江西
很多車友被張雪的精神鼓舞，加上本來就對機車有向往與愛好，于是也開始玩起了機車，當他對機車的進行初步了解后，順便問了一下機車的保養費用，機車店的售后回復說他訂的車型保養一次的費用大概是400-450元左右，他馬上來了一句：摩托車保養一次的費用比我的汽車保養還要貴呀！
在很多車友的心目中以為摩托車保養費用就一定要比汽車便宜，更有一些車友還以為是摩托車維修站賺錢賺多了導致的，所以一些車友還自己換機油以節省費用，其實這都是車友自己誤解了。
就如田忌賽馬一樣，拿上等馬與別人的中等馬或是下等馬比，自然結果就不同了。150以下的通路摩托車，保養一次的費用是很低的，機油換礦物油就可以，40元一瓶，機濾還不用換，就算空濾、齒輪油一起換，也不過一百元左右。低端汽車不至于有這么低的保養費用吧。
250排量的跨騎車和350以下的踏板車，換一次機油機濾也就200多元，與普通汽車保養一次的費用差不多。只有350以上的摩托車，機油容量大，發動機轉速高，保養必須要用10W-50的全合成機油，一次費用就要450元甚至更貴一些。要是小眾高端摩托車保養一次上1000元也很正常。汽車的高端品牌保養一次幾千的不也正常嗎？相對而言，汽車維修站、特別是高端品牌4S店的維修站，工時費算得更多。
而摩托車400多的機油機濾，幾乎只是賺了保養件的批零差價，連工時費都沒怎么算。而批零差價是維修服務商正常的利潤，并沒有傷及到消費者的利益，因為車友自己在網上買也要這么多錢，還不一定能確保油品的正宗，而且維修服務商總比客戶要專業一點，特別是經過正規培訓的服務商，其維修服務質量是能得到保證的。讓專業的人去做專業的事，這是社會化大分工最基本的邏輯。
有些人自以為精明，實際是失算的，因為保養是讓自己的機車給專業維修人員進行體檢的最基本手段，專業的維修人員聽聽發動機聲音，騎騎車輛就能初步了解摩托車的工作狀態，如果按標準點檢模式進行檢查，這輛的輪胎氣壓、操縱拉索、鏈條松緊等各方面都會得到一個仔細的檢查，這才是保養的真正意義所在！
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