最近幾天恰逢北京車展，或許還會(huì)有更多車企與運(yùn)動(dòng)員之間的簽約即將公布。

文|張冰

你有多久沒聽到劉翔的消息了？

這位曾經(jīng)的“中國(guó)速度”代言人自從退役后便進(jìn)入半隱退狀態(tài)，極少在公眾場(chǎng)合露面，對(duì)于商務(wù)簽約也頗為謹(jǐn)慎。而就在近日，劉翔突然以品牌代言人的身份在智己汽車的發(fā)布會(huì)上現(xiàn)身。

事實(shí)上，在劉翔之外，蘇炳添、孫穎莎、潘展樂、趙心童等知名運(yùn)動(dòng)員近年來全都與國(guó)產(chǎn)新能源品牌攜手。

而當(dāng)我們把目光擴(kuò)至全球，英超新貴曼城、巴甲豪門帕爾梅拉斯等俱樂部的合作矩陣中，也已經(jīng)出現(xiàn)了中國(guó)新能源車企的身影。

在體育大年疊加傳統(tǒng)能源危機(jī)的雙重紅利下，國(guó)產(chǎn)新能源品牌正通過體育營(yíng)銷迎來一個(gè)“進(jìn)擊時(shí)代”。

超高人氣+強(qiáng)勁實(shí)力

“中國(guó)驕傲”的雙向奔赴

4月16日，智己LS8上市發(fā)布會(huì)在上海舉辦，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，智己品牌代言人劉翔驚喜亮相，并盛贊智己LS8的百萬級(jí)駕控質(zhì)感、前沿智能體驗(yàn)與超大乘坐空間。雖然可能只是“充值”后的客套話，但在體育大生意看來，劉翔與智己汽車的攜手著實(shí)也非常契合。

首先，劉翔是上海籍運(yùn)動(dòng)員，而智己汽車是上汽集團(tuán)旗下品牌。同時(shí)，劉翔“亞洲飛人”的形象與突破精神，也與智己的“跨時(shí)代技術(shù)”形成強(qiáng)關(guān)聯(lián)，高度契合品牌追求技術(shù)創(chuàng)新的調(diào)性，堪稱“上海模子代言上海品牌”的完美組合。

實(shí)際上，近年來，隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大品牌都尤其喜歡選擇體育明星來彰顯產(chǎn)品調(diào)性、吸引年輕用戶。譬如就在一個(gè)月之前，另一位“中國(guó)速度”的代言人蘇炳添就成為了小米汽車的代言人。

要知道，早在2021年，蘇炳添便成為小米品牌首位代言人，此番又“升級(jí)”成為小米汽車的首位代言人，小米集團(tuán)對(duì)其的重視程度不言而喻。

此外，僅在過去一年的時(shí)間里，還有孫穎莎與紅旗、潘展樂與仰望、趙心童與騰勢(shì)等多組運(yùn)動(dòng)員和國(guó)產(chǎn)新能源汽車之間的簽約。究其根本，車企們不僅看重這些頂級(jí)運(yùn)動(dòng)員們的超高人氣，更認(rèn)為運(yùn)動(dòng)員們的強(qiáng)勁實(shí)力與品牌之間十分契合，可以說是“中國(guó)驕傲”之間的雙向奔赴。

值得一提的是，就在近日，極氪汽車也和重新“翻紅”且運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)滿滿的何潤(rùn)東達(dá)成簽約，汽車與體育運(yùn)動(dòng)之間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，由此可見一斑。與此同時(shí)，最近幾天恰逢北京車展正在舉辦，或許還會(huì)有更多新能源車企與運(yùn)動(dòng)員之間的簽約即將公布。

從英超到巴甲

向足壇豪門進(jìn)軍

如果說國(guó)產(chǎn)新能源品牌與國(guó)內(nèi)體育明星的攜手是為了夯實(shí)中國(guó)市場(chǎng)，那么這些“中國(guó)制造”的優(yōu)秀代表，其實(shí)也已經(jīng)頻頻在海外市場(chǎng)發(fā)力，世界第一大運(yùn)動(dòng)的足球成為了他們的重要切入點(diǎn)。在這條賽道上，國(guó)產(chǎn)新能源品牌的領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪無疑走在了前面。

在上個(gè)足球大年的2024年，比亞迪便先后與歐洲杯和美洲杯完成簽約，一舉完成足壇“雙響炮”。隨后的兩年，比亞迪又先后簽下國(guó)米與曼城這兩大歐洲足壇的豪門俱樂部，持續(xù)深耕足球領(lǐng)域。

