2026北京車展我第一個(gè)參加的活動(dòng)就是寶馬的，因?yàn)閷汃R一直是我的主場(chǎng)。

但這條總結(jié)文案，我是逛完車展之后才寫的，因?yàn)槲蚁胝驹谌纸嵌瓤磳汃R創(chuàng)新。

縱觀全球車企，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)如此有誠(chéng)意的唯有寶馬一家，寶馬是真的愿意融入中國(guó)市場(chǎng)，加入中國(guó)市場(chǎng)，把自己最好的技術(shù)拿出來(lái)，聯(lián)合最頂級(jí)的本土化供應(yīng)商，用寶馬標(biāo)準(zhǔn)，帶來(lái)極致的體驗(yàn)。

所以新世代車型的最直觀的六字總結(jié)就是「很寶馬更中國(guó)」全球視野全球技術(shù)打造的寶馬新世代車型，注入中國(guó)魂。

#智能駕趣寶馬新世代# 在中國(guó)，為中國(guó)，與中國(guó)共進(jìn)，寶馬懂得贏在中國(guó)才能勝在全球。

深入中國(guó)本土化，滿足咱們的智能化要求，新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版，有寶馬的駕控靈魂，更有針對(duì)中國(guó)本土化設(shè)計(jì)的智能座艙。

從BMW i 數(shù)字情感交互概念車（Dee）到現(xiàn)在，我追新世代車型已經(jīng)足足三年，是妥妥的老粉，我最直觀的感觸是，寶馬的每一個(gè)概念車設(shè)計(jì)，都在量產(chǎn)版上有跡可循。

寶馬用技術(shù)探未來(lái)，關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，誠(chéng)意拉滿，在中國(guó)，為中國(guó)。

這次長(zhǎng)軸距版新世代BMW iX3登場(chǎng)，新世代BMW i3長(zhǎng)軸距版首發(fā)，全面展示了寶馬的誠(chéng)意。

在現(xiàn)場(chǎng)，我覺(jué)得最值得看的是——加長(zhǎng)以后的長(zhǎng)軸距版新世代BMW iX3到底如何？相比于我在歐洲試駕的版本，我用國(guó)內(nèi)的眼光看長(zhǎng)軸距版會(huì)覺(jué)得氣勢(shì)更足。畢竟我們天然的喜歡大車，有了長(zhǎng)軸距，釋放了大空間，滿足駕控更滿足使用；畢竟很難有一輛車如此懂駕駛者的同時(shí)，又能清晰洞察咱們的需要。

超過(guò)3米的軸距，大空間真實(shí)用，推薦大家來(lái)2026北京車展一定得好好上車感受。

同時(shí)長(zhǎng)軸距版新世代BMW iX3與BMW i3也帶來(lái)了符合新國(guó)標(biāo)規(guī)定的全新半隱藏式門把手，我現(xiàn)場(chǎng)觀察了一下覺(jué)得「極為協(xié)調(diào)」，這是為啥呢？因?yàn)閷汃R以安全為核心，本身就積累了各種門把手的設(shè)計(jì)方案，可以全面滿足適配全球市場(chǎng)的不同需求，變得是形態(tài)，不變的是安全核心的本質(zhì)，畢竟這可是一套電動(dòng)和機(jī)械的一體式設(shè)計(jì)，多一層安全守護(hù)的門把手，多了一層機(jī)械結(jié)構(gòu)，電動(dòng)能夠及時(shí)影響（大部分場(chǎng)景都能滿足），機(jī)械也能足夠靠譜和安心，就像高端智能門鎖一樣，守護(hù)我們的安全。

很多朋友選擇合資車，其實(shí)最擔(dān)心的就是水土不服，哪怕是到了新能源時(shí)代也有不少電車車主，還架著支架導(dǎo)航，作為以駕駛者為中心的寶馬肯定不能忍受這樣的設(shè)計(jì)，所以寶馬選擇和高德地圖合作，帶來(lái)BMW定制高德地圖，導(dǎo)航信息不僅好用易用，還能在3D抬頭顯示圖像上融合，細(xì)化到車道級(jí)導(dǎo)航，并融合駕駛輔助信息，信息直觀呈現(xiàn)，關(guān)鍵信息一目了然。

