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吉利星越L四門隔音超綠人環(huán)保隔音材料,解決風(fēng)噪讓駕乘更舒適

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開這臺吉利星越L參數(shù)圖片)快一年了,當(dāng)初選它就是看中大空間、高配置,家用自駕都很合適。2.0T的動力夠勁,開起來輕快不拖沓;空間夠大,一家五口出行也不擠,后排蹺二郎腿都沒問題;配置也很豐富,L2級輔助駕駛、全景影像這些功能,市區(qū)代步、長途自駕都很省心。但有個問題,一直讓我很頭疼——噪音。


市區(qū)低速代步還好,一旦提速行駛,問題就會完全暴露。車身四門鈑金單薄,高速行駛時迎面風(fēng)噪持續(xù)灌入,A柱和車門傳來的“呼呼”風(fēng)聲特別明顯;

過減速帶或者不平路面時,底盤和車門的共振聲也很突出,門板里甚至?xí)鱽砑毸榈漠愴憽<由咸ピ搿⒙吩耄喾N噪音交織在一起,說話都得刻意提高音量,不然家人坐在后排都聽不清。

吉利星越L隔音降噪方案:
四門三層隔音:
2層超綠人環(huán)保隔音止振材料
1層超綠人環(huán)保吸音材料
施工門店:8音度東莞千分汽車服務(wù)

聽歌也成了麻煩事,音量調(diào)小聽不清細節(jié),調(diào)大又被噪音蓋過去,喇叭一高就發(fā)悶,越聽越煩躁。跑長途的時候,噪音聽久了,整個人都特別累,完全沒了自駕的輕松感。


我早就想給車子做隔音,但格外擔(dān)心改裝施工不規(guī)范、拆裝內(nèi)飾產(chǎn)生異響、劣質(zhì)材料散發(fā)異味等問題,遲遲沒有下手。對比東莞本地多家汽車服務(wù)門店,了解材料品質(zhì)與施工流程后,最終選擇8音度東莞千分汽車服務(wù),定制四門三層隔音方案,選用超綠人專業(yè)隔音材料,精準(zhǔn)解決風(fēng)噪、鈑金共振兩大困擾


本次四門隔音施工分工明確,針對性對癥下藥,每一處配置都貼合星越L原車結(jié)構(gòu)。


四門部位采用兩層超綠人環(huán)保隔音止振材料+一層超綠人環(huán)保吸音材料,材料兼顧韌性、輕量化與實用性,不會增加車身多余負重,耐用性強,也不用擔(dān)心后期有異味。


施工的時候,我全程在旁邊看著,師傅做得特別細致規(guī)范。拆裝車門內(nèi)飾板時,全程做好防護,卡扣、零件都分類收納,杜絕拆裝磨損與后期松動異響。內(nèi)層鈑金先貼第一層止振板,牢牢壓制鈑金震動,弱化行駛震動帶來的雜音;然后再貼第二層止振板,雙重加固提升車門剛性。止振板都用滾輪壓實,裁剪貼合原車結(jié)構(gòu),沒有亂貼或者漏貼的地方。


最后在門板內(nèi)側(cè)貼一層專業(yè)吸音棉,把剩余的縫隙都填上,吸收殘余細碎風(fēng)噪與回聲,把車門打造成一個密閉的腔體。


做完四門隔音,關(guān)車門的聲音都變了,從原來的單薄脆響,變成了扎實的悶響,感覺車門都變厚了不少,高級感一下就上來了。上路之后,變化更直觀。跑高速的時候,風(fēng)噪明顯小了很多,以前那種“呼呼”的風(fēng)聲,現(xiàn)在被壓下去了大半,說話不用再扯著嗓子喊。


門板的共振雜音也徹底消失了,過不平路面時,再也聽不到那種細碎的異響了。而且密閉的車門腔體,讓原車喇叭的表現(xiàn)也提升了,聽歌的時候,聲音不再發(fā)悶,中低頻更扎實,細節(jié)也清晰了不少,相當(dāng)于順便優(yōu)化了音響效果。整個施工過程,師傅都很規(guī)范,線路也理得整整齊齊,沒有亂改線路,完全不用擔(dān)心影響車輛質(zhì)保。完工之后,師傅還幫我檢查了一遍,確保沒有異響,門板都安裝到位,細節(jié)處理很到位。


現(xiàn)在升級完快一個月,每次開車都覺得車內(nèi)安靜了很多。以前跑高速,噪音大得讓人煩躁,現(xiàn)在開著歌,風(fēng)噪胎噪小了,音樂細節(jié)也能聽得清清楚楚,長途駕駛的疲勞感都減輕了不少。而且車內(nèi)的安靜度提升了,家人坐在后排也舒服了很多,再也不用抱怨吵得慌了。

此次隔音升級,只針對痛點精準(zhǔn)升級,性價比更高,效果落地更實在。作為一臺家用SUV,舒適安靜的駕乘環(huán)境,才是日常用車的核心需求。

實實在在的靜音提升,簡單靠譜的改裝方式,這一次隔音升級特別滿意。東莞本地有隔音降噪需求的車友,想要改善行車噪音、追求舒適駕乘,可以參考這套超綠人三層定制方案,8音度東莞千分汽車服務(wù),工藝專業(yè),細節(jié)到位,值得信賴。

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