廣西
這次北京車展亮相的領克10與領克10+，是今年純電轎車市場少有的跳出參數內卷邏輯的產品。目前新車已開啟預售，共推出領克10 701長續航版、816超長續航版、領克10+四驅版三個版型，預售價分別為20.99萬元、22.59萬元、25.99萬元，計劃5月正式上市。
很多人聊純電性能首先看零百加速，這兩臺車卻把核心說服力放在了賽道表現上。領克10+在亞洲山脊賽道跑出1分40秒14的成績，直接刷新了此前保時捷Taycan Turbo GT保持的紀錄。這個第一的分量遠不止是紙面榮譽，它證明車輛在連續彎道、極限操控狀態下依然能保持穩定可控，打破了多數純電轎車“只有直線快”的固有印象。
它沒有把性能做成脫離日常的噱頭。900V架構搭配神盾金磚電池，實現1秒補能2公里，10%到70%充電僅需4分22秒，補能節奏已經無限接近傳統燃油車，大幅降低長途出行的規劃成本。電池安全測試做到了超國標12倍、1800焦耳的底部撞擊標準，用更高成本覆蓋極端使用場景。兩款車定位各有側重，領克10偏向日常家用的均衡全能，領克10+主打925匹馬力、3.2秒破百的駕駛樂趣，卻都做到了超跑姿態配行政級空間、操控取向底盤兼顧日常舒適性，把好開和好用捏到了一起。
這件事最值得關注的地方，是它給純電轎車的評價體系提供了新的可能。之前整個行業都在卷加速、續航這些容易量化的指標，當這些參數逐漸趨同之后，彎道穩定性、轉向反饋、全場景駕駛一致性這些難量化的體驗，才是真正決定用戶長期使用感受的核心。領克這次從這些維度切入，相當于往純電轎車的評價標準里添了一塊重要的拼圖，最終能不能獲得市場認可，還要看后續用戶的實際駕駛反饋。
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