湖北
當(dāng)前，純電車?yán)m(xù)航焦慮與能耗焦慮仍是用戶核心痛點(diǎn)：低溫下電池活性下降、高速風(fēng)阻激增導(dǎo)致電耗飆升，續(xù)航“縮水”嚴(yán)重，充電頻次增加；而電耗居高不下更讓用車成本遠(yuǎn)超預(yù)期，“買得起養(yǎng)不起”的擔(dān)憂普遍存在。在此背景下，零跑A10以“超低電耗+極致省錢”破局而來。
零跑A10電耗是多少？零跑A10能耗每公里多少錢？零跑A10搭載同級(jí)領(lǐng)先的53kWh電池包，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)505km，滿足一周通勤和跨城出游需求。更搭載了同級(jí)領(lǐng)先的七合一高性能油冷電驅(qū)，相比普通水冷電機(jī)，散熱效率更高，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)高強(qiáng)度動(dòng)力輸出不衰減，極速高達(dá)160km/h，并支持150km/h高速巡航，徹底告別同級(jí)車型“高速軟腳”痛點(diǎn)。在補(bǔ)能方面，零跑A10支持2.5C快充，最高功率可達(dá)133kW，30%-80%充電最快僅需16分鐘，喝杯咖啡的時(shí)間即可補(bǔ)充250km續(xù)航。配合百公里低至10.7kWh的超低電耗，實(shí)現(xiàn)了“跑得遠(yuǎn)、充得快、耗得省”的全能表現(xiàn)。
除了“跑得遠(yuǎn)、充得快、耗得省”的全能表現(xiàn)，零跑A10還搭載10萬(wàn)內(nèi)唯一車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛。在智能輔助駕駛賽道上，零跑A10帶來了同級(jí)獨(dú)有的全場(chǎng)景體驗(yàn)，其核心競(jìng)爭(zhēng)力源于一套硬核的硬件配置——搭載包含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)高精度感知硬件，搭配高通8650高性能輔助駕駛芯片，直接實(shí)現(xiàn)了“車位到車位”的全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛能力。對(duì)用戶而言，只需提前設(shè)置好目的地，車輛就能全程自主完成一系列操作，從駛出初始車位、在停車場(chǎng)內(nèi)自主巡航，到順利通過閘機(jī)、在公開道路上精準(zhǔn)領(lǐng)航，再到進(jìn)入目的地停車場(chǎng)后自動(dòng)泊入車位，整個(gè)過程連貫流暢，無需人工過多干預(yù)。除了全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助，零跑A10還針對(duì)性解決了城市用戶的泊車痛點(diǎn)，配備了6大實(shí)用泊車功能。具體來看，涵蓋泊車輔助（APA）、自定義泊車、手機(jī)泊車輔助、直進(jìn)直出、停車場(chǎng)記憶泊車（HPA），以及120米超長(zhǎng)距離循跡倒車功能，全方位覆蓋日常泊車中的各種復(fù)雜場(chǎng)景，讓城市泊車不再成為用戶的困擾。
零跑A10電耗是多少？每公里多少錢？對(duì)于大多數(shù)城市通勤用戶而言，零跑A10不僅是一臺(tái)能裝下生活瑣碎的實(shí)用SUV，更是一臺(tái)真正做到了“好開不貴”的省錢利器。在6-8萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，零跑A10用扎實(shí)的三電技術(shù)給出了關(guān)于“經(jīng)濟(jì)適用”的最優(yōu)解。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
