北京車展上， 歐美超跑如何定義豪華？用百年故事販賣稀缺性。傳統行政旗艦用皮革與木紋飾定義豪華。

仰望的展臺不一樣。

一臺是全球限量30臺、按量產標準打造的U9 Xtreme“破曉時刻”，一臺是全新大四座布局的U8L鼎藏版。

2000萬級收藏超跑，180萬級東方行政旗艦，仰望“極致之旅”。

很多人問：2000萬的仰望，到底誰買走了？

答案是，那些早已不把車當交通工具，而是當作精神共鳴載體的全球頂尖藏家。

仰望U9X“破曉時刻”

在燃油車時代，我們對歐美超跑的數據仰望已久。

但在新能源時代，仰望U9X毫無疑問，完成了對舊王座的顛覆：496.22km/h的德國ATP實測極速，紐博格林北環6分59秒157的量產電車圈速紀錄。

首款闖入7分鐘大關的純電量產車。

全球最快，沒有之一。

北京車展亮相的“破曉時刻”版本，設計靈感正源自U9X打破世界紀錄當天清晨、沖破云層的第一縷金色陽光。

車身漆面融入微米級超細金粉，經多層清漆鎖固，在不同光線下復刻朝陽穿透云層的流光溢彩。

啞光金部分采用中國傳統非遺大漆打磨工藝，將東方獨有的溫潤質感刻入每一寸型面。

非遺工藝不是為了簡單的設計元素堆砌，而是尋找東方審美技藝與全球頂尖藏家的價值共鳴。

仰望設計團隊摒棄標準化量產思路，為30臺U9X提供獨一無二的整車定制方案。

目前部分車主已完成定制確認，陸續進入簽約排產階段。當福布斯巴西富豪榜上的職業賽車手萊奧·桑切斯選擇U9X，并希望工程師在機蓋上簽名時，品牌的國界早已被打破。

在絕對的實力面前，全球頂尖圈層只認硬通貨。

仰望U8L鼎藏版

向內心懷山河

仰望U9X是在向外征服世界，同臺亮相的仰望U8L鼎藏版，向內探索東方哲學的至高境界。

仰望銷售事業部總經理胡曉慶表示，仰望U8L四座版在座艙體驗、專屬權益、個性化選裝等方面會“更鼎”。這個“鼎”字，既是前臉設計的鼎立天地之意，也是一言九鼎的品牌承諾，更是甲骨文黃金車標背后的一諾千金。

仰望U8L鼎藏版，新增專屬車色“墨玉青”，漆面配方經上百次調試，加入微米級珠光晶體，在光線變化中呈現豐盈漸變，將東方玉石的溫潤與現代商務的沉穩融為一體。

搭配甲骨文黃金車標與22英寸八孔鍛造鋁合金輪轂，呈現出“金玉相逢，行穩致遠”的格調。

內飾全新配色“鳴沙金”，明亮的黃白拼色宛如日出時敦煌鳴沙山與月牙泉的碰撞。座椅特別定制山紋刺繡，取形于“絲綢之路的生命線”。

祁連山脈的輪廓，融入刺繡工藝與書法筆墨意蘊。配合座艙前部飛流瀑布曲面屏，構筑出“前有江河奔涌，后有群山倚靠”的遼闊氣勢。

全新大四座布局配備同級獨有的雙零重力座椅，二排半島式中島設計保留通道靈活性的同時，提供多達九處獨立儲物空間。后備廂容積高達512升，既可容納三個46英寸高爾夫球包，也可作為專屬移動衣帽間。

這不是一臺車，這是一個“移動會客廳”，是企業家在路上的第二辦公室，是實干家的精神山河。

2000萬的仰望

賣給了誰？

仰望車主群體，大約八成是企業家，既有制造業、建筑業的從業者，也有金融和互聯網行業的高管。

他們尊重技術沉淀、理解中國品牌沖擊高端不易的時代先行者。

胡曉慶說過一句很直白的話：“我希望每一個企業家都有一輛仰望。”

這些用戶，會提交幾十頁的改進建議，會愿意在周末活動中為品牌站臺，會把仰望商業研究院戲稱為“上了一百萬的商學院，送了一臺仰望的車”。

他們買走的不僅是一臺車，更是一種“超越極致，前所未有”的認同。

而仰望U9X的30位全球藏家，買的是中國超跑闖入世界頂流圈層的入場券。

海外職業車手、富豪圈層、商界大佬都在搶這30個名額時，仰望已經證明，頂級豪華從來不止一種模樣，東方語境下的極致與格調，同樣能贏得全球最挑剔目光的尊重。

豪華話語權

仰望U9X在紐北的貼地飛行，仰望U8L在復雜地形中的如履平地，背后都是比亞迪深不見底的技術，易四方、云輦-P+、閃充技術、第二代刀片電池、eTCS 2.0全速域路面感知控制技術。

仰望的野心不止于參數。

胡曉慶曾坦言，仰望起手時非常重視安全冗余和硬核技術，但在與用戶的長期共創中逐漸意識到：“豪華不僅是看不見的技術細節，還要在日常使用中被感知。”

所以U8L鼎藏版有了二排一鍵放倒+腿托+腳踏板加熱，有了雙行政零重力座椅，有了更多按摩點位——“我希望他們在車里也能得到很好的休息。”

2026北京車展，仰望用U9X“破曉時刻”與U8L鼎藏版完成了炫耀，左手性能狂飆，右手東方雅奢。

不可以對西方豪華品牌模仿，走完全屬于自己的價值體系，以顛覆性技術為底座，以東方豪華哲學為靈魂。

仰望品牌第四年，仰望不再需要“仰望”他人。

因為在這個名為“破曉”的新時代里，中國汽車，正在成為世界仰望的高峰。

極致技術，是仰望最堅實的底座。

而賦予產品真正靈魂與溫度的，永遠是那些心懷極致、與它同行的駕馭者。