銜接，但是后來推進過程中全是坎兒：東景路面商鋪業主以建筑紅線為由拒絕讓地，周邊小區居民也擔心地鐵口會吵鬧、臟亂，堅決不同意征地；時候補償沒有談攏，員村二橫路這邊的地鐵出口圍蔽了有一段時間，最后解封也沒有見到建起來。

員村二橫路這邊是天河區住了幾十年的老片區，全是密密麻麻的小區，員村新村、東璟花園、穗樂花園、萬芳園這些地方住的是老人、打工人和帶孩子的家庭，妥妥的民生聚居地。

生活配套倒是挺全，百佳超市、員村肉菜市場、都市廣場就在家門口附近，中山六院、員村小學等學校都在周邊，日常生活很方便，但是出行很不方便。

坐公交的話，40路、44路、284路這些車倒是有，并且可以到達天河公園站的地方，橫穿黃埔大道，在那個路口車子很多，堵在路上紅綠燈還要等待好長時間；有人建議可以從員村車站直接下車到那里走幾步就到了，但是對老人和背著東西的人來說，這步路程根本不是事兒，真的不方便。

上海的地鐵口設計也很值得借鑒。上海很多地鐵站都建在十字路口上，不管從哪個方向進來都可以直接到達A、B、C、D4個出口，在路的一邊均勻分布著四面八方來的市民，可以方便地進入車站。土地資源早已被規劃得明明白白，并且提前安排好了位置，不會出現一邊全是出入口而另一邊是空白的情況。就算是老城區，也可以把地鐵口建在合理的位置上，和天河公園站那種“靠公園用地修建站點、居民區沒有出口”的情況相比，就差很多了。

天河公園站出口的問題，員村二橫路這邊的居民想要一個地鐵口，并非異想天開，而是最基礎的需求。