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2026年的北京車展,比以往任何一屆都更“貼身肉搏”。這邊是新勢力用“城市NOA全國開城”刷屏社交網絡,那邊是豪華品牌紛紛加入“堆料大軍”瘋狂下探,更有科技公司加碼物理AI不斷打破產業邊界……
在喧囂的流量爭奪戰中,有一個老牌巨頭略顯“安靜”,它沒有加入參數競賽,而是將展臺主題定為“TO YOU”(為你而來),傳遞以人為本的出行思考。
“打動人心的從來不是所有人都接受,而是那一刻,它恰好懂你。”雷克薩斯(上海)新能源有限公司總經理、豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理馬驪看似感性的表達背后,是豐田用長期主義祭出的兩張極具現實意義的底牌:一是被嚴重低估的HEV技術價值,二是在中國本土智能化生態中的高效補強。
更現實的“中間答案”
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在純電滲透率增速持續放緩、充電設施分布不均的當下,豐田堅持多年的多路徑技術路線,正在從“保守”變成“前瞻”。
事實上,豐田從不認為一種技術能通吃所有用戶,基于不同地區能源結構、基礎設施和用車場景,提供適配方案才是本質。當下中國,HEV恰恰是那個能平衡低油耗、長續航、補能便利與穩定可靠的最優解。
這種價值體現,并非一朝一夕形成。從1997年推出全球首款量產HEV普銳斯至今,豐田已走過近30年技術迭代,全球累計超3400萬用戶驗證。兩年前,普銳斯創下2.52L/100km的真實油耗吉尼斯世界紀錄足以證明:HEV并非過渡技術,而是已臻成熟的節能方案之一。
HEV的優勢在于“不改變用戶習慣”的前提下,實現最大程度的減排與節能。對于沒有固定充電樁、頻繁長途出行或身處寒冷地區的用戶而言,HEV依然是當下最務實的電動化出行方式。
而這正是豐田多路徑戰略的底色:不用一種答案面對所有人,而是為每一個“你”提供最適合的選擇。北京車展發布會上,豐田并未刻意夸大HEV,但通過完整車型矩陣可以看出,純電之外,HEV依然值得長期投入。
織就中國式“增量拼圖”
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如果說HEV是豐田的“存量優勢”,那么智能化就是其必須快速補齊的“增量拼圖”。為此,豐田徹底打破研發體系,借力中國本土創新生態,試圖用“增量拼圖”重塑市場話語權。
本屆北京車展上,豐田進一步明確了“with China, for China”作為本土化戰略行動指南,落地三個具體動作:中國管理團隊走到臺前,讓戰略決策更貼近中國市場;打破傳統甲乙方邊界,與中國合作伙伴建立共生、共創、共贏的新型關系;持續改進工作方式,讓產品誕生過程更高效、更敏捷。
其中,最具標志性的事件就是中國首席工程師制度從4人擴充至7人,開發車型覆蓋燃油、混動、純電等多路徑技術,同時包括SUV、MPV、轎車等多品類產品。這意味著中國用戶的真實需求可以穿透豐田全球研發體系,直達決策前端。
全新榮放和威蘭達CE李杰提到一個細節:面對用戶反饋車機字體太小、語音識別像“擠牙膏”等問題,豐田直接將其作為產品企劃的“指南針”。最終,全新榮放的車機顯示面積擴大三倍,語音響應速度達到1.5s-2.5s。
在更高階的智能駕駛領域,豐田則采取了與本土頭部企業深度共創的策略:與Momenta聯合開發智能駕駛輔助系統,追求真實路況下的實際安全;與小馬智行戰略合作的首款量產L4級無人自動駕駛鉑智4X純電Robotaxi已于2月下線,目前正在廣州、深圳、北京等地進行道路測試,即將投入商業運營。
這些行動表明,豐田在智能化上從來沒有掉過隊,而是選擇了一條更符合自身基因的路徑:不盲目自研一切,而是將全球品質標準與中國創新速度相結合,通過系統集成能力,實現可靠的智能化落地。
長期主義中國敘事
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這一理念在2026年北京車展上得到進一步具象落地:五大場景化體驗空間、個性化改裝陣容悉數亮相、中國首席工程師走上前臺。不難看出,豐田并非一家短期內“打爆市場”的公司,而是一家希望在未來10年、20年,依然能被用戶信賴、被市場尊重的公司。
過去一年,豐田在中國市場共推出16款深度本土化的車型,沒有一款是“快消式”的產品堆砌,都是在長期主義研發機制下的自然產出。而透過產品和技術,豐田最值得關注的是其中國市場敘事邏輯的根本轉變:中國團隊從執行者變成決策者,中國研發從適配者變成定義者。
北京車展上,馬驪還對外透露了雷克薩斯上海新能源項目的落地情況,將圍繞純電車型構建從研發、生產到銷售的一體化體系,為中國客戶打造更貼心的電動出行生活。這標志著豐田在華投入層級進一步提升,不僅是產品,更是完整的產業鏈能力。
不放棄任何用戶需求
2026年的中國車市,沒有人再懷疑電動化和智能化的確定性。但如何抵達這個未來,不同企業給出了不同的路線圖。豐田的選擇是:不押注單一技術,不迷信短期爆款,不放棄任何一類用戶需求。
“昨日的豐田曾與你相伴,明日的豐田將為你而來。”正如馬驪所言,豐田用HEV守住當下最廣泛用戶的真實利益,用中國本土化共創加速智能化落地,用“TO YOU”理念強化品牌與用戶關系。潮水退去,那些被真實口碑而非營銷術語堆砌起來的產品,才會成為用戶心中真正的靠譜伙伴。
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