2026 北京車展上，東風(fēng)汽車正式發(fā)布東方風(fēng)起 2030計(jì)劃，以 “13343” 為核心框架，明確 2030 年全球銷量 500 萬輛、新能源占比超 70%、海外占比沖刺 40%、研發(fā)投入強(qiáng)度保持 7% 以上的目標(biāo)，標(biāo)志著這家傳統(tǒng)車企巨頭從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)升級(jí)、從單點(diǎn)技術(shù)突破轉(zhuǎn)向全體系能力構(gòu)建的深度轉(zhuǎn)型。作為 “十五五” 開局的綱領(lǐng)性部署，該計(jì)劃既是對(duì) “十四五” 轉(zhuǎn)型成果的鞏固，更是面向智能、綠色、全球化競爭的長期布局，對(duì)央企車企高質(zhì)量發(fā)展具有樣本意義。

東方風(fēng)起 2030 以13343搭建完整戰(zhàn)略體系，核心是通過目標(biāo)、能力、生態(tài)、價(jià)值的閉環(huán)設(shè)計(jì)，破解傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型中的規(guī)模與結(jié)構(gòu)、自主與合資、國內(nèi)與海外的多重平衡難題。

“1 個(gè)目標(biāo)” 錨定高質(zhì)量發(fā)展，將銷量、結(jié)構(gòu)、研發(fā)三大指標(biāo)綁定，摒棄單純規(guī)模導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)新能源與海外雙輪驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)業(yè)務(wù)底盤根本性重塑。“三個(gè)東風(fēng)” 對(duì)應(yīng)發(fā)展定位，智能綠色國際化指向賽道選擇，創(chuàng)新變革融合共生指向能力模式，服務(wù)用戶創(chuàng)造價(jià)值指向商業(yè)本質(zhì)，三者形成戰(zhàn)略協(xié)同，避免轉(zhuǎn)型碎片化。

“三大計(jì)劃” 構(gòu)成能力支柱：天元智能聚焦 AI 與車路云星一體化，打造艙駕融合的全場景智駕體系；天凈零碳以純電筑基、氫能領(lǐng)航，推進(jìn)固態(tài)電池、高功率燃料電池等核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化；天際揚(yáng)帆推動(dòng)全球化從產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向?qū)俚鼗圃炫c運(yùn)營，提升全球資源配置效率?！八拇笊鷳B(tài)” 覆蓋技術(shù)、供應(yīng)鏈、出行、合資協(xié)同，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈安全與生態(tài)共贏；“三大向上” 以用戶為中心，推動(dòng)產(chǎn)品、服務(wù)、品牌協(xié)同升級(jí)，提升長期用戶價(jià)值與品牌溢價(jià)能力。

該體系清晰回應(yīng)行業(yè)關(guān)切：在電動(dòng)化滲透率見頂、智能化競爭加劇、全球化壁壘提升的背景下，東風(fēng)放棄短期價(jià)格博弈，以體系化建設(shè)構(gòu)筑長期壁壘，契合央企車企穩(wěn)健轉(zhuǎn)型的路徑選擇。

東風(fēng)已完成轉(zhuǎn)型階段性兌現(xiàn)，為長期戰(zhàn)略提供扎實(shí)支撐?！笆奈濉?期間，新能源年銷量達(dá) 105.3 萬輛，自主品牌占比超 60%，從合資依賴轉(zhuǎn)向自主主導(dǎo)，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。本次車展展出 26 款車型、13 項(xiàng)前沿技術(shù)，覆蓋多細(xì)分市場，產(chǎn)品矩陣日趨完善。

技術(shù)層面堅(jiān)持全棧自研，形成差異化優(yōu)勢。天元智駕實(shí)現(xiàn)車路云星一體化與單車智能深度融合，保障安全與體驗(yàn)；東風(fēng)氫舟推出 400kW 燃料電池金屬板單堆等成果，氫能整車運(yùn)營超 65 萬公里，市占率超 30%，構(gòu)建商用車氫能領(lǐng)先優(yōu)勢；EQ-REBORN 概念車基于量子架構(gòu)與天元架構(gòu)，集成固態(tài)電池、太極大模型等技術(shù)，以軟硬解耦拓展場景適應(yīng)性，體現(xiàn)技術(shù)中臺(tái)化思路。

市場層面，國內(nèi)自主份額提升、海外布局提速、合資協(xié)同增效，多支點(diǎn)支撐增長。但同時(shí)面臨高端爆款不足、海外基數(shù)偏低、燃油資產(chǎn)盤活壓力等挑戰(zhàn)，戰(zhàn)略落地仍需效率與韌性支撐。

東方風(fēng)起 2030 不僅是東風(fēng)的轉(zhuǎn)型藍(lán)圖，更是大型車企從制造導(dǎo)向轉(zhuǎn)向科技與用戶導(dǎo)向的行業(yè)實(shí)踐。未來五年，其在新能源結(jié)構(gòu)、全球化運(yùn)營、核心技術(shù)自研、生態(tài)協(xié)同等維度的兌現(xiàn)度，將決定其在全球車企第一陣營的位置，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供可參考的路徑與經(jīng)驗(yàn)。東方風(fēng)起 2030：東風(fēng)汽車的戰(zhàn)略重構(gòu)與價(jià)值重估一、13343 戰(zhàn)略落地：從目到路徑的體系化重構(gòu)二、技術(shù)與市場雙輪驅(qū)動(dòng)：轉(zhuǎn)型兌現(xiàn)與價(jià)值驗(yàn)證

2026 北京車展上，東風(fēng)汽車正式發(fā)布東方風(fēng)起 2030計(jì)劃，以 “13343” 為核心框架，明確 2030 年全球銷量 500 萬輛、新能源占比超 70%、海外占比沖刺 40%、研發(fā)投入強(qiáng)度保持 7% 以上的目標(biāo)，標(biāo)志著這家傳統(tǒng)車企巨頭從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)升級(jí)、從單點(diǎn)技術(shù)突破轉(zhuǎn)向全體系能力構(gòu)建的深度轉(zhuǎn)型。作為 “十五五” 開局的綱領(lǐng)性部署，該計(jì)劃既是對(duì) “十四五” 轉(zhuǎn)型成果的鞏固，更是面向智能、綠色、全球化競爭的長期布局，對(duì)央企車企高質(zhì)量發(fā)展具有樣本意義。

東方風(fēng)起 2030 以13343搭建完整戰(zhàn)略體系，核心是通過目標(biāo)、能力、生態(tài)、價(jià)值的閉環(huán)設(shè)計(jì)，破解傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型中的規(guī)模與結(jié)構(gòu)、自主與合資、國內(nèi)與海外的多重平衡難題。

“1 個(gè)目標(biāo)” 錨定高質(zhì)量發(fā)展，將銷量、結(jié)構(gòu)、研發(fā)三大指標(biāo)綁定，摒棄單純規(guī)模導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)新能源與海外雙輪驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)業(yè)務(wù)底盤根本性重塑?！叭齻€(gè)東風(fēng)” 對(duì)應(yīng)發(fā)展定位，智能綠色國際化指向賽道選擇，創(chuàng)新變革融合共生指向能力模式，服務(wù)用戶創(chuàng)造價(jià)值指向商業(yè)本質(zhì)，三者形成戰(zhàn)略協(xié)同，避免轉(zhuǎn)型碎片化。

“三大計(jì)劃” 構(gòu)成能力支柱：天元智能聚焦 AI 與車路云星一體化，打造艙駕融合的全場景智駕體系；天凈零碳以純電筑基、氫能領(lǐng)航，推進(jìn)固態(tài)電池、高功率燃料電池等核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化；天際揚(yáng)帆推動(dòng)全球化從產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向?qū)俚鼗圃炫c運(yùn)營，提升全球資源配置效率。“四大生態(tài)” 覆蓋技術(shù)、供應(yīng)鏈、出行、合資協(xié)同，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈安全與生態(tài)共贏；“三大向上” 以用戶為中心，推動(dòng)產(chǎn)品、服務(wù)、品牌協(xié)同升級(jí)，提升長期用戶價(jià)值與品牌溢價(jià)能力。

該體系清晰回應(yīng)行業(yè)關(guān)切：在電動(dòng)化滲透率見頂、智能化競爭加劇、全球化壁壘提升的背景下，東風(fēng)放棄短期價(jià)格博弈，以體系化建設(shè)構(gòu)筑長期壁壘，契合央企車企穩(wěn)健轉(zhuǎn)型的路徑選擇。

東風(fēng)已完成轉(zhuǎn)型階段性兌現(xiàn)，為長期戰(zhàn)略提供扎實(shí)支撐?！笆奈濉?期間，新能源年銷量達(dá) 105.3 萬輛，自主品牌占比超 60%，從合資依賴轉(zhuǎn)向自主主導(dǎo)，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。本次車展展出 26 款車型、13 項(xiàng)前沿技術(shù)，覆蓋多細(xì)分市場，產(chǎn)品矩陣日趨完善。

技術(shù)層面堅(jiān)持全棧自研，形成差異化優(yōu)勢。天元智駕實(shí)現(xiàn)車路云星一體化與單車智能深度融合，保障安全與體驗(yàn)；東風(fēng)氫舟推出 400kW 燃料電池金屬板單堆等成果，氫能整車運(yùn)營超 65 萬公里，市占率超 30%，構(gòu)建商用車氫能領(lǐng)先優(yōu)勢；EQ-REBORN 概念車基于量子架構(gòu)與天元架構(gòu)，集成固態(tài)電池、太極大模型等技術(shù)，以軟硬解耦拓展場景適應(yīng)性，體現(xiàn)技術(shù)中臺(tái)化思路。

市場層面，國內(nèi)自主份額提升、海外布局提速、合資協(xié)同增效，多支點(diǎn)支撐增長。但同時(shí)面臨高端爆款不足、海外基數(shù)偏低、燃油資產(chǎn)盤活壓力等挑戰(zhàn)，戰(zhàn)略落地仍需效率與韌性支撐。

東方風(fēng)起 2030 不僅是東風(fēng)的轉(zhuǎn)型藍(lán)圖，更是大型車企從制造導(dǎo)向轉(zhuǎn)向科技與用戶導(dǎo)向的行業(yè)實(shí)踐。未來五年，其在新能源結(jié)構(gòu)、全球化運(yùn)營、核心技術(shù)自研、生態(tài)協(xié)同等維度的兌現(xiàn)度，將決定其在全球車企第一陣營的位置，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供可參考的路徑與經(jīng)驗(yàn)。