中國“進口汽車”逆增長：進口車第一名，今年一季度銷量24964臺

2026年第一季度，中國進口汽車市場交出了一份略顯意外的成績單。1-3月，我國累計進口汽車約10萬輛，同比微增3%。在汽車進口連續多年下滑的大背景下，這一增長幅度雖然不大，卻格外引人注目。國產豪華品牌的崛起、國際主流品牌加速在華本土化生產、新能源車對傳統燃油車的替代效應，三重力量疊加作用，使得進口車市場規模逐年萎縮。今年第一季度的實現逆增長，正是在這一低基數基礎上實現的恢復性反彈。

短期來看，價格策略的靈活調整和部分車型的產品力優勢，仍能支撐進口車市場保持基本平穩。但中長期而言，進口品牌必須在電動化、智能化轉型、本土化運營和用戶體驗提升上做出實質性改變。過去那種依靠品牌光環和進口身份就能輕松賣車的時代已經一去不復返了。

進口車在車型結構上具有鮮明的特點，主要以日系豪華和德系豪華車型為主，而且幾乎都是常規燃油車。熱門的品牌包括雷克薩斯、奔馳、寶馬、保時捷、路虎和豐田（進口）。這些品牌不僅在國內市場擁有較高的知名度和美譽度，而且在全球范圍內也具有廣泛的影響力。

它們各自擁有獨特的產品特點和優勢，滿足了不同消費者的需求和喜好。例如，雷克薩斯以其舒適、靜謐的駕乘體驗和優質的售后服務而受到消費者的喜愛；奔馳則以其豪華的內飾、卓越的駕乘體驗而著稱；寶馬以其運動的風格、強勁的動力和精準的操控而吸引了眾多年輕消費者；保時捷以其高性能的跑車和獨特的品牌文化而成為汽車愛好者的夢想之車；路虎以其越野性能和硬朗的外觀設計而受到越野愛好者的追捧；豐田（進口）則有獨特的產品特點和優勢，像是有硬派越野和高端MPV，滿足了不同消費者的需求和喜好。

2026年第一季度進口車型銷量前三名分別為雷克薩斯ES、奔馳GLE和雷克薩斯RX。其中，雷克薩斯ES穩居榜首，1至3月終端累計銷量達到24964輛。能排在榜首位置主要得益于其售價相對合理，落地價在30萬元以內，同時帶來一種“省心”的豪華體驗。

其他進入前十的熱門進口車型包括：路虎攬勝排名第7，保時捷卡宴位列第8，邁巴赫S級排在第10位。這些車型的共同特點是：價格高昂、品牌調性突出。路虎攬勝在高端SUV市場擁有獨特的豪華越野定位，保時捷卡宴則憑借跑車品牌的運動基因和出色的操控性能立足，邁巴赫S級更是站在轎車金字塔頂端的存在。

對于行業而言，進口車作為中國汽車市場的重要組成部分，將與自主國產車、合資車一起，共同構成一個更加多元、充滿活力的汽車消費生態。那些能夠真正讀懂消費者、尊重市場、快速響應的進口品牌，依然有機會在中國這個全球最大的汽車市場中找到屬于自己的位置。而那些固守舊有思維、不愿改變的品牌，無論過去多么輝煌，都將在激烈的市場競爭中逐漸邊緣化。