北京
作為吉利銀河沖擊高端旗艦市場的重磅產品，銀河M9上市初期憑借大空間、豪華配置、混動動力布局，一度被寄予厚望，成為品牌向上突破的核心車型。
但上市一段時間過后，吉利銀河M9也開始陷入銷量增長困難期，連續四個月銷量下滑，銀河M9也呈現出非常明顯的高開低走的趨勢。
根據第三方數據顯示，2026年3月份，吉利銀河M9的銷量為3773輛，相比今年2月份的銷量5043輛，環比下滑25.18%；
與此同時，從2025年11份開始到2026年3月份，吉利銀河的銷量分別為10639輛、10610輛，6592輛、5043輛以及3773輛，今年3月份的銷量甚至比2月份春節以及放假月份的銷量還要低。
回顧上市初期，吉利銀河M9依托吉利技術為背書，憑借著大空間與滿配硬件，迅速打開市場，訂單與銷量一路走高，站穩同級熱門產品行列。但紅利快速消耗，后續增長乏力，銷量連續走低，落差愈發突出，曾經的黑馬車型，逐漸暴露發展短板。
一方面，銀河M9高低配配置差距懸殊，入門版電池容量小，WLTC純電續航85KM、純電續航短，實際用車折損嚴重，日常通勤體驗受限。
另一方面，吉利銀河M9的低配車型缺失激光雷達、底盤減震、后排舒適配置等，使得銀河M9的整體核心體驗感不夠明顯。
當前20萬級中大型混動SUV競爭白熱化，競品不斷上新、終端降價讓利、配置全面下放。銀河M9應對節奏緩慢，終端優惠保守，對比同級車型性價比優勢消失。
寫在文末
整體來看，銀河M9銷量下滑，不是單一市場波動，而是配置斷層、體驗短板、競爭的沖擊。雖然吉利銀河M9在前期靠熱度和硬件堆砌沖高，但后期沒有持續產品力兜底，熱度褪去自然銷量回落。
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