更加難能可貴的是，比亞迪的這些簽約并不只是做做表面功夫。近日，就連身價(jià)不菲的瓜迪奧拉與曼城各大球星都被頻頻拍到開著比亞迪汽車，在英國(guó)球迷面前秀了一把“進(jìn)口貨”，進(jìn)一步凸顯了中國(guó)新能源汽車的高端定位。

而與深度布局歐洲的“老大哥”比亞迪相比，作為國(guó)產(chǎn)新能源領(lǐng)域的后發(fā)者，零跑汽車則選擇了進(jìn)軍南美大陸。近日，零跑汽車宣布與巴甲傳奇俱樂部帕爾梅拉斯簽約，登上球衣后背——足球是巴西的國(guó)民運(yùn)動(dòng)，帕爾梅拉斯更是扎根巴西民眾心中的國(guó)民級(jí)足球IP。

作為巴西足壇的老牌豪門，帕爾梅拉斯是巴西奪冠次數(shù)最多的俱樂部，共斬獲12次巴西全國(guó)聯(lián)賽冠軍、4次巴西杯冠軍以及3次解放者杯冠軍。在目前這個(gè)賽季，帕爾梅拉斯也正在巴甲中強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑。

在體育大生意看來，此次零跑汽車與帕爾梅拉斯俱樂部的深度綁定，將借助足球運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)大影響力，全面提升在當(dāng)?shù)叵M(fèi)者心中的品牌認(rèn)知度與美譽(yù)度，加速新能源理念在南美大陸的普及與滲透，并為中國(guó)新能源品牌的出海打造出全新樣板。

時(shí)代賦予巨大機(jī)遇

國(guó)產(chǎn)新能源迎來“進(jìn)擊時(shí)代”

盡管已經(jīng)盤點(diǎn)諸多中國(guó)新能源車企的出海案例，但眾所周知，在體育營(yíng)銷領(lǐng)域當(dāng)中，世界杯和奧運(yùn)會(huì)才堪稱皇冠上的明珠，這兩大賽事中目前卻還并沒有出現(xiàn)中國(guó)車企的身影。

其中，國(guó)際足聯(lián)的官方汽車贊助商已經(jīng)被韓國(guó)的現(xiàn)代集團(tuán)牢牢卡位，雙方將至少合作至2030年。國(guó)際奧委會(huì)方面，由于豐田的退出，TOP計(jì)劃中暫時(shí)并沒有汽車類贊助商。因此，洛杉磯奧運(yùn)會(huì)選擇在汽車品類單獨(dú)招商，該權(quán)益已經(jīng)花落另一家日企本田。

也就是說，在短時(shí)間內(nèi)，這兩大頂級(jí)賽事的汽車贊助商恐怕都不會(huì)輪到中國(guó)品牌。但在國(guó)際環(huán)境波譎云詭的當(dāng)下，其實(shí)反而有更大的機(jī)遇，正在向中國(guó)新能源車企徐徐敞開。

近日，由于地緣政治風(fēng)波，扼住全球石油命脈的霍爾木茲海峽被牢牢封鎖，很多國(guó)家的石油儲(chǔ)備已經(jīng)見底，這一黑天鵝事件也讓越來越多的國(guó)家開始考慮進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型。事實(shí)上，當(dāng)我們回顧歷史，無論豐田還是現(xiàn)代、亦或者是?？松梨谏踔辽程匕⒚溃@些全球最為頂級(jí)的車企和能源企業(yè)正是在上世紀(jì)的石油工業(yè)化浪潮中占得先機(jī)，從而席卷全球。

而如今，在地緣政治、環(huán)保等多重因素之下，全球能源產(chǎn)業(yè)來到了從由傳統(tǒng)石油轉(zhuǎn)向綠色能源的臨門一腳。而在這個(gè)領(lǐng)域，無論是新能源汽車，還是光伏、風(fēng)能產(chǎn)業(yè)，中國(guó)都在全球處于絕對(duì)的主導(dǎo)地位，不僅是“世界工廠”，更是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則的制定者。

好風(fēng)憑借力，送我上青云。在時(shí)代賦予的巨大機(jī)遇下，又背靠著祖國(guó)如此強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈，或許在不久后的將來，就會(huì)有越來越多的中國(guó)新能源車企像劉翔、潘展樂一樣力壓群雄，像曼城、帕爾梅拉斯一般在行業(yè)中展現(xiàn)“統(tǒng)治力”。屆時(shí)，在世界杯和奧運(yùn)會(huì)的合作伙伴中看到中國(guó)車企，也不必太意外。

注：本文所用圖片來自網(wǎng)絡(luò)