在時尚圈、珠寶圈，很多人都熟知萬寶寶。作為業內人氣很高的珠寶設計師，她常年專注高定珠寶創作、高端面料美學研究，審美自成一派，平時日常出行也體驗過不少經典豪華車型。
很多人都會好奇，有著多元用車體驗、審美挑剔的她，為何會在第二代騰勢D9上市之際，成為品牌摯友并選擇這款中式豪華MPV作為自己的新座駕。其實原因很簡單，萬寶寶挑選出行座駕，和創作珠寶的理念十分相似：不只看重外在標簽，更在意整車用料質感、乘坐體驗，以及車輛是否契合自身高頻商務、藝術采風、日常出行的生活節奏。

要我說，這事其實特簡單。萬寶寶選車，跟她設計珠寶是一個理兒：不看虛頭巴腦的牌子，只看實實在在的質感、舒不舒服，以及跟不跟得上自己的生活節奏，第二代騰勢D9，正好把她看重的每一條都滿足了。

第一，這車的質感和顏值，長在了她的審美上。

萬寶寶做珠寶，最講究什么？是細節和質感，她設計的玩意兒，用的都是頂級的寶石，縫線、鑲嵌那些活兒，你挑不出半點毛病，不搞花里胡哨的堆砌，看著低調，但你就覺得它貴，她的審美，一直是“高級簡約、有底蘊”那一路。看來第二代騰勢D9外觀確實有點東西，改款后的前臉叫“展翼騰飛”，金屬羽翼格柵一層一層的，大氣但不張狂，沒有傳統那種大面包車的笨重感，商務場合開出去有面子，自己出門也不覺得傻大笨粗，跟萬寶寶那種低調高級的調調，特別搭。

再說車里，那才是真戳心窩子的地方；全車NAPPA真皮，摸上去軟乎乎的，縫線活兒也細，沒有半點廉價塑料感，這就像她挑珠寶材質一樣，一眼就能看出用料講究，內飾設計很簡潔，懷擋一用，中間扶手那塊地兒就騰出來了，副駕還有個智能屏，干凈利落，對于天天跟高定工藝打交道的人來說，這種“看不見的用心”，比那些亮閃閃的鍍鉻條動人多了。

第二，那個中排座椅，有點頭等艙的味道。

萬寶寶平時忙得腳打后腦勺，經常要坐車趕行程、在路上抓緊時間瞇一會兒，第二排那兩個“Air SPA雙零重力頭等艙座椅”，加熱、通風、按摩啥功能都有，長途跑累了，往上一癱，整個人跟卸了勁兒似的，別提多解乏。就沖這點，很多華而不實的豪車就比不了，對她來說，坐車時的享受，可比車標重要多了。

第三，這車太省心了，徹底解決了“里程焦慮”。

萬寶寶這身份，平時要么城里跑來跑去看展會、見客戶，要么跨城出差，或者全家自駕游。以前開新能源車最怕啥？續航短、充電慢，干著急浪費時間。

第二代騰勢D9正好把這毛病給治了，它是全球第一個用上比亞迪第二代刀片電池的MPV。插混版純電能跑401公里，在城里轉悠，純電就夠用了，不用燒油，省錢還安靜。純電版更猛，直接能干800公里，跨個省都不帶慌的。

最牛的是它的閃充技術，5分鐘充的電就夠你日常通勤了，9分鐘就能充個八分飽，就算冬天零下30度，也就多花3分鐘。啥概念？你下車買杯咖啡，或者上個廁所的工夫，電就滿了；再加上現在閃充樁越來越多，完全沒有續航焦慮，對于時間比金子還貴的萬寶寶來說，不用傻等著充電、不用怕跑不遠，這本身就是最大的豪華。

第四，車雖然大，但女生開也不費勁。

萬寶寶再見過世面，也是個女生，開這么大個MPV，最怕啥？不好操控、停車難，尤其去那些狹窄的會所、展館地庫，更發愁；第二代騰勢D9全系標配了“天神之眼5.0”智駕系統，說人話就是，這車自己開得比老司機還穩，變道、跟車、停車，都特別智能，反應快還準，不管是早晚高峰堵車，還是去犄角旮旯停車，你都不用犯愁，全程開得安心又省心，能把心思全放在休息或者想工作上，這才是好車該干的事。

第五，空間夠用，工作和生活一車全裝下。

萬寶寶做珠寶的，出門經常要帶珠寶箱、樣品，還有禮服、化妝箱一大堆東西，有時候還得陪家人，帶孩子、裝行李，普通車根本塞不下。

第二代騰勢D9的空間是真能裝，7個人坐滿了也不覺得擠，后備箱常規狀態就有882升，這還是混動MPV里最大的，底下還有個126升的暗格，這么說吧，塞個高爾夫球包、幾個大號行李箱、再加她的珠寶箱，統統不在話下；不管是工作出差，還是一大家子出游，東西隨便裝，體面又實用，再也不用為拉不下發愁。

所以說萬寶寶選第二代騰勢D9，真不是跟風，也不是單純為了支持國貨，這臺車，它真的懂高端人群到底要什么。它不搞虛頭巴腦的品牌溢價，把錢都花在了刀刃上：質感夠高級、坐著夠舒服、開著夠省心、空間夠實用。這正好跟現在大家常說的——豪華出行的新追求——完美合拍了。啥是新追求？就是不再迷信那個海外logo，而是看這車到底好不好用、舒不舒服，能不能真正貼合自己的生活。

萬寶寶這一選，也等于替大家說了句大實話：現在的豪華，早不是洋牌子的專利了，好用、舒服、有質感，能真正解決你的麻煩，那才叫真豪華； 第二代騰勢D9，憑著實打實的本事能讓萬寶寶這樣的時尚大佬點頭，不僅成為了豪華出行的新追求，還證明了中國豪華車，這回是真的站起來了。