江蘇
4月的新加坡，全球海事產業的目光再次聚焦新達城會展中心。被譽為“全球航運業達沃斯”的新加坡海事周（Singapore Maritime Week, SMW 2026）盛大啟幕。來自各國海事主管部門、國際組織、頂級船東、港口集團與科技企業的代表匯聚于此，共同討論航運業的未來方向。而在這場全球海事頂級盛會中，一個來自中國的海洋機器人企業成為焦點——世航智能（SEAHI ROBOTICS）攜其明星產品“虎鯨”海洋具身機器人亮相核心展區，向世界展示中國海洋科技的硬核力量。
新加坡海事周不僅是展會，更是全球海事政策、技術與資本的風向標。誰能站上這個舞臺，誰就進入了全球海事核心生態的視野。世航智能此次受新加坡國家海事與港務局（MPA）邀請參展，并作為海洋機器人科技企業代表亮相，意味著中國海洋具身機器人正在從產業邊緣走向世界舞臺中央。
展會現場，世航智能與中國船級社（CCS）的聯合亮相尤為引人注目。中國船級社是中國船舶檢驗技術服務的“國家隊”，而世航智能則代表著中國海洋機器人領域的前沿創新力量。一個連接規則與標準，一個代表技術與應用，雙方同頻共振，讓全球專業觀眾看到的不只是一臺機器人，而是中國在海洋智能裝備、海事數字化與綠色航運領域的系統能力。
真正讓世界停下腳步的，是世航智能的“虎鯨”海洋具身機器人。它并非傳統意義上的單一水下設備，而是基于動力、控制、傳感、導航、密封、布放回收六大核心系統構建的通用技術平臺。從底層硬件到頂層算法，世航智能實現全鏈條自主掌控。這意味著，“虎鯨”不僅能下水，更能在浪、流、涌、高鹽、高壓、高腐蝕等極端海洋環境中保持穩定作業，完成高精度檢測、清潔與復雜任務執行。
海洋從來不是溫柔的試驗場。強流、深壓、腐蝕、能見度低，任何一個變量都可能讓設備失效。正因如此，誰能讓機器人在真實海洋環境中長期穩定工作，誰才真正掌握了海洋智能裝備的核心門票。世航智能的價值，也正在于它把前沿科技從實驗室帶入碼頭、船舶、平臺與深海場景，讓機器人變成可部署、可復制、可規?；瘧玫摹昂Ｑ蟪壣a力”。
更重磅的進展發生在4月22日。新加坡國家海事及港務管理局（MPA）發布公告，世航智能成功入選新加坡國家水下船體檢測與清洗計劃（CFP）。這不僅是一次項目入選，更是世航智能全球化布局的重要里程碑。新加坡港是世界級航運樞紐，扼守馬六甲海峽，是太平洋與印度洋航運通道的關鍵節點。能夠進入這一核心港口體系，意味著世航智能的技術方案正在被全球頂級海事生態接納。
而水下船體檢測與清洗，表面看是船舶維護問題，背后卻連接著航運安全、運營效率、燃油消耗與碳排放控制。船體附著物會增加航行阻力，影響船舶效率；傳統人工水下作業又面臨安全風險和效率瓶頸。以機器人替代高風險、重復性、高強度的水下作業，正是全球航運業邁向智能化、綠色化的重要路徑。世航智能進入新加坡MPA相關計劃，也意味著“中國方案”正在參與全球航運凈零轉型的關鍵環節。
從海洋光伏、鉆井平臺，到海洋牧場、船舶清洗、智慧水域、海洋工程和資源勘測，世航智能正在構建覆蓋0至10000米全水域的技術能力。它所瞄準的，不只是某一個設備市場，而是未來海洋經濟的基礎設施革命。當機器人能夠深入水下、連接港口、服務船舶、支撐深海開發，海洋產業的生產方式也將被重新定義。
今天的世航智能，正在做一件極具想象力的事：讓中國海洋機器人走向全球最繁忙、最關鍵、最具標桿意義的港口體系。它不是簡單地“出海參展”，而是在全球海事規則、標準、應用與資本交匯的中心地帶，拿下一張屬于中國硬科技的入場券。
如果說過去的海洋競爭拼的是船隊、港口和資源，那么未來的海洋競爭，拼的將是智能裝備、無人系統和深海作業能力。世航智能的出現，正在讓世界看到：中國海洋科技不再只是追隨者，而正在成為規則參與者、生態建設者和產業變革者。
屬于海洋具身機器人的時代，已經抵達。世航智能，正在把中國科技寫進世界深海。
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