北京車展這幾款新車，又將成為行業標桿

北京車展今天開幕了。

大多數新車，本質上都在卷同一個方向。把熱門的配置單重新排列組合，換一個命名數字，成功打上新車的標簽。

毫無例外的均是大模型上車、8295芯片、激光雷達、零重力座椅。。。

但我想先聊一個獨特的現象：有那么幾家頭部新勢力，不約而同開始搭載自研芯片了。

本質上能成為現象級爆款的車型，在該卷的地方繼續卷，同時定義全新的硬件規格。

著重給大家介紹這3款，基本上就是下半年行業的標桿車型。

理想L9 Livis

先說價格，首發55.98萬，比現款L9 Ultra貴了12萬，5月15號上市后就能提車。

原先看很多人都說貴了，我也覺得貴。但看完上午的講解，理想確實有點東西。

坦率講，初代L9的成功，很大程度上靠的是精準的錯位競爭。

同價位的BBA價高配置還不全面，理想通過冰箱彩電大沙發這個移動的家和硬核的增程，直接打懵對手。

清醒過來的車企不管哪個價位的車型，都能看到這一套標準配置內核的影子，但很少有人提底盤到底怎么樣！

理想L9 Livis推出800V主動懸架。

蔚來天行智能底盤主要特點為軟，但理想主打硬。

四個輪子能獨立升降，單輪舉升力超過1萬牛（1噸）。理想官方展示的最硬核場景為：換輪胎時自動翹起待更換的那一側。

雖然大部分普通人自行更換一條22英寸的輪胎不太現實，但大力出奇跡的背后還有更多的應用場景。

如車輛陷入沙灘時托舉輪胎方便鋪墊硬物脫困的小眾場景；轉彎時提供更強的車身支撐高頻場景。

除了懸架之外，還有全新的線控底盤。包括線控轉向、四輪轉向、全電控機械制動。

李想對L9 Livis的定義是智能體。

這套線控底盤最通俗易懂的話來說就是：把轉向、制動全換成了電信號，意味著每個人獨特的駕駛習慣都被記錄，并被學習和優化。

一句話就是車越開越好開。

另外一個很值得注意的點是，L9 Livis搭載2顆自研5納米馬赫100芯片，算力達到2560 TOPS。

2560 TOPS的算力，平時用得著嗎？

說實話，更讓我在意的不是這些紙面參數，是理想準備做什么。

基于L2級輔助駕駛，當前的場景確實用不完。但L9 Livis是一臺能戰未來的車型。

等未來一兩年L3智駕上車之時，2560 TOPS算力一定會從溢出變成剛需。

這個算力真不是過去的畫餅式硬件算力營銷那一套了，而且有很迫切的L3級智駕的應用落地場景。

同時，當前狀況的理想，壓根不敢畫餅。L9 Livis如果不足夠務實和創新，很難堅持完下半場的競爭。

小米YU7 GT

小米的展臺就在理想的旁邊。

雷軍這次為小米YU7 GT站臺，說了一句很有畫面感的話：YU7 GT是一臺原汁原味的純血GT，是一臺既能充滿駕駛樂趣、也能長途駕駛的跑車級SUV。

大家都知道小米YU7 GT前段時間在紐北刷圈來著，但雷軍這次并未著重說YU7 GT是一臺更快的SUV。

先過一遍參數：雙電機四驅，1003匹馬力，極速300km/h，CLTC續航705km，五月底發布。

很多朋友說高速駕駛都是在限速內行駛，300km/h的極速有什么用？

結論是對電機、電池、熱管理的終極考驗，是三電系統在極限工況下的卓越表現。

簡單說來就是日常駕駛時車輛的可靠性會更高。

小米SU7和YU7有非常多的配色可選。

今天亮相的YU7 GT帶來了全新的車厘子紅，雷軍特意強調這不是傳統跑車那種亮紅。

但不管名稱是什么樣的，紅色非常的飽滿和亮麗。

同時從車尾看去，尾部的寬體、295mm的胎寬、立刀式擴散器。試問誰不喜歡這樣集聚性能張力的外觀。

同時不可忽略的一個點是：這是一臺強調可以長途駕駛的車型。

除了乘坐舒適性之外，705km的續航也是其中一個重要的因素。可以想象，電耗管理又有略微的進步。

遺憾的是，小米YU7青春版尚未正式亮相，反而是迎來了Vision Gran Turismo概念車的國內首秀。

相比有些展臺的概念車，這是一輛能動的概念車，這一點很重要。

智界V9

鴻蒙智行的展臺也是熱鬧非凡，首次五界同臺。并且帶來了最受關注的首款MPV：智界V9。

預售價39.98萬起，頂配52.98萬。

國內新能源也不缺乏這個價位的MPV，但智界V9最大的優點，或者說最被看重的點就是華為賦能的智能化。

鴻蒙智行在今年主推的896線激光雷達也上智界V9了，ADS智駕支持城市NOA、高速領航、全場景自動泊車。

除此之外，1.5T增程器、DLP投影大燈、雙腔空氣懸架、后輪主動轉向一應俱全。

MPV領域也終于要感受到鴻蒙智行帶來的統治力。

簡單說來，智界V9的目標不止是做好一臺MPV。更是用華為全棧技術，改變傳統品牌占銷量大頭的趨勢。

這輛車宜家宜商，狹窄路況保持靈活，高速長途智駕輔助舒適出行。

所以，從車展看技術趨勢，今年買車到底要看什么？

回到文章開頭所述，現象級爆款一定是有技術護城河的。

因此，在這里給出下半年看車的一點點建議。

不僅需要關注電池容量和快充能力，還得看智駕芯片。現有的車型技術路線可能兩年后就全面落伍（特別是400V的凱威德）。

不要被冰箱彩電大沙發迷眼，也得關注底盤技術：如線控轉向、主動懸架等。

最后，重點關注全新換代款。