而向心中控更支持全尺寸滿屏顯示，帶來(lái)沉浸式娛樂(lè)享受；17.5度駕駛者傾角設(shè)計(jì)，常用功能自然布局駕駛員一側(cè)，顯著提升可視性與操作便利性。

打通軟硬件真正做到好適配，這就是寶馬在中國(guó)的創(chuàng)新態(tài)度，要融入，要到位，要好用，一點(diǎn)都不能妥協(xié)體驗(yàn)，真正在意使用者的使用情況和實(shí)際感受。

而寶馬也聯(lián)合阿里巴巴AI大語(yǔ)言模型，并擁有 DeepSeek 技術(shù)支持，讓新一代 BMW AI個(gè)人助理具備深度思考的能力，跟著科技時(shí)代進(jìn)階。

說(shuō)完智能座艙，咱肯定得聊輔助駕駛，合資車選擇Momenta進(jìn)行合作其實(shí)見怪不怪，但我想說(shuō)的是，寶馬選擇的Momenta方案完全不一樣，畢竟寶馬標(biāo)準(zhǔn)只此一家。

新世代車型有專門的輔助駕駛超級(jí)大腦，聯(lián)動(dòng)Momenta端到端方案，能夠?qū)崿F(xiàn)深度融合，全面協(xié)同，智能駕趣，人車合一。

懂中國(guó)路況，更懂得如何“收放自如”，為我們帶來(lái)安心、舒適、好用的輔助駕駛方案，作為輔助駕駛占比90%的用戶我非常期待。

新世代BMW i3長(zhǎng)軸距版千里續(xù)航，真實(shí)在！得益于第六代的BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)、大圓柱電池包，能夠解鎖超長(zhǎng)續(xù)航和超低能耗，全域800伏架構(gòu)，充電10分鐘補(bǔ)充約400公里續(xù)航（CLTC工況），寶馬用新形態(tài)，實(shí)現(xiàn)電池的新定義，而不是“榨干”老技術(shù)，憑借創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，續(xù)航表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)。

至于好開，好坐，那都是基本操作，“駕控超級(jí)大腦”和BMW動(dòng)態(tài)性能控制軟件，讓駕控得心應(yīng)手，無(wú)論是你是在等長(zhǎng)軸距版新世代BMW iX3還是在等長(zhǎng)軸距版新世代BMW i3，都可以獲得最純粹的駕駛樂(lè)趣。

如果你追求駕控，那必須得等長(zhǎng)軸距版新世代BMW i3，靈動(dòng)敏捷，一眼寶馬，緊湊健碩能量十足，是妥妥的新一代駕駛者之車。

相對(duì)的在意空間，還想要悅己好開，那就買長(zhǎng)軸距版新世代BMW iX3。

這次北京車展，我們還能看到寶馬對(duì)于本土數(shù)字生態(tài)的優(yōu)選。顯示領(lǐng)域有高端好屏，優(yōu)選AI領(lǐng)域的佼佼者，更是全面打通了關(guān)鍵的本土化應(yīng)用，用寶馬標(biāo)準(zhǔn)，為我們帶來(lái)了品質(zhì)設(shè)計(jì)。

寶馬用行動(dòng)力貫徹，在中國(guó)，為中國(guó)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)極致駕控的同時(shí)，也跟緊了中國(guó)創(chuàng)新節(jié)奏。

回歸到一開始的話題，在2026北京車展，看了很多車，感受了不同的技術(shù)，我的感覺(jué)是大家都在用給自己的想法去點(diǎn)技能點(diǎn)。

而寶馬相比已其他品牌，本身就有著百年底蘊(yùn)積累的底子，更是將中國(guó)科技創(chuàng)新的技能點(diǎn)點(diǎn)滿，實(shí)現(xiàn)了1+1大于2的效果。

看過(guò)很多車，最愛(ài)的還是寶馬，站在全局角度看車展，寶馬的創(chuàng)新和本土的落地，無(wú)人能及，也更值得我們消費(fèi)者用行動(dòng)去支持。