上海
在2026年北京車展的喧囂中，林肯展臺顯得格外從容。
面對新勢力品牌以“快”為傲的迭代速度，林肯中國總裁賈鳴鏑博士在接受專訪時，用“慢”字概括了這家百年豪華品牌的生存之道。
他坦言：“開發一款新車需要24個月，要完成兩次冬試兩次夏試，累計先跑10萬公里測試。我們不會為了趕進度違背客觀開發規律。”
這番話，在“唯快不破”的汽車行業，顯得尤為珍貴。
在這個車市隨便聊聊
CASUAL TALK
■作者 周展
■編輯 周展
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這種“慢”，并非保守，而是對豪華本質的堅守。賈鳴鏑強調，林肯的底氣來自于“底盤調校、制造工藝、安全標準這些核心能力，需要三五十年的技術積累才能成型”。
在智能化浪潮席卷一切的當下，林肯并未盲目跟風，而是堅持物理按鍵與智能化的平衡。賈鳴鏑解釋道：“換擋、雙閃這類影響行車安全的關鍵功能，必須保留物理按鍵，因為放在屏幕中會影響應急操作體驗。”這種對安全與實用性的極致考量，正是百年豪華品牌與新興玩家最本質的區別。
01
渠道生態：星火燎原的長期布局
在渠道建設上，林肯同樣展現出長期主義的布局。“星火燎原”計劃落地一周年，已累計批準32家經銷商，預計年底開業42家。
賈鳴鏑透露，該計劃不僅儲備了30多家投資人以保障渠道穩定，更通過輕量化改造幫助部分經銷商運營成本下降40%。2024至2025年，林肯經銷商盈利能力（ROS）在豪華品牌中排名第二，若剔除補貼因素則位列第一。
賈鳴鏑自豪地表示：“林肯沒有像其他一些品牌給經銷商發大額補貼紅包，而是靠經銷商自己運營，就能保持這樣一個盈利水平。”這種健康的渠道生態，為林肯的可持續發展奠定了堅實基礎。
02
新能源轉型：審慎前行的技術路線
面對新能源轉型的行業大考，林肯依然保持著自己的節奏。賈鳴鏑坦言，林肯已對比測試純電、插混、增程等多種動力系統在不同場景下的表現，但“在各種動力系統通過市場的驗證之后，再選擇更精準的未來性能源技術路線，動作慢不一定是壞事”。這種審慎態度，與林肯“不為了趕進度違背客觀開發規律”的理念一脈相承。
在賈鳴鏑看來，豪華品牌的競爭，最終比拼的不是配置堆砌的速度，而是技術沉淀的深度與用戶體驗的溫度。
在“快”與“慢”的辯證中，林肯選擇了一條屬于自己的道路。正如賈鳴鏑所言，林肯是一個“小眾的豪華品牌”，但正是這種小眾，讓它能夠專注于為特定用戶群體提供獨有的情緒價值。
在行業變革的浪潮中，這種堅守或許顯得格格不入，但恰恰是這種“慢”，讓林肯在喧囂中保持了豪華品牌應有的從容與底氣。
周展
普通人一個，木有胸懷壯志
只求做點有趣的事，認幾個能玩的人
speedweekly
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