北京
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4月24日，2026年北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕。這場以“領時代·智未來”為主題的盛會，首次采用中國國際展覽中心（順義館）與首都國際會展中心雙館聯動辦展，總展出面積達38萬平方米，規模躍居全球車展首位。
在為期10天的展期中，1451臺展車、181臺首發車、71臺概念車集中亮相，來自21個國家和地區的近千家參展企業匯聚一堂。
本屆車展的龐大規模本身就是一個重要信號。中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹指出，在“反內卷”背景下，中國汽車產業正在發生四個關鍵轉向：從“規模擴張”到“全鏈競爭”，從“配置堆砌”到“智駕真功夫”，從“價格戰”到“技術戰”，以及供應鏈從“幕后”走向“臺前”。
國家信息中心原副主任徐長明分析認為，當前汽車行業競爭正從“價格戰”為主轉向價格、產品與技術的多維競爭并行。這一判斷在車展現場得到充分驗證，自主品牌與合資品牌同臺競技，各自帶來新產品、新技術，市場競爭格局正在深度重構。
以“契約”為主題，長城站臺格外吸睛
在眾多參展企業中，長城汽車以“契約”為主題的展臺格外引人注目。長城汽車總裁穆峰在發布會上表示：“契約精神所代表的信任，是商業世界最堅固的基石。”這一理念貫穿于長城汽車的整個參展策略中。
長城汽車帶來了近60輛展車，涵蓋哈弗、魏牌、坦克SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌。從哈弗猛龍PLUS到魏牌V9X，從全新坦克700到長城炮Hi4-T，產品矩陣覆蓋了從家用SUV到硬派越野、從時尚精品到實用皮卡的全場景需求。
技術層面，長城汽車展示了全新高性能動力架構，包括填補國內空白的超級V8發動機、大量使用碳纖維的輕量化解決方案，以及首次采用的中置動力布局。在智能化領域，VLA輔助駕駛大模型、長城歸元平臺（兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大動力形式）、長城Hi4家族等技術成果集中亮相。
在全球化戰略方面，穆峰表示：“長城汽車將致力歐洲市場，構建完整業務生態，并強調將力促‘生態出海’。”這不僅僅是簡單的產品出口，而是“研、產、供、銷、服”全面出海的體系化布局。
數據顯示，長城汽車已擁有全球用戶超1600萬、海外銷售渠道超1500家，海外累計銷量超200萬輛，并在泰國、巴西等地建立3個全工藝整車生產基地。坦克SUV旗下產品已遠銷30余個國家和地區，成為中東等高勢能市場的熱點越野品牌。
行業競爭新態勢：外資反攻 自主向上
從整體上看，本屆車展呈現出明顯的“外資反攻，自主向上”態勢。外資品牌放下全球統一范式，全面轉向本土化研發、中國市場優先的戰略路徑。寶馬、奔馳和奧迪三大德系豪華巨頭加速研發本土化進程，紛紛推出基于全新電動平臺打造的車型，針對中國市場完成專屬開發與適配。
與此同時，自主品牌依托新能源賽道先發優勢持續向上沖高。廠商們全力展示全品牌陣容，各種營銷手段輪番上陣。高端大型SUV成為最白熱化的“必爭之地”，問界、理想、蔚來、小鵬等眾多車企均有新車首秀或亮相。
隨著國內新能源汽車零售滲透率提升至50%以上，市場已進入新能源汽車主導的新階段。本屆車展新能源車型占比預計超過60%，徹底打破以往燃油車與新能源車“平分秋色”的格局。
2026北京車展不僅是一場產品展示的盛會，更是汽車產業生態變革的縮影。從長城汽車的“契約”哲學到整個行業的“生態出海”，從技術競爭到體驗升級，中國汽車產業正在經歷從量變到質變的關鍵轉型。
正如長城汽車所強調的：可靠產品是對用戶的契約，技術普惠是對初心的契約，“生態出海”是對融入全球的契約。在智能新能源時代，這種基于信任和長期主義的“契約精神”，或許正是中國汽車產業從跟隨者向引領者轉變的核心密碼。
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