天津
這次北京車展，比亞迪把E3館直接包圓了。
說(shuō)實(shí)話，這種場(chǎng)面確實(shí)有實(shí)力，但你多看一會(huì)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，真正撐場(chǎng)面的，不只是包場(chǎng)的壕氣，而是背后那套硬核技術(shù)矩陣驚艷全場(chǎng)。
新車陣容也很猛。
王朝“大唐”預(yù)售打到25萬(wàn)級(jí)，元PLUS煥新；海洋網(wǎng)海豹08、海獅08全系上閃充，概念車OCEAN-V同步亮相；騰勢(shì)Z敞篷超跑、方程豹方程S+FORMULA X、仰望U7/U8/U8L/U9，全線鋪開(kāi)。
但這些車只是結(jié)果，真正的底層還是技術(shù)。
核心就三塊：天神之眼5.0、第二代刀片電池、閃充技術(shù)。
最直觀的是補(bǔ)能，常溫5分鐘充好、9分鐘充飽，低溫影響也很小；再加上第五代DM把油耗壓到2.6L/100km，效率基本做到極限。
更關(guān)鍵的是，這不是單點(diǎn)能力。
285萬(wàn)輛智駕車在跑、每天1.8億公里數(shù)據(jù)在迭代，加上5499座閃充站鋪開(kāi)，本質(zhì)是在把技術(shù)、數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施一起推進(jìn)。
而且這種能力，已經(jīng)不只是國(guó)內(nèi)在用。
比亞迪一季度出口接近32萬(wàn)輛，業(yè)務(wù)覆蓋120多個(gè)國(guó)家，累計(jì)出口超過(guò)200萬(wàn)輛，同時(shí)在海外建廠、配合自有航運(yùn)體系，本質(zhì)是在把這套技術(shù)能力往全球復(fù)制。
所以這次車展你會(huì)明顯感覺(jué)到，比亞迪不是在拼一臺(tái)車，而是在亮一整套體系。
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