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重大升級(jí)!維斯塔潘有點(diǎn)開(kāi)心:與梅奔差距減小了一半

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紅牛車隊(duì)在本周末的邁阿密大獎(jiǎng)賽上推出了重大升級(jí),帶來(lái)了全新的尾翼、側(cè)箱和底板。其當(dāng)家車手馬克斯·維斯塔潘在沖刺賽排位賽獲得第五名后表示,這次升級(jí)已將賽車與領(lǐng)先集團(tuán)之間的差距縮小了將近一半,但他也指出今年的RB22賽車仍有許多需要改進(jìn)的弱點(diǎn)。



紅牛車隊(duì)升級(jí)版賽車最引人注目的,莫過(guò)于其自家版類似法拉利車隊(duì)“Macarena”設(shè)計(jì)的翻轉(zhuǎn)式尾翼。當(dāng)主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)處于直線模式時(shí),該設(shè)計(jì)的頂層翼面會(huì)旋轉(zhuǎn)180度。盡管法拉利車隊(duì)率先在季前測(cè)試中展示了這種設(shè)計(jì),但紅牛車隊(duì)堅(jiān)稱,早在法拉利公開(kāi)該裝置之前,他們就已經(jīng)在開(kāi)發(fā)自己的版本。

同時(shí),紅牛車隊(duì)還推出了全新的側(cè)箱,增加了橫向?qū)挾龋⒃陧敳刻砑恿祟愃苹率降慕Y(jié)構(gòu),以更精確地引導(dǎo)流經(jīng)上方的氣流。為了配合重新設(shè)計(jì)的側(cè)箱,引擎罩和底板也進(jìn)行了大幅修改。此外,排氣管出口處似乎也加裝了一片小翼,其運(yùn)作機(jī)制與賽季初在法拉利賽車上看到的裝置相似。

維斯塔潘首次對(duì)升級(jí)版RB22做出評(píng)價(jià)時(shí)表示,賽車感覺(jué)“更為協(xié)調(diào)”。這位荷蘭車手在邁阿密大獎(jiǎng)賽沖刺賽排位賽中名列第五,雖然落后桿位得主蘭多·諾里斯近0.6秒,但相比他在日本大獎(jiǎng)賽排位賽未能晉級(jí)Q3、且在Q2落后安德烈亞·基米·安東內(nèi)利1.2秒的表現(xiàn),已有明顯改善。

這位四屆世界冠軍說(shuō):“賽車的整體感覺(jué)更協(xié)調(diào)了。當(dāng)然,我們還有一些需要持續(xù)改進(jìn)的地方,但這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常積極的進(jìn)展。畢竟過(guò)去幾場(chǎng)比賽我們落后超過(guò)一秒,而現(xiàn)在我會(huì)說(shuō),我們幾乎已經(jīng)把差距縮小了一半。”



“這是一個(gè)積極的信號(hào),不過(guò)我們?cè)诘谝挥?jì)時(shí)段仍然很弱,主要是高速?gòu)澆糠郑晕覀兒芮宄枰谶@方面更努力一些。”

“但整體來(lái)說(shuō),其他部分都更協(xié)調(diào)了一些,我對(duì)此比較滿意。至少看起來(lái),我們稍微拉開(kāi)了與中游集團(tuán)的距離。”

“現(xiàn)在的感覺(jué)更正常一些,雖然這顯然還沒(méi)達(dá)到我理想中的狀態(tài),但至少讓我更能信任這輛車,從而跑出更快的圈速。”

紅牛車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)勞倫特·梅基斯向天空體育德國(guó)頻道表示,這次升級(jí)的方向是“正確的”,因?yàn)閮晌卉囀侄颊J(rèn)為RB22現(xiàn)在更穩(wěn)定了。盡管許多新部件旨在提升空氣動(dòng)力學(xué)下壓力,但根據(jù)紅牛提交給國(guó)際汽聯(lián)的技術(shù)信息,改善氣流穩(wěn)定性也是本次開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵目標(biāo)。

梅基斯解釋說(shuō):“這五周是一段非常密集的開(kāi)發(fā)期。我們很清楚有大量問(wèn)題需要厘清,我想我們的團(tuán)隊(duì)確實(shí)出色地完成了這些工作。”

“在來(lái)到這里之前,尤其是在銀石賽道的測(cè)試之后,我們就知道問(wèn)題尚未完全解決,但基本上我們已經(jīng)確認(rèn)了方向是正確的。”

“這是今年我們與桿位差距最小的一次。所以請(qǐng)不要誤會(huì),研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)依然極其激烈,大家都在進(jìn)步。但從馬克斯的反饋來(lái)看,賽車確實(shí)變得更穩(wěn)定了,朝著這個(gè)方向前進(jìn)肯定更好。”



盡管伊薩克·哈賈爾也為擁有一輛更具競(jìng)爭(zhēng)力的賽車感到高興,但他對(duì)自己在沖刺賽排位賽中落后隊(duì)友多達(dá)一秒感到困惑。他表示:“我進(jìn)入了SQ3,這是個(gè)好的開(kāi)始。但落后一秒……我不知道為什么。今年到目前為止,我從未在需要拿出表現(xiàn)時(shí)落后超過(guò)0.1秒。所以,是的,我搞不清楚到底發(fā)生了什么。”